斯圖加特。為了參加世界耐力錦標賽和勒芒24小時耐力賽，邁泰車隊重新安排了兩輛保時捷911 RSR賽車的車手組合。邁克爾·克里斯滕森和理查德·利茨將在4月12日的銀石賽道開幕式上搭檔駕駛91號911 RSR賽車。第92輛911 RSR賽車是與法國車手弗雷德里克·馬科維耶茨基和帕特里克·皮萊合作駕駛的，他們已經在去年下半年合作。德國狼亨茨勒和J？伯格梅斯特將以兩種不同組合的身份作為第三位候選車手參加勒芒24小時耐力賽。
保時捷911 RSR，保時捷團隊Manthey
由于他們在GT類別和保時捷919混合動力測試中的出色表現，Nick Tandy和Bambo贏得了本賽季晉級LMP1類別的機會。他們將駕駛極具創新性的919混合動力原型車挑戰Spa Francorchamps和勒芒24小時耐力賽。與他們同行的第三輛車的駕駛員是一級方程式車手尼科·赫爾肯伯格。
保時捷911 RSR，保時捷團隊Manthey
作為保時捷青年車手發展計劃培養的杰出人才，Bambo在全球頂級耐力賽中創造了破紀錄的速度。在獲得保時捷國際杯獎學金后，他在2014年贏得了保時捷美孚超級杯第一名，并在2013年后再次贏得了亞洲卡雷拉杯。此外，這位來自新西蘭的年輕人還在德國兩次奪得保時捷卡雷拉杯冠軍，并在美國亞特蘭大路賽道舉行的經典耐力勒芒賽中獲得亞軍。憑借這些出色的成績，Bambo在2015賽季開始前就已經簽約成為保時捷工廠車隊的車手，并很快獲得了參加更高級別LMP1小組比賽的機會。除了駕駛919 Hybrid參加Spa Francorchamps和勒芒的比賽外，Bambo還將駕駛911 RSR參加美國和加拿大的歐洲冠軍聯賽。作為一名賽車手，獲得保時捷的支持是一個千載難逢的機會，”他說。“我在各個方面都有所進步，這個賽季我將繼續盡我所能回報大家對我的信任
尼克·坦迪也首次在保時捷品牌杯上取得了巨大成功。自2010年以來，他參加了保時捷美孚超級杯1號賽和德國保時捷卡雷拉杯，并在這兩個系列賽中迅速脫穎而出，獲得亞軍。2011年，他贏得了德國卡雷拉杯，并在第二年贏得了保時捷品牌杯冠軍，成為世界上最成功的保時捷個人車手。2013年，他終于成功地加入了車手隊伍，并繼續取得巨大進步，贏得了2014賽季小勒芒站、代托納24小時站和銀石世界耐力錦標賽的揭幕戰。今年，他不僅將參加LMP1團體賽，還將繼續駕駛911 RSR參加GT比賽。
我很高興能和班博和尼克一起工作。他們憑借出色的表現贏得了這次機會。保時捷賽車運動負責人Frank Steffen Walliser，他們成功晉級最高級別的耐力賽，不僅證實了保時捷青年車手發展計劃的有效實施，也清楚地表明了保時捷品牌杯作為年輕車手職業生涯基石的重要性。對于具有杰出才能、學習意愿強、渴望成功的年輕駕駛員來說，保時捷品牌杯可以被認為是最好的舞臺。保時捷將永遠向這些年輕的汽車敞開大門請張開雙手
參加今年世界耐力錦標賽的LMP1車手中，有四位在保時捷單車系列賽中開始了他們的賽車生涯。除了Bambo和Nick Tandy，Timo Bernhard和Marc Lieb也受益于保時捷青年駕駛員發展計劃，最終成功躋身世界頂級駕駛員行列。這四位車手有一個共同點：在他們的車手生涯中，他們曾在保時捷美孚超級杯1號賽或德國保時捷卡雷拉杯上奪得冠軍。2001年，蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）作為一名年輕的保時捷車手贏得了德國卡雷拉杯（Carrera Cup）冠軍，馬克·利伯（Marc Lieb）也在2002年以一名年輕保時捷車手的身份贏得了冠軍。2011年，尼克·坦迪登上了德國保時捷卡雷拉杯的最高領獎臺，而班博則在2014年贏得了保時捷美孚超級杯1號的冠軍獎杯。
久未露面的樂視網董事長賈躍亭，4日在內部投資者交流會上說，由于股權融資能力不足，對樂視的發展有掣肘，抗風險能力有影響，2015年股權融資是樂視最重要的事情之一。
1900/1/1 0:00:00悄然間，二手車電商開始在中國走紅。
1900/1/1 0:00:00上海自貿區方面相關人士對記者透露，2月9日，自貿區平行進口汽車交易即將啟動試運營。
1900/1/1 0:00:00“國五”排放標準即將提前實施，但本地經銷商仍有較多“國四”車庫存。新標準正式實施以后，即便是新車，不符合新排放標準的車輛將不能在江門銷售、上牌。
1900/1/1 0:00:00對于近些年的中國汽車市場而言，隨著消費者購買力的增強，車型區間的上探成為了趨勢，如今多數消費者的理想購車價位都在20萬元左右。
1900/1/1 0:00:00并非放肆張揚，只因向往自由而得自在。并非自命不凡，只因快意人生而自不凡。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航