2014年車壇人事變動 高管集中大換防

汽車行業流傳著這樣一句話：高峰期賣車，淡季換人。可以看出，對于專業的汽車管理人員，尤其是銷售人員來說，離職和跳槽已經很常見了。

事實上，自2011年車市微增長以來，車企一直在進入高管頻繁更換的渠道，且規模逐年增加。今年以來，隨著汽車行業進入深度調整和反腐敗調查的深入，一大亮點是汽車行業高管的重大換防。在12月初的短短十多天內，包括吉利、北汽、大眾中國、特斯拉和長安在內的多家公司確認了高管的辭職。

12月2日，吉利集團證實，孫曉東已辭去吉利控股集團品牌、戰略和產品規劃副總裁的職務，這標志著年底汽車高管辭職潮的開始。在孫曉東確認辭職的第三天，12月4日，北汽集團董事長徐和誼宣布，北汽集團副總裁王章將接替高偉民出任越野車研究院院長；隨后，12月10日，大眾汽車中國公關部大眾品牌總監馬京華女士在微博上宣布自己已離開大眾汽車中國，但沒有說明離職原因；12月12日，特斯拉全球副總裁兼中國區總裁吳碧璇宣布辭職，這標志著特斯拉在進入中國不到兩年的時間里第二次在中國發生變化；12月13日，長安汽車（000625，股吧）發布公告稱，中國長安汽車集團總裁兼董事鄒文超先生因工作原因辭去公司董事職務。據早前媒體報道，鄒文超將擔任中國兵器工業集團總裁助理，負責民品工作。這意味著鄒文超將徹底離開中國長安汽車集團及其母公司中國兵器裝備集團。

據不完全統計，自2014年以來，已有近30家車企和40多位高管進行了人事調整。下面，我們就來看看今年最受關注的高管人事變動情況吧！

1.孫曉東

12月2日，吉利集團證實，孫曉東已辭去吉利控股集團品牌、戰略和產品規劃副總裁的職務。吉利集團公關總監楊學良表示，孫曉東因“個人原因”離開吉利，但沒有透露其可能的下落。

事實上，早在10月22日，吉利汽車就宣布，孫曉東將不再擔任吉利汽車銷售公司總經理一職，只保留集團內部副總裁一職。他的銷售業務將被林杰取代。當時，業內有消息稱孫曉東即將辭職。

業內普遍認為，孫曉東的離職與吉利市場表現不盡如人意密切相關。根據吉利10月的銷售報告，2014年10月完成了4.43萬輛汽車的銷售，與去年同期相比下降了21%。與此同時，汽車出口出現嚴重下滑，僅出口3957輛，同比下降72%。

12月22日，有媒體報道稱，孫曉東確認將加入奇瑞汽車銷售公司，負責奇瑞的銷售和分銷工作，同時管理觀致汽車業務。現任奇瑞汽車銷售總經理黃華瓊也將向孫曉東匯報工作，這意味著孫曉東的新工作重點不僅限于提振觀致的銷量，還將承擔奇瑞的品牌和銷售工作。從簡歷來看，現年48歲的孫曉東擁有豐富的銷售經驗。或許在孫曉東接手之后，奇瑞和觀致將會有出色的銷售業績。

2.鄒文超

12月17日，長安中國官網正式宣布，張寶林將接替鄒文超出任長安中國區總裁，原長安汽車黨委書記朱華榮將接任長安汽車總裁一職。在這一消息正式宣布的四天前，媒體就已經開始在網上炒出中國長安汽車集團總裁鄒文超辭職的消息。據悉，鄒文超將前往中國兵器工業集團擔任總裁助理，負責民品業務。

自2011年7月4日擔任中國長安總裁以來，鄒文超見證了長安在過去三年的快速發展，也為自己的職業生涯交出了精彩的答卷。

據了解，鄒文超自1985年8月參加工作以來，歷任原江陵工廠22車間副主任、第二研究所副所長、中國兵器工業集團公司汽車局計劃部副部長、，長安汽車總經理助理、長安設計院院長、長安汽車公司副總裁、長安福特馬自達汽車股份有限公司執行副總裁鄒文超在長安福特馬自達任職期間，一向低調的鄒文超開始熟悉外界。作為自2001年4月長安福特汽車有限公司（長安福特馬自達汽車的前身）成立以來的第一位中國執行副總裁，任職9年的鄒文超展現了他在處理事務方面的果斷形象。

3.吳碧璇

12月12日，特斯拉中國證實，特斯拉全球副總裁兼中國區總裁吳必軒即將辭職。此前擔任特斯拉中國超級充電站項目總監的朱曉彤將接手特斯拉在中國的銷售工作。至于吳碧璇的下落，目前還不清楚。

據了解，吳必軒曾擔任蘋果大中華區教育和企業總經理。她于去年12月正式加入特斯拉，擔任該集團副總裁，同時管理她在中國的業務。今年4月1日，前特斯拉地區總經理鄭順靜在其微博賬號上宣布，她因“個人原因”離開特斯拉，吳碧璇正式接管特斯拉在中國的業務。

自4月正式履職以來，在她任職不到9個月的時間里，吳碧璇一直在處理中國客戶維權和合作建設充電站的糾紛。今年4月，中國對特斯拉提起訴訟，指控其違反承諾，未履行交付義務，涉嫌欺詐消費者。隨后，他們面臨著一系列挑戰……

ch作為充電站、許可證和當地保護。目前，就在這個問題還在解決的時候，吳碧璇突然辭職了。

據媒體報道，特斯拉之所以在一年內進行兩次改組，很可能是因為鄭順景和吳必玄沒有達到特斯拉首席執行官馬斯克的預期。特斯拉預計今年將售出3.5萬輛，在中國約有3500輛。

