周一下午，商務部委托中國汽車流通協會在北京舉行品牌管理辦法修訂座談會，討論預計明年實施的《汽車銷售管理辦法》。據悉，“去品牌化”后的《汽車銷售管理辦法》顯示出諸多亮點，包括將經銷商授權從每年一次改為五年一次，允許授權與非授權并存，讓“汽車超市”迫在眉睫。
汽車經銷商：期待出臺全面的規則來保護經銷商的權益
佛山一家大型汽車集團的相關負責人表示，從不同渠道獲得的信息來看，《辦法》確實給企業帶來了許多振奮人心的消息。如果《辦法》能夠順利實施，必將在法規框架內賦予經銷商更大的話語權，創新更多樣化的銷售模式，有助于汽車銷售行業的健康、有序、良性發展。
減輕經銷商負擔的銷售模式將發生變化
據了解，新辦法最大的變化是將《汽車品牌銷售管理實施辦法》修改為《汽車銷售管理辦法》。“品牌”一詞已被刪除，這意味著商務部將允許授權和未經授權的形式共存。新辦法不再強調汽車銷售必須以4S店的形式進行，并提出鼓勵汽車供應商和經銷商“建立具有成本效益的汽車銷售和服務網絡”。這一政策的變化也標志著鼓勵汽車銷售連鎖經營等多種模式的發展。
據報道，盡管在全國范圍內有經銷商在測試汽車超市，但目前佛山還沒有經銷商在探索汽車4S店。業內人士分析，佛山有多家汽車經銷集團躋身中國百強，經營品牌豐富。如果政策漏洞打開，預計汽車超市將在佛山遍地開花。此外，新的修改方式再次降低了車企對授權經銷商的控制，將經銷商的授權從每年一次改為五年一次，并且可以自動續期。
記者在走訪中發現，不少汽車經銷商群體對“汽車超市”充滿期待。許多企業告訴記者，在一家商店經營多個品牌可以有效降低運營成本。“汽車超市”有利于節省空間、降低勞動力成本、減少盲目投資，并使集團的資源得到更好的利用。許多企業承認，《辦法》提到“汽車供應商不得違背經銷商意愿實施強制性行為”的消息令人振奮。如何落實與保護經銷商權益有關的細則，需要在《辦法》中進一步明確。此外，還應合理約束現行的供應商返利業務政策，以更好地保護經銷商的權益。業內人士建議，應對《辦法》的解釋、修改、違反、沖突認定、仲裁等作出明確規定，以確保《辦法》順利實施。
“新能源汽車的推廣效果遠不及預期，到現在時間已經過去了一半，但完成的數量還不及計劃的五分之一”，中國電動汽車百人會成員、科技部電動車重大項目監理組組長王秉剛今天在北京表示。
1900/1/1 0:00:002014年12月15日，歷經一年多建設的新BMW北京零部件配送中心正式投入運營。
1900/1/1 0:00:00國家質量監督檢驗檢疫總局副局長陳鋼17日說，近年來導致缺陷汽車召回和引發三包爭議的主要原因，大多是主要配件產品缺陷和質量安全問題。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車已經進入人們的視野。在很多城市，公共汽車中就有一定比例的新能源汽車。此外，郵政車、快遞車也都有新能源汽車的身影。
1900/1/1 0:00:00近期熱播由徐克導演執導的紅色主題大片《智取威虎山3D》，一經上映就受到老、中、青三代觀眾好評。
1900/1/1 0:00:00迎著新年的第一縷陽光，沿著上海奧迪國際賽車場筆直的出發賽道，8000名參賽者和全新奧迪A3Sportbacketron滿載理想，邁開2015年的第一步。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航