一線車企將互聯網+列入規劃 爭當風口上的豬

記者近日在上海國際車展上從多家互聯網和汽車公司了解到，與往年不同，今年中國汽車行業的最大特點是，許多傳統車企利用互聯網快車，發布了與互聯網公司的合作戰略。

幾位業內專家表示，將今年稱為“互聯網汽車”的元年并不夸張。智能汽車正在成為一種新的行業趨勢，未來市場規模預計將超過1500億元。如果考慮到龐大的汽車售后服務和新興的車聯網，相關市場規模預計將超過萬億元。汽車公司和互聯網公司紛紛進入市場，以憑借其技術優勢搶占市場，成為市場上的“飛豬”。

跨境汽車公司頻繁牽手互聯網

根據對北汽、上汽、長安、廣汽、東風、吉利等國內一線車企的采訪，了解到在“十三五”規劃中，發展互聯網汽車概念是未來發展的重中之重。許多公司都借助上海國際車展的機會發布了與互聯網公司跨境合作的具體內容，這在過去的中國汽車行業極為罕見。

北汽與樂視正式發布聯合打造的“超級汽車”概念車。盡管這款概念車仍處于萌芽階段，尚未進入生產階段，但其全新的設計和樂視開發的操作系統EUI的使用仍然受到外界的廣泛關注。據悉，樂視與北汽在造車方面的合作將于本月底戰略性實施，概念車將在1-2年內投入量產。

阿里巴巴已與上汽集團全資子公司上汽集團投資管理有限公司有限公司簽署協議，各投資約5億元成立互聯網汽車研發合資公司。據悉，雙方合作開發的首款互聯網智能汽車預計將于2016年上市。近日，阿里巴巴還成立了阿里巴巴汽車事業部，計劃整合阿里巴巴集團大數據營銷、汽車金融業務以及6000萬車主聚集的平臺優勢。與汽車生態產業鏈各合作伙伴合作，通過無線業務場景，為車主提供“看、選、買、用、賣”汽車電商的全鏈路O2O一站式服務。

據相關人士透露，阿里巴巴已經在這一領域站穩了腳跟。除了之前收購的高德地圖，阿里巴巴也在積極開發云操作系統。根據國外經驗，這很可能成為阿里巴巴進軍智能汽車制造核心領域的殺手锏。

百度首席執行官李彥宏也透露，百度將在年內推出無人車，還將與第三方汽車制造商合作。但他沒有透露具體的合作信息。業內普遍認為，百度旗下的百度地圖等產品與智能汽車領域密切相關。再加上百度強大的軟件開發能力和服務滲透率，進軍智能汽車領域是情理之中的事。

轉變汽車工業的生態革命

中國汽車工業協會秘書長董揚認為，互聯網將顯著提高汽車的智能化水平，互聯網對汽車產品的使用、銷售過程和售后服務的影響將更大。總體方向是讓它更方便用戶，更環保出行，從各個方面提高生產、制造和使用效率。

互聯網公司，無論是谷歌還是蘋果，在汽車智能連接方面，都經常將汽車視為除電視、手機和平板電腦之外的第四塊“屏幕”。”上汽集團電子電氣部總監郝飛表示，事實上，除了操作系統，互聯網公司和傳統車企還有更深層次的互動點。

美國汽車工業聯盟副主席GloriaBergquist告訴記者，將傳統汽車與互聯網相結合的重點應該是如何將汽車從一個封閉的盒子轉變為一個允許……的移動終端……

河流以獲取信息。因此，智能車聯網的發展有五大趨勢，即全自動駕駛、半自動駕駛、車載軟件無線下載技術、車對車通信（V2V）和車對基礎設施技術（V2I）。簡而言之，隨著市場發生重大變化，實現自動駕駛的駕駛輔助等技術將逐步進入汽車行業的第一需求陣營。

在汽車營銷模式方面，隨著“互聯網+”概念的介入，傳統產業生態也將發生重大變化。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務公司總裁兼首席執行官倪凱表示，盡管汽車銷售仍有觀察空間，但互聯網確實已成為一個非常重要的購買終端，約70%的車主在網上購買汽車零部件。這些都是從大數據統計中得出的，非常準確。通過大數據，車企可以進行精準營銷和個性化服務，提供更好的客戶體驗，這是整個汽車行業發展的最重要組成部分。因此，互聯網對汽車行業的影響是相互關聯的。

對于當前互聯網汽車發展面臨的挑戰，長安汽車工程研究院智能研究所所長易綱表示，最大的障礙實際上是成本因素。傳統行業通過向大量用戶傳播新技術，有一個從高價向低價過渡的過程。如今，在“互聯網+”的時代，汽車公司也希望有一些新的工業模式加入，但汽車不同于手機。手機的成本可能是幾十萬元，汽車的成本往往是幾十萬美元。政府補貼很難恢復高成本的影響因素。

打開數萬億的市場機會

各種公司都進入了智能汽車領域，并考慮到了巨大的市場前景。根據國家統計局《國民經濟和社會發展統計公報》，2012年，中國汽車保有量超過1.2億輛，全年新車銷量約2000萬輛。

億觀智庫預測，到2015年，中國車聯網用戶滲透率有望突破10%的臨界值，屆時中國智能汽車市場規模將超過1500億元。如果考慮到汽車龐大的售后服務，相關市場規模預計將超過一萬億元。目前，智能汽車的市場結構尚不確定。在汽車導航、智能操作系統等方面，百度、阿里巴巴、騰訊等互聯網公司都具有明顯的技術優勢；

傳統汽車公司在汽車的研發、制造和銷售方面都有豐富的經驗。專家分析，企業選擇在這個時候積極進入，是為了在未來的競爭中抓住機會。

廣發證券指出，在兩會上，總理提出制定“互聯網+”行動計劃和“中國制造2025”，智能汽車成為兩條主要政策路線的交匯點。3月12日，工業和信息化部部長苗圩表示，中國信息通信技術研究院正在組織5G的研究，5G在智能汽車和互聯網汽車方面的最大應用之一。3月17日，工業和信息化部軟件信息服務業司為我國智能汽車領域的代表企業召開了“推動汽車軟件發展，迎接智能汽車時代”專題研討會。所有這些都表明，“互聯網+汽車”正在成為一個新的渠道。

平安證券認為，“互聯網+汽車”將是尖端汽車技術的綜合體，新能源、輕量化、智能化、車聯網等技術將在此領域融合。隨著互聯網技術在汽車行業的廣泛應用，它將繼續擴大現有汽車市場的覆蓋范圍，并有可能創新新的商業模式。

騰訊、阿里、樂視等互聯網公司向記者介紹，以車聯網和智能汽車為代表的“互聯網+汽車”產業擁有相對成熟的產業鏈和豐富的生態環境。以車聯網為例，它包括傳感器制造、車載網絡等方面，而智能汽車則涉及導航、自動駕駛和車輛制造。更重要的是，隨著互聯網技術的介入，汽車售后服務、汽車音樂、二手車交易等市場也將成為“互聯網+汽車”市場的重要組成部分，其市場規模不容低估。

標簽：長安奔馳北京東風

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