4.劉艷

今年8月11日，沃爾沃汽車集團中國宣布，沃爾沃汽車銷售公司銷售與營銷執行副總裁劉巖將于9月1日起升任銷售公司首席運營官，并繼續向銷售公司總裁兼首席執行官傅強匯報工作。

柳巖于2012年加入沃爾沃汽車，過去兩年帶領銷售和營銷團隊成功實現了沃爾沃中國增長戰略中的階段性銷售目標，使沃爾沃這個“以人為本”的北歐品牌在第二本土市場實現了銷量和品牌影響力的雙重突破。對于柳巖的晉升，他的“直屬主管”付強曾表示，“柳巖女士的新任命也是沃爾沃汽車對中國銷售團隊工作的認可。我們有信心，憑借清晰的戰略、堅實的團隊和經銷商合作伙伴的支持，我們將繼續努力贏得市場，同時更好地為消費者提供獨特的北歐豪華體驗

事實上，柳巖加入沃爾沃兩年來，她的表現也是有目共睹的。2013年，沃爾沃汽車在中國市場的銷量同比增長45.6%。根據沃爾沃發布的最新數據，1-11月，沃爾沃在中國共售出72760輛汽車，高于去年同期的54461輛，同比增長33.6%。作為銷售公司的負責人，柳巖自然功不可沒。

5.孫杰

今年1月初，保時捷發生了多次人事變動，2004年加入保時捷中國的公關總監孫杰也選擇辭職。孫杰是保時捷中國的一名資深員工，任職10年。在此期間，保時捷不僅經歷了爆發式增長，也是近年來國內豪華車市場降溫的見證者之一。2004年，保時捷在中國的銷量只有300輛。到2010年，這一數字飆升至1.2萬輛，在短短六年內，保時捷在中國的銷量增長了40倍。然而，從2011年到2013年，隨著高端車市場的全面降溫，保時捷在中國的銷量開始剎車，過去三年的銷量增長率分別為64.6%、28%和不到20%。

據了解，事實上，在2001年保時捷進入中國初期，孫杰就已經在保時捷中國工作，負責傳播和媒體工作。可以說，保時捷在中國擁有目前的品牌影響力，她是不可或缺的。業內分析人士認為，孫杰的離職與保時捷中國一貫倡導的封閉式用工理念密切相關。

今年2月7日，在短暫休息了一個月后，孫潔宣布正式加入英國超級跑車邁凱輪中國，并成為亞太地區營銷和公關總監，主要負責中國、日本和澳大利亞的營銷和公關工作。邁凱輪于2013年9月9日正式進入中國市場，總部設在上海。

6.王艷

今年2月13日，捷豹路虎率先向媒體透露，戴姆勒大中華投資有限公司（Daimler Greater China Investment Co.，Ltd.）和北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（Beijing Mercedes-Benz Sales and Services Co.，Ltd.）前公關和媒體傳播負責人王燕已辭職，并即將轉投捷豹路虎旗下。4月1日，王艷被正式任命為捷豹路虎中國區執行副總裁，負責公共關系和企業溝通工作，直接向捷豹路虎中華區總裁高波匯報工作。

王艷于2002年加入梅賽德斯-奔馳中國，也是梅賽德斯-奔馳第一位在成立公司的員工。她曾擔任梅賽德斯-奔馳（中國）銷售有限公司公共關系總監、戴姆勒東北亞和梅賽德斯-奔馳集團公共關系和媒體傳播副總裁。她負責制定戴姆勒東北亞和梅賽德斯-奔馳中國在中國的公關戰略，還負責協調和管理公司與行業、政府、公益組織和媒體的關系。

業內評論認為，中國已成為捷豹路虎最大的全球市場。引進本地人才是毋庸置疑的……

y是繼續擴大其在中國市場份額的捷徑。尤其是對于捷豹路虎來說，2014年是至關重要的一年。能否成功國產并迅速擴大其在中國市場的品牌影響力，將決定其在未來豪華車市場的地位。在梅賽德斯-奔馳服務12年的王艷經驗豐富，多年來親身經歷了梅賽德斯-奔馳在中國的渠道變革。她的相關經驗將對捷豹路虎推進與中國合資企業的渠道整合有很大幫助。

7.少卿警官

王燕出任捷豹路虎中國執行副總裁一個多月后，5月13日，有限公司正式任命前高級公關經理關少清為公共關系和媒體傳播總監，同時兼任戴姆勒大中華區公共關系總監。在被停職兩個多月后，梅賽德斯-奔馳中國公關總監的職位終于有了“繼任者”。

與奧迪、寶馬等品牌相比，梅賽德斯-奔馳近兩年在中國的發展并不順利。自2012年渠道改革以來，高層管理層進行了重大調整，在植入式產品和品牌建設方面更加強調本地化，并大膽追求年輕時尚。可以說，梅賽德斯-奔馳正在經歷一個從舊梅賽德斯-奔馳到新梅賽德斯-奔馳的“轉型”過程。

作為一名前高級公關經理，關少卿也可以被稱為一輛老奔馳。然而，對于正處于轉型期的梅賽德斯-奔馳來說，如何用年輕、時尚、親民的語言詮釋梅賽德斯-奔馳品牌，在銷量逐漸提升的階段塑造梅賽德斯-奔馳新的品牌形象，也將成為新任公關總監面臨的挑戰。

標簽：奔馳長安特斯拉保時捷沃爾沃

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