電池戰略升級 北汽新能源欲打造極致用戶體驗

自2015年上半年以來，國家對新能源汽車產業的支持政策不斷加大，新能源汽車累計產量同比增長近3倍。巨大的市場空間給新能源車企帶來了新的機遇，也帶來了更多的挑戰。作為新能源汽車行業的開拓者，北汽新能源以電池升級戰略為突破口，為ES210和EV200電動汽車配備了韓國SK三元鋰電池，以抓住市場機遇。

SK電池技術在韓國的應用優勢顯而易見

對于新能源汽車來說，電池性能的好壞對整體用戶體驗有著重大影響。北汽新能源為ES210和EV200電動汽車配備了韓國SK三元鋰電池，使用了世界領先的正極材料。電池容量分別為30.4kwh和38kwh，能量密度可達104wh/kg。電池系統的相對循環壽命將更長，可以充滿電和交換2000多次，累計使用量超過40萬公里。即使行駛40萬公里后，韓國SK電池的充電性能也會下降，但充電率仍能達到85%左右，因此用戶無需擔心電池壽命。

北汽新能源電池升級提升終端用戶體驗

記者從北汽新能源研發人員處了解到，由于能量密度更高，搭載韓國SK三元鋰電池后，ES210和EV200汽車的整體車身重量更輕。與其他電池相比，ES210和EV200汽車可以減輕20公斤的重量，車主在操作時有更強的輕盈感。由于其高能量密度和相同的體積，SK三元鋰電池的使用增加了電池容量，從而實現了超長續航里程。這也是ES210和EV200續航里程超過200公里的重要原因。

韓國SK三元鋰電池技術先進，受環境溫度影響較小。經過測試，即使在中國東北地區，使用SK三元鋰電池的車輛也能確保良好的續航里程性能。同時，隨著韓國SK電池在平衡能量密度、電池電壓、安全穩定性等參數上的顯著提高，車輛行駛過程的安全性更高，電池組電池進行組合封裝，更好地保證駕駛員的安全。

此外，充電是使用電動汽車的必要過程，SK三元鋰電池的充電率很高。兩個容量相同的電池，使用SK三元鋰電池的純電動汽車，充電時間更短。如果按照充放電2000次計算，可以為消費者節省大量時間。

目前，在新能源汽車發展的早期階段，消費者接受度較低，除了國家政策支持外，企業往往需要自己推動產品和營銷創新。北汽新能源此次的動力電池升級策略不僅進一步提升了產品性能，還通過可靠的性能有效轉化了用戶體驗的提升。相信在北汽新能源等車企的帶領下，未來新能源汽車的發展將有更大的空間，也將為用戶提供更好的產品。

標簽：

汽車資訊熱門資訊