在香港上市僅10天的北京汽車股份有限公司最近通過內幕消息披露了其合資公司北京現代的投資計劃，稱北京現代已與河北省滄州市和重慶兩江新區管理委員會簽署協議，在當地投資建廠。
公告稱，北京現代滄州工廠將規劃建設，年產能30萬輛，預計2015年3月28日前開工建設。它將于2016年下半年投入運營。北京現代重慶工廠還計劃年產30萬輛汽車，預計明年第二季度開工建設。它也將于2016年下半年投入生產。
這兩項投資計劃也證實了業內廣為流傳的消息，即北京現代第四和第五工廠將同時開工，并將與一南一北分離。
早在今年8月，韓國媒體就披露現代汽車將同時在中國開工建設兩座新工廠。據說此舉是為了平衡合資企業雙方的利益。中國希望利用京津冀一體化的優勢在河北建廠，而韓國則堅持通過在重慶建廠來分享西部地區快速增長的汽車消費需求。
記者在重慶兩江新區官網上看到，繼現代汽車集團會長鄭夢九今年3月訪問重慶后，12月20日，韓國國會議長鄭義和率團訪問兩江新區。鄭義和對兩江新區到2020年實現電子信息4000億元、汽車5000億元、高端裝備2000億元的發展目標特別感興趣。
根據北京現代與兩市政府簽署的協議，除了投資建設汽車生產項目外，還將在當地成立具有銷售功能的分公司。
北京現代已經有三家工廠，現有產能為115萬輛。截至今年11月底，北京現代的年銷量已達100萬輛。滄州和重慶的工廠也是北京現代首次走出北京地區布局產能。
近日一組業內消息稱，“上證綜指再創逾四年新高，滬指成交6239億元人民幣。權重較大的銀行股大幅上漲，但巨額資金流入流出令股指大幅震蕩，個股大面積跌停。
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