TopGear 試駕特斯拉 Model S P85D：內燃汽車終結者

它是什么？

至少在概念上，它可以被稱為“汽車2.0”：內燃機汽車的終結。

事實上，P85D是特斯拉Model S的高性能版本。它是一款全輪驅動純電動轎車，功率輸出為691馬力，從靜止加速到每小時100公里僅需3.3秒，續航里程為480公里，你準備好迎接它了嗎？

承載這些非凡數據的車身采用了適合家用的五門掀背式設計。該車標配五個座椅，行李箱還可以配備一對后向座椅。無論您對汽車有什么要求，Model S P85D都將完全滿足這些要求。

它在真實環境中的表現如何？

速度快得令人難以置信。盡管該車從靜止到100公里/小時的加速性能已經相當兇猛，但這些數據不足以說明Model S P85D從啟動加速時的瘋狂狀態。整個過程中，沒有輪胎打滑，牽引力控制完全沒有卡住，也沒有變速器延遲。S P85D型從靜止狀態加速時可以輸出930 N？米的最大扭矩，當你踩下油門踏板時，這輛特斯拉似乎被吸附在柏油路上，就像《星球大戰》中的“千年隼”飛船。

特斯拉Model S P85D在加速時感覺更像是一列高速列車，而不是傳統量產車全速起步的狀態。駕駛它是一種前所未有的體驗，因為你聽不到車外呼呼的風或輪胎摩擦路面的聲音。伴隨著激烈的推力而來的是一種和平的氣氛。當S型P85D大力加速時，車廂里最響亮的聲音可能是司機不時脫口而出的快樂“詛咒”聲。

然而，也許特斯拉最好的地方在于它既與眾不同，又完全非傳統。你必須抵制誘惑，不要沉迷于那種瘋狂的加速體驗，以免對內臟造成持久的不適；

在正常駕駛中，Model S P85D就像一輛“理性”的大型家用掀背車，在路上優雅而安靜地滑行。

轉彎性能如何？

我們在賽道上測試了Model S P85D，結果表明它的性能遠遠優于任何大型電動掀背轎車。

S P85D型在每個前軸和后軸上都有一個電動機，可以有效地將扭矩分配到前端和后端，從而更有效地利用扭矩。因此，即使是對路面挑剔的輪胎，也能擁有出色的抓地力。當達到抓地力極限時，S P85D型的輪胎會發出輕微的刺耳聲音，但總體而言，它仍然保持了良好的控制力。盡管達到了2.2噸的自重，但該車仍能有效抑制尾部下沉。這在一定程度上是由于特斯拉的低重心設計，因為乘客腳下的底盤配備了85千瓦時的電池組。因此，盡管它看起來像一輛家用轎車，車身更重，但Model S P85D實際上的重心要低得多，比普通家用轎車更靈活。

當你要轉彎時，只需再次用力踩下油門踏板，強大的扭矩就會將你推向另一個激動人心的點。這種感覺與駕駛任何其他汽車都不同，肯定會讓你上癮。

Model S P85D沒有傳統高性能豪華汽車的觸覺反饋或油門感覺，但你會覺得特斯拉連接到了

標簽：Model S特斯拉蘭博基尼

汽車資訊熱門資訊