智銳雙雄登頂蒙山 比亞迪全新速銳/G5品鑒記

3月31日，“智銳雙雄”——比亞迪全新速銳/G5四川地區上市品鑒會在成都舉行。在川西地區經理鄧克先生發表講話并宣布官方指導價后，11輛新車集結出發，開始了為期兩天的蒙頂山試駕之旅。此次同時升級兩款新車，均為中型車，彰顯了比亞迪在該領域全面競爭的信心。就我們自己試駕的兩款車而言，它們在外觀、內飾和配置方面都進行了全面升級，真正做到了一流和優雅。

全新速銳全系標配360°全景成像系統、車內后視鏡行車記錄儀、PM2.5綠網系統以及巡航控制和LED日間行車燈等實用安全功能，此外還增加了8個安全氣囊、ESP、右前輪盲點能見度等現有安全功能，以及彩色范圍反向圖像監控系統。作為比亞迪首款搭載car Pad集成多媒體系統、藍牙鑰匙和PM2.5綠網系統的車型，全新G5搭載1.5TI直噴渦輪增壓發動機，搭配6速自動變速箱，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，與2.4升自然吸氣發動機水平相當，但仍能保持1.5升普通發動機的油耗，被稱為“80000級最強T動力”。

對于試駕之旅，我們選擇了全新的Suareg進行首次測試。這款車提供兩種變速器可供選擇，即5速手動變速器和6速自動變速器。我們試駕了這款手動車型。在離開聚集地和上高速公路之前，你需要經過幾個紅綠燈，而且它們都位于交通和人流量高的彎曲路段。基本上在1檔和3檔之間切換，我感覺離合器的彈性與油門的響應速度非常匹配。這種良好的連接設計確保了即使是剛接觸過汽車的初學者也不會輕易熄火，并且發動機的聲音非常安靜宜人。經過一段時間的減速后，路況開始好轉。進入高速公路后，隨著檔位的升高，發動機有節奏的聲音開始引入其強大的動力。這是國內生產的第一臺采用VVL技術的1.5升自然吸氣發動機，以及EGR廢氣再循環系統。它出色的扭矩和令人印象深刻的動力輸出確實是一個小驚喜。

在新款Suareg的眾多功能中，右前輪盲點能見度系統非常實用，可以方便駕駛員控制車身右側的位置，避免在盲點中壓線或遇到障礙物。這次在進入蒙頂山的路上，到處都在修路，這使得原本就很窄的路面更加難以通行，尤其是在開會時，人們可能會不小心掉進溝里。在這一點上，這個神奇的東西派上了用場。通過打開方向盤按鈕上的右前輪盲點能見度系統，我們可以清楚地看到汽車右車輪的精確位置。這使得在困難路段上的每一次會面都不那么激動人心和悠閑。

在回程的第二天，我們將換乘新的G5進行試駕。比亞迪G5的底盤結構與Suareg相似，采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立配置。整體調校柔和，以確保駕駛過程中的舒適性。此外，后懸架具有更長的行駛距離、更大的減震能力，并配備了橫向穩定桿，以在激烈駕駛時實現更穩定的性能。在駕駛過程中，方向盤兩側有大量間隙，轉向后的反饋力也比較柔和，為駕駛員提供了輕松的駕駛體驗。在從蒙山到成都的100多公里的不同路面上，G5的車身姿態得到了及時的反饋，車頭指向清晰，為駕駛員增添了信心。當我們在蒙山腳下進行急加速轉彎測試時，我們感覺G5的ESP車身穩定控制系統非常細膩，總能將車輛從失控的邊緣輕輕拉回。可以看出，全新G5在這方面確實付出了一些努力，其出色的操控性能……

完全超出了我們的預期。

事實上，比亞迪G5的這套動力系統并不陌生。它配備了1.5升渦輪增壓直噴發動機，并應用了缸內直噴和可變氣門正時技術。傳動方面，與之匹配的是6速DCT雙離合變速箱，換擋速度快，動力連接緊密。在比亞迪的帶領下逐漸成熟，可以說在技術上是比較先進的。當轉速接近2000rpm時，渦輪介入達到相對理想的狀態，車身會向前移動，隨后會有強烈的推背感。當轉速達到3000轉/分時，發動機轟鳴，此時獲得的持續輸出功率足以完成并線、超車等動作。噪音也在可接受的范圍內。

比亞迪G5首次搭載的PM2.5綠色清潔系統是一款頗具“中國”特色的配置。該系統集成了空調控制，其獨特之處在于可以通過顯示屏查看車內外的PM2.5指數。另一個功能是過濾。空調配備了多層過濾器，應用于過濾灰塵等污染物、激活電離層中的氧分子、靜電除塵等技術。為了測試其實際的綠色清潔效果，副駕駛的媒體朋友吸了一大口煙，將煙吹向空調出風口。此時，PM2.5系統立即顯示了一個突發流量計。但僅僅過了一會兒，顯示屏上的數值就恢復到了良好的空氣質量水平，這確實非常強大和實用。

全新G5仍有許多功能。車載pad車載連接系統，使用安卓系統，免費開放，APP可以自由下載，美女可以找菜、淘寶、追韓劇，甚至微信都沒有任何問題；帥氣的家伙想看電影、玩游戲，甚至通過Car Pad將導航切換到志玲姐姐的語音，真的很潮。G5還有一個非常“任性”的藍牙鑰匙功能，可以不用鑰匙開車，只需帶上手機！它可以實現解鎖、落地、打開行李箱，還可以通過手機編碼實現遠程借車。你不需要帶車鑰匙，你可以用手機執行汽車的所有操作。由于時間和行程的限制，我們不會嘗試每一個。讓我們把它留給消費者來獲得實際體驗，呵呵。

此前，我們認為國產品牌一直徘徊在中檔汽車行業，并不急于取得進展。今天看來，這是一個誤解，因為我們對國產品牌缺乏了解。中級車知識淵博，潛力巨大。一旦做好了，國產品牌的馬甲就可以硬起來了。“堅定地站在蒙頂山的山腰上，就可以站在青藏山脊的頂端。中國有廣闊的市場，自主品牌有很大的機會；有比亞迪這樣勤奮務實的領導者，很難給別人機會。

標簽：比亞迪

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