品牌二手車面臨新車業務蜂擁搶資源危機

買賣雙方信息不對稱、評估方法不到位、售后服務問題眾多、從業者背景復雜，這些都制約著二手車的發展，給消費者帶來了極大的困擾。而經過主機廠認證的品牌二手車，可以為消費者提供更多后續保障的信心。

上海通用汽車于2002年推出的“誠信二手車”是中國第一個獲得認證的二手車品牌。隨后，該品牌的二手車逐漸做大，東風日產、上海大眾、一汽大眾、一汽豐田、東風悅達起亞、華晨寶馬、東風標致、廣州本田、東風雪鐵龍、梅賽德斯-奔馳、一汽奧迪、廣汽豐田、東風本田、北京現代、大眾等也相繼推出了自己的二手車品牌。

三種模式并存

從目前國內汽車市場來看，品牌二手車交易主要有幾種模式：用我們工廠的二手車換取新車；用這個品牌的二手車換一輛新車；把我們工廠生產的新車換成任何品牌的二手車。

這些二手車大多依賴于自有品牌的4S店開展業務，少數品牌設有品牌展廳，如奧迪品鑒和梅賽德斯-奔馳星瑞。此外，依托老舊機動車交易市場、網絡平臺、拍賣平臺等多種經營方式，越來越多的品牌二手車也在被使用。

有效分配資源

與在市場上銷售汽車的二手車經紀公司相比，品牌二手車的運營主體可以更有效地利用自有品牌的資源進行服務。品牌二手車建立了質量認證標準，并致力于售后維修服務。以寶馬首選二手車交易所為例，據其官網記者介紹，寶馬首選二手汽車主要有三個標準，車齡不超過5年，續航里程不超過12萬公里；二是通過寶馬100項專業技術檢查，使用寶馬所有原裝配件進行維修；第三輛車的詳細信息，如車齡、里程、保養等，都有完整的歷史記錄。在售后服務方面，寶馬認證的高級二手車提供一年或20000公里的原廠保修，并在整個保修期內享受寶馬24小時道路救援服務。同時，他們還可以享受高質量的客戶回購服務。

機遇與挑戰并存

消費者的消費能力和習慣正在逐漸改變，人們更換新車的欲望也在逐漸增強。然而，高昂的用車成本會促使車主選擇購買而不是購買，這是品牌二手車面臨的機遇。

隨著創新商業模式的興起和衰落，市場上的經濟公司也將學習各種模式的經驗，或發展成為線上和實體展廳相結合的二手車買賣平臺，或發展為綜合性二手車超市。他們也在自我創新。

然而，品牌二手車面臨著被新車業務搶占經銷商資源的可能性。主機廠的新車銷售任務猛增，而為了維持新車的銷售授權，經銷商勢必會在有限的資源利用方面平衡二手車和新車。一旦資金不到位，經銷商將沒有足夠的精力來處理店內的二手車業務。

北京現代“首選二手車”總經理龐清明在談到品牌二手車面臨的問題時，曾對媒體表示，國內二手車市場政策、稅收等方面的不完善仍然是行業發展的制約因素，目前還沒有可在行業內復制或借鑒的成功運營經驗。

標簽：寶馬東風大眾一汽奧迪

汽車資訊熱門資訊