詮釋全新駕馭體驗 新一代408成中級車市場先鋒

隨著中級車市場競爭的日益激烈，新一代東風標致408準確把握了市場節能減排和環保的整體趨勢，深刻理解了消費者對高科技帶來的個性化駕駛和乘坐體驗的需求。面對競爭激烈的中檔車市場，作為“技術向藍升級”的縮影，新一代408整體實現了全面升級。它也是第一個推出“T+STT”電力組合系統，在效率、節能和環保方面樹立了新的榜樣。此外，它配備了Blue-i車載互聯系統和眾多安全功能，最好地實現了為用戶“詮釋新駕駛體驗”的品牌愿景。新一代408在“戒備森嚴”的中級車市場成功開辟了自己的藍海，并以“慧眼觀車”的態度迎接挑戰！

新一代408搭載1.6 THP和1.8升CVVT兩款發動機，全系標配STT發動機的智能啟停系統。全系車型將堅持“T+STT高效動力”的結合到底，在動力和油耗方面都有不錯的表現。

1.6 THP渦輪增壓直噴發動機早已廣為人知：它連續8年獲得“國際年度發動機獎”，加速迅速，燃油經濟性良好。值得一提的是，與之前的3008 1.6THP發動機調校不同，新一代408 1.6THP更注重動力舒適性，在動力性能方面跑贏了競爭對手的1.8T發動機，甚至在入門級B級車市場占有一席之地。

我們決不能忽視新一代408首次使用的1.8L CVVT技術發動機。它是東風標致“E動力戰略”下的黃金主流發動機，由PSA集團專門為中國市場開發，創造了低油耗和低維護成本的“雙低”性能。在動力方面，它絕對不輸給2.0升發動機，但油耗可以與1.6升發動機相媲美。1.8L CVVT技術的發動機，憑借其平穩的動力輸出和出色的油耗性能，可以輕松地在中檔汽車市場上競爭。

“STT發動機智能啟停系統”與上述兩種動力相結合，形成了“T+STT高效動力”，無縫銜接——發動機負責釋放駕駛激情，STT抓住一切機會降低油耗，“1.6THP+STT”綜合油耗可達每100公里6L，而“1.8L CVVT+STT”的綜合油耗僅為5.9L/100km。

STT是新一代408系列的標準配置，是主導中檔汽車市場和競爭入門級B級汽車的獨特方式。它配備了1.6 THP和1.8升CVVT兩款優勢發動機，并以“T+STT高效動力”的組合贏得了所有人的心。

新一代408“來自非凡的背景”，是神龍汽車在引入EMP2高效模塊化平臺后創建的第一款車型。EMP2模塊化平臺大規模使用高強度鋼材，在保證車輛安全的同時，可以大大減輕車輛重量；

采用全新的電子架構，可配備各種動力總成系統和創新技術設備。EMP2平臺可以全面提高產品的動力經濟性和技術配置升級，為消費者帶來經濟、環保、更先進的汽車產品。EMP2平臺從源頭上賦予了新一代408“良好的體魄”。

在此基礎上，新一代408擁有“袈裟”保護您，配備盲點檢測和胎壓監測等安全功能，被認為是預防性安全的先進設備。安裝在新一代408上的盲點檢測系統可以基于前后傳感器確定物體的靜止或運動，極大地提高了駕駛安全性。胎壓監測通過分析車輪直徑和輪胎物理性能的變化，及時提供有關輪胎狀態的信息。此外，新一代408配備了自動停車輔助系統，可以幫助駕駛員準確確定停車位的大小，規劃經濟的停車路線，并安全停車到位。新一代408只能是想象和實現的。

東風標致Blue-i車載互聯系統在今年的北京車展上首次亮相。Blue i“依靠“技術升級”，更重要的是為用戶提供許多智能服務功能。它有三個重要模塊，包括“智能出行”、“安全保護”和“特殊服務”。新一代408體現了“技術升級到藍色”等許多新技術，肯定會配備Blue-i車載互聯系統。

憑借突出的背景和強大的技術智能配置，它展示了新一代408的技術魅力。專注于技術，成為“技術派”，使新一代408在中檔汽車市場脫穎而出。

總結：中級車市場的競爭環境復雜，一直是一個艱難的戰場。新一代408憑借其不斷崛起的品牌力、先進的技術成果和先進的性能，如高效節能的動力系統、豐富的配置、先進的安全設備，以霸氣十足的“技術風格”在中級車市場上展開競爭，開拓自己的天地，成為新時代中級車的開拓者！

標簽：標致東風北京標致408

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