上海車展期間，長安汽車正式發布高端概念車睿程CC，標志著長安將逐步布局高端汽車產品。對此，長安汽車副總裁龔炳增表示，“長安從未放棄高端產品，而是采取了相對穩定的方式。瑞城CC也是一個信號，但將在適當的時候大規模生產并投放市場。”根據計劃，長安汽車將逐步推出CS95、瑞城CC等高端產品，以及C級轎車，實現全面布局。
此前，長安汽車放棄了高端品牌項目，認為推廣需要大量現金投入，能否達到企業預期效果尚難確定。對此，長安汽車總裁朱華榮表示，在接受采訪時表示，“雖然高端汽車有助于提升長安汽車的品牌形象，但高端汽車計劃是一項系統工程，而不僅僅是依靠單個品牌推出高端汽車。最關鍵的是，企業首先要有打造高端汽車的土壤，這是企業的系統競爭力
據了解，多個中國品牌已經推出了高端車型。以吉利為例，高端車型博瑞于今年上半年上市，在市場上反響良好。出現了訂單銷售和加班加點增加產量的情況，這樣消費者就不必等待了。上述案例表明，中國高端品牌正逐漸被消費者接受，并依靠低價沖擊合資品牌的市場份額。
長安汽車總裁朱華榮
目前，長安汽車自主品牌已取得階段性成果，其中長安乘用車發展迅速，同比連續增長，成為中國第一品牌，穩定了現有市場地位。然而，長安汽車的整體實際利潤大多來自長安福特等合資企業，而中國品牌車型則處于利潤率較低的境地，或將依靠高端車型來緩解。
另一方面，長安汽車的自主乘用車產品銷量穩步增長，不僅鞏固了其市場地位，也對長安汽車形成了一定的品牌影響力和領導地位。在此基礎上，長安汽車需要用高端產品鞏固品牌影響力，進一步鞏固長安在中國品牌中的地位。換句話說，高端產品不僅受到市場需求的驅動，也受到戰略需求的驅動。例如，瑞誠這樣的產品是提升長安品牌形象的關鍵。
根據計劃，長安汽車已經在高端車型的基礎上推出了睿程車型。此外，該計劃還將推出包括CS95、睿程CC和全新C級在內的多款高端車型。其中，CS95和睿程CC將于明年正式上市，全新C級車也將隨之上市。上述三款新車型將使長安汽車實現高端化，力爭在中國品牌高端市場占有一席之地。
事實上，長安每年收入的5%用于研發，這一比例遠高于其他中國品牌。其在日本、美國和意大利的研發中心布局也為長安的國際化奠定了基礎，并增加了其對高端汽車的品牌定位。高端車型的推出將不可避免地引領中國品牌進入高端車型的步伐。
雖然近兩年來國內汽車市場的銷量放緩，但SUV市場卻增長迅速，尤其是緊湊級SUV更是市場的寵兒。相比普通轎車而言，SUV可以提供更高的坐姿、更寬敞的視野、不錯的裝載能力以及不俗的通過性。
1900/1/1 0:00:00轉眼間，東風標致2008已經上市一年有余，作為“城市SUV領航者”，2008以“玩，全不同”的產品調性以及獨有的三大賣點，受到眾多都市大玩家的強烈追捧。
1900/1/1 0:00:00在今年年初的兩會期間，政府工作報告中就明確指出了要促進中國制造裝備的走出去戰略，作為國民經濟支柱產業之一的汽車產業赫然位列其中。可見，外向型的汽車產業模式終將成為未來中國汽車產業發展的必經之路。
1900/1/1 0:00:00大家是否記得在收看《出彩中國人》節目的時候主持人所說的臺詞：出彩中國人由中國汽車品牌領導者長安汽車獨家冠名，長安CS75樹立安全新標桿。
1900/1/1 0:00:00“開電動車的人都知道，如果充電樁離單元樓很遠，用起來會很不方便，所以需要派接柜將電源線分裝到單元樓，這樣才方便充電。但很多車企不會為用戶配置派接柜，因為這玩意貴，用戶如果少的話根本不值得安裝。
1900/1/1 0:00:00吉利汽車再次嘗試沖擊中高級轎車市場。吉利博瑞成為吉利汽車再次試水之作。日前，博瑞推出24L、18T和35L三種排量、七款配置，售價1198萬元至、2298萬元。
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