8月13日，中央紀委網站發布消息稱，中國第一汽車集團公司原黨委書記、董事長徐建一因嚴重違紀違法，被開除黨籍和公職。
經檢查發現，徐建義不認真履行黨風廉政建設主體責任，不執行組織決策；在工作晉升方面為兒子謀取利益；嚴重違反廉潔自律規定，收受禮品，在購買住房中侵犯國家利益，非法收受獎金；利用職務便利，在干部選拔任用、企業管理等方面為他人謀取利益，收受賄賂。其中，受賄問題涉嫌犯罪。此外，徐建義還存在干擾或阻礙組織審查的行為。
根據《中國紀律處分條例》等有關規定，經中央紀委審議并報中共中央批準，決定給予徐建一開除黨籍處分；監察部報國務院批準，給予行政撤職處分；沒收其違紀所得；將涉嫌犯罪的問題、線索及相關資金、材料移送司法機關依法處理。
2015年3月，徐建一因涉嫌嚴重違紀違法，在兩會上被中央紀委帶走。
當時，高級汽車分析師賈新光在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，“在他任職期間，整個一汽集團管理混亂，腐敗案件多，紅旗戰略決策的失敗迫使夏利走上了死胡同。徐健本應提前辭職
盡管徐健在任期間投入了高達320億元的國產品牌研發資金，但賈新光仍然認為自己在國產品牌發展中犯了兩個重大決策錯誤。首先，紅旗品牌的戰略決策是一個錯誤。根據徐的部署，紅旗主要瞄準公務用車市場，而政府已逐步取消對政府公務用車的采購。
徐建一的另一個重大錯誤是他對一汽夏利的規劃，”賈新光表示。在被一汽集團收購后，夏利未能從集團獲得更多的資源共享。根據一汽集團此前的計劃，天津夏利只能“展示”A0級轎車，與之前引入市場的夏利和威志系列轎車相比，該轎車未能突破這一類別。
這樣的戰略極大地限制了夏利的產品開發，而在中國汽車市場快速發展的時期，夏利并沒有被注意到。然而，隨著中國汽車市場進入升級換代期，一汽夏利突然走到了破產的邊緣。
在成功地避開了“話語權之爭”的媒體陷阱后，新成立的廣汽菲克汽車銷售公司最大的看點無疑是其全新形態的4S店。它將是多品牌的，這一點外界已有議論；它將是模塊化的，這一點外界知之甚少。
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