入手Model S僅剩一步之遙 特斯拉如何給家庭裝上充電樁

離Model S只有一步之遙：特斯拉如何將充電站安裝在家中

在正式進入中國的第三年，特斯拉已經開始學習如何正確迎合中國市場，為家庭預先探索，安裝充電樁是新技能之一。需要注意的是，這項服務僅作為一項免費政策在中國實施。利用一個偶然的機會，我們聚集在前排，觀察特斯拉家用充電樁的整個安裝過程。

購買Model S不僅僅是沖進體驗店試駕或在線下單。你必須想辦法給它充電。與普通家用電器不同，給特斯拉Model S充電實際上是一項技術任務。在電力資源有限的情況下，將Model S的電池板充電至85kWh不僅需要詢問你家的空調和洗衣機是否愿意，還需要詢問你妻子是否愿意，以及詢問物業管理和周圍的電力系統是否愿意，恐怕S型車肯定賣不出去了。因此，在提到這輛車之前，特斯拉會對車主的家人或公司進行預檢查，看看他們是否符合安裝充電站的條件。

實際上，安裝充電站有許多要求。你需要至少有一個可以使用一年以上的停車位，并確保社區的容量足夠。只有確保不妨礙停車，不影響社區用電，才能安裝充電站。到目前為止，特斯拉在安裝充電站方面的成功率相當不錯，達到了90%。然而，特斯拉并不具備在中國為車主安裝充電站的實際資格。這項任務通常委托給具有電路改造資質的第三方。第三方公司將提前到車主家中調查情況，并向特斯拉和車主提供布線和安裝計劃，只有在計劃完成后才能為特斯拉充電。另一方面，特斯拉為車主承擔30米范圍內的布線和安裝費用，超出這一范圍的費用仍由車主承擔。布線距離取決于從儀表到停車位的電線的實際長度。

在計劃正式確定后，充電站的安裝工作就可以正式開始了。特斯拉的家用充電站比預期的要小得多，即使它包括包裝盒，人們也可以很容易地將其拿走。因此，特斯拉將更適合充電站的安裝位置，配備不同風格的保護箱。例如，安裝在公共停車場的充電站會增加一個類似配電箱的鐵盒，非常低調。

工作人員將在現場指定盒子的安裝位置，并打開充電站的外殼。火線、地線和零線將分別連接到充電站內部。在緊急情況下，充電站外將增加一個漏電保護空氣開關，與充電站的保護裝置一起形成雙層保障。

大多數居民區使用220V單相電源，最大電流為40A。如果是三項電源，則電流最高可支持80A。后者是實現雙充電模式的基本條件，這在中國相對罕見，而且大多數都使用前者。即便如此，在為國產電動汽車充電時，40A的電流遠高于16A的電流，這就是為什么Model S與其他電動汽車相比充電更快的原因。

安裝充電站的絕大多數時間實際上都花在了布線和布線上。標準流程是讓工作人員確保電表升級為新能源汽車電表，并將線路從電表引導到車庫的充電站位置。如果幸運的話，它將在1-2小時內完成。如果運氣不好，需要繞行或電表安裝位置太遠，可能需要長達2天的時間才能完成。例如，特斯拉遇到了一個難題，電表在14樓，充電站在下面的車庫。最長繞行達到200米，這意味著170米的費用只能由車主承擔。

安裝人員將盡量在安全的前提下，以簡潔明了的方式鋪設線路，或根據業主要求在可操作范圍內改變位置。充電站安裝完成后，如圖所示……

下圖中，除了低調之外，真的沒有更多的形容詞了。

這個充電站很快就會投入使用，充電站的主人很快就會在今年9月收到他們定制的Model S P85D。從辦公室到家只有兩公里的距離，家庭充電站很難輕松處理。Model S很快將成為他繼寶馬X5之后的第二款主力車，在此之前，他也曾嘗試駕駛CT200h一段時間。選擇Model S P85D的原因仍然是因為踩下油門后的酸味。在完成測試工作后，家用充電站的安裝工作正式完成。車主現在需要做的是等待大約2個月才能提車。從主人臉上的興奮可以看出，他為這兩個月的等待時間準備了足夠的耐心。

標簽：特斯拉Model S寶馬寶馬X5

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