不久前，中國汽車技術研究中心正式發布了“C-NCAP 2014第四批車型評估結果”，東風標致在2008年以53.6的優異成績獲得了五星成績。
這一成績不僅延續了東風標致整個陣容在C-NCAP碰撞測試中的五星傳統，也為其在2008年的安全性和高質量提供了強有力的證明，為其進入小型SUV市場奠定了強有力的籌碼。
東風標致2008通過其材料、結構和焊接工藝有效地確保了車身的強度。在安全設備方面，六個安全氣囊、具有預緊和限力功能的前排安全帶以及兩側具有預緊限制力功能的后排安全帶，全面確保了在2008年碰撞測試過程中，駕駛員和乘客的頭部、頸部、胸部和腹部能夠得到充分保護。
在正面100%重疊剛性障礙和40%重疊可變形障礙碰撞試驗中，2008年取得了優異的結果。由于2008年前防撞梁、前縱梁和副車架采用了特殊的能量吸收設計，碰撞后前防撞梁的能量吸收箱完全塌陷，發動機艙塌陷，顯著吸收了沖擊能量。客室內部結構保持完好，有效維護了Lebensraum，車門仍可正常打開，不影響司乘人員快速開門自救。安全帶的預緊和限力功能，結合前部雙安全氣囊的及時展開，有效減少了對車內假人頭部、胸部和腿部的影響。
在可變形移動障礙物的側面碰撞測試中，2008年也因其優異的性能而獲得認可。側氣囊和側氣簾及時展開，B柱和車門有效變形和吸收能量，完美保證了假人頭部、胸部和腹部的安全。
C-NCAP的鞭狀試驗模擬低速后部碰撞，目的是檢查模擬駕駛員的頸部狀況。特別值得一提的是，2008年，在鞭笞測試中表現出色，假人坐在正常位置，座椅頭枕為頭部提供了有效支撐。最后，考試以滿分順利通過。
秉承標致一貫嚴格的安全理念，2008年配備了ESP電子穩定系統、側氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口和前排安全帶提醒裝置，贏得了全部四個加分。這不僅奠定了標致在主被動安全配置方面的領先地位，也展示了其高度關注用戶駕駛安全的誠意。東風標致2008從安全駕駛習慣、兒童和高速操控穩定性等方面為消費者提供更高的安全駕駛保護，同時又不失駕駛樂趣。
2008年，東風標致上市不到一年，其便捷的報道廣為流傳。憑借其時尚的風格、科技的配置和歐式的品質，深受消費者的喜愛。此外，2008年還獲得了J.D.POWER IQS第一名的稱號，在產品質量方面得到了行業權威機構的高度認可。
既然2008年已經取得了C-NCAP五星級的成績，這位“城市SUV領導者”在未來將有巨大的潛力！
2015年新年伊始，剛結束圣誕假期，標致雪鐵龍集團總裁、董事會主席唐唯實先生、標致雪鐵龍集團亞洲運營部首席執行官奧立維OlivierGregoire先生就馬不停蹄地來到中國，
1900/1/1 0:00:00昨天，記者從國家發展改革委獲悉，2014年11月下旬以來，國家發展改革委會同有關部門先后印發了8個文件，放開24項商品和服務價格，下放1項定價權限。
1900/1/1 0:00:00在2015年1月6日至9日在拉斯維加斯舉行的2015年北美消費類電子產品展覽會上，寶馬集團展示了眾多創新科技，
1900/1/1 0:00:00至2015年1月1日，《缺陷汽車產品召回管理條例》頒布實施已滿兩年。數據顯示，在剛剛過去的2014年，國家質檢總局實施汽車召回超過150次，累計召回臺次約500萬輛，創下了召回次數的新高。
1900/1/1 0:00:00好像是從奧迪開始，一款車的車燈系統在除照明之外，又被擴展出了新的功用。安全、科技、豪華屬性透過車頭、車尾點亮的燈光，也能夠得到非常直觀的體現，甚至發展成為除車標之外，最具辨識度的元素。
1900/1/1 0:00:00剛剛過去的2014年，東風標致銷量為383457臺，突破歷史新高，加快了躋身主流汽車品牌的步伐。
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