新能源車為何不熱 二三線城市推廣緩慢

近兩年，在國家相繼出臺的新能源汽車推廣政策的推動下，新能源汽車爆發式發展。然而，在現實中，包括廣東江門在內的二三線城市，由于新能源汽車推廣配套設施不完善、地方補貼政策缺乏等因素，不滿程度一直較低。業內人士表示，江門新能源汽車仍處于痛苦的早期階段，消費者對新能源汽車滿意是正常的。江門將很難在短期內享受當地購買新能源汽車的補貼。

新能源汽車是否受歡迎

包括國家和地方補貼在內，購買新能源汽車的門檻并不高，甚至低于普通緊湊型汽車，這也是許多車主嘗試新能源汽車主要原因之一。

購買新能源汽車可以享受補貼，節省燃油成本，這確實讓許多消費者躍躍欲試。市民鄧先生是新會一家事業單位的中層管理人員。去年國家新能源汽車補貼政策公布后，他直接致電比亞迪4S店了解情況。

對方告知我們，江門現在沒有車，我們需要下訂單才能購買。江門也沒有地方補貼，所以我們最終沒有購買。梁先生說，買車主要是為了通勤，補貼的新能源車不貴，值得一試，但是后期的維護保養比較麻煩。如果江門現在實行地方補貼，我肯定會買，畢竟新能源汽車是一種全新的駕駛體驗，而且燃油成本不高，值得一試，”梁先生說。

隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣問題已成為環境污染的罪魁禍首，促進新能源汽車的發展尤為重要。縱觀新能源汽車的發展歷程，早在2009年，四部委就聯合發起了“十城千車”新能源汽車推廣示范城市活動，通過財政補貼引導新能源汽車發展。然而，新能源汽車真正進入公眾視野，是由2013年廣州車展上多輛新能源汽車的發布推動的，隨后國家出臺了相應的新能源汽車補貼政策，深圳等一線城市支持地方補貼的宣布，讓新能源汽車的推廣進入了實踐體驗期，吸引了不少消費者積極嘗試。

此外，購買新能源汽車免征購置稅和建設區域充電站等配套設施的政策也逐步出臺。在購車補貼和售后保障的雙重作用下，新能源汽車板塊呈現爆發式增長趨勢。根據中國汽車工業協會發布的統計數據，2014年新能源汽車產銷分別為78499輛和74763輛，同比增長3.5倍和3.2倍。其中，純電動汽車產銷分別達到48605萬輛和45048萬輛，同比增長2.4倍和2.1倍；

插電式混合動力汽車產銷分別達到29894萬輛和29715萬輛，同比增長8.1倍和8.8倍。

在今年的上海車展上，消費者也被展出的新能源汽車所驚艷，這進一步印證了汽車制造商加速發展新能源汽車的決心。據了解，此次展會共展出103輛新能源汽車，其中51輛來自國產品牌，52輛來自合資和進口車型。展出的車輛包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料電池等多種類型。業內人士表示，新能源汽車的展出數量、設計外觀和技術應用均遠超以往，新能源車已進入發展快車道。

二三線城市新能源汽車推廣緩慢

新能源汽車在珠三角地區的推廣也在如火如荼地進行，深圳和廣州在地方補貼和配套充電站建設方面領先全省。據了解，佛山去年推出了地方購車補貼，比亞迪、奇瑞、知豆、榮威、啟辰等自主品牌迅速在佛山推出了相關新能源產品。目前，佛山預計每月銷售數十輛汽車，截至今年1月，知豆的銷量已超過100輛。然而，珠江三角洲地區的銷售情況并不理想。據了解，中山市新能源汽車銷售遭遇“寒冬”。業內人士指出，價格高、充電設施不足以及鋰電池更換、維護和使用成本問題是發展的不足。珠海的新能源汽車也處于起步階段。截至今年2月5日，珠海259輛新能源汽車中，只有12輛是私家車。另一方面，江門的業內人士表示，保守估計只有10多輛車。

一方面，國家正在大力推廣新能源汽車，一線城市的交易越來越受歡迎，另一方面，二三線城市風平浪靜，甚至經歷了交易的寒冬。業內人士表示，這與新能源汽車推廣初期配套設施不完善有關。江門新駿比亞迪4S店負責人表示，新能源汽車是未來汽車市場發展的趨勢。政府通過政策引導新能源汽車行業的發展，也表達了政府對控制汽車尾氣排放污染的信心。隨著充電站的普及和地方補貼政策的發布，越來越多的市民會選擇購買新能源汽車。

汽車行業的業內人士陳先生表示，雖然新能源汽車看起來發展迅速，但實際上是在利用政策。目前，新能源汽車仍處于發展的早期階段，不可避免地會有一段痛苦時期。配套設施完善后，新能源汽車將不可避免地出現爆發式增長。

江門短期內無法享受新能源汽車補貼

那么江門市新能源汽車目前的發展狀況如何？國家新能源汽車推廣補貼計劃出臺至今已有一年時間。江門何時可以推出地方促銷補貼政策？

據了解，在年初的政府工作會議上，推廣應用新能源汽車被列入2015年政府工作清單，這意味著新能源推廣被提上日程。然而，在江門市2015年政府工作要點中，除第九點提到“啟動新一輪環境修復，大力開展水污染、大氣污染和農業面源污染治理，探索建立市場化節能減排機制，加大執法監督力度，建設宜居城鄉”外，目前還沒有關于新能源汽車推廣的具體書面說明。業內人士何先生透露，目前周邊同級別城市還沒有詳細的新能源汽車地方補貼計劃。作為三線城市，江門本身對新能源汽車的需求相對滯后，經銷商也沒有現車。當地需求……

難以帶動部門加快落實地方補貼政策，江門市短期內難以享受新能源汽車地方補貼待遇。

從大多數新能源汽車經銷商的角度來看，江門的補貼政策和配套目前處于空白階段，無法擴大市場份額，新能源車型目前也沒有太多的推廣。即使是有需求的客戶也會涌向深圳購買，這種類型的客戶非常罕見。“江門市某自主品牌負責人表示，目前新能源汽車主要供應一線城市，江門地區沒有現車，很難激發消費者的欲望。此外，制造商沒有新能源汽車的促銷政策，所以該店幾乎放棄了在當地推廣新能源汽車能源汽車。

標簽：比亞迪大眾東風奇瑞啟辰

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