五月銷量前十盤點 長安長城逆勢增長

今年1-5月，中國市場乘用車銷量增速持續放緩，合資品牌市場份額出現不同程度下降，而中國品牌乘用車保持穩定增長。以5月排名前十的車企為例，合資品牌均出現了不同程度的下滑，一汽-大眾跌幅高達22%，北京現代跌幅達12.1%；相反，中國品牌逆勢增長，長安和長城實現了顯著增長。

從具體銷售數據來看，上海大眾以14.4萬輛的單月銷量奪得冠軍，與一汽-大眾和上海通用相比，其銷售優勢進一步加強；東風日產5月銷量8.15萬輛，今年首次躋身前四。在此次銷量排行榜中，中國品牌車企的表現可圈可點，顯示出逆勢大幅增長。其中，長安汽車增長29.1%，長城汽車增長42.1%，兩大中國品牌攜手進入單月銷量前十。

對于乘用車市場銷量下滑，乘聯會秘書長崔樹東表示，5月汽車市場零售額同比增長4%，低于4月9%的同比增速，仍未能走出預期的復蘇趨勢。6月份的乘用車市場仍然不容樂觀。從最近汽車公司的降價促銷來看，市場需求太弱了。6月產銷環比下滑是正常趨勢，預計車企將出現新一輪產銷計劃調整。

據了解，轎車銷量的下降影響了乘用車的整體增長。除了轎車，SUV和MPV都實現了不同程度的同比增長。以SUV車型為例，5月SUV銷量達到45.93萬輛，同比增長43.90%，成為乘用車中增長最快的單一市場。一些咨詢公司預測，中國SUV市場將成為世界上最大的市場。

中國品牌的逆勢增長主要依靠SUV車型的強勁表現。其中，長安汽車轎車增速放緩，SUV車型逆勢增長，連續數月進入車企銷量前十。CS系列SUV車型表現相對強勁，總銷量達到2.86萬輛，占比近40%。前五個月，共售出14.68萬輛，分別進入細分市場前十，為長安汽車的快速增長奠定了堅實的基礎。

長城汽車雖然放棄了汽車業務，但依靠SUV車型也實現了快速增長，其中哈弗H6成為了增長支柱。其月銷售額超過3萬輛，占據了近一半的市場份額。哈弗H6前5個月累計14.85萬元，成為名副其實的SUV王者。除了此次入榜的長安和長城，其他幾個中國品牌依靠SUV車型實現了銷量的快速增長，但與上述兩大汽車制造商相比仍有明顯差距。

關于中國品牌僅依靠SUV車型實現銷量增長，中國汽車工業協會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時表示，中國品牌在SUV市場上受歡迎并在市場中占比增加存在問題。中國品牌也應該迅速將SUV銷售的成功傳遞到其他市場進行全面發展。

標簽：長安長城大眾哈弗哈弗H6

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