新消費環境下的納智捷成功之道

我們最終追求的是全球品牌。我們想成為中國汽車的領導者，中國提倡以人為本的文化。我們在生產產品時，也堅持以人為本的技術理念。中國人看重厚積薄發，納智杰的表現也不錯。事實上，我們已經掌握了在狹窄的市場中關注人們的需求、體驗和未來的營銷理念，這就是今天網絡世界給我們帶來的。靈感是，現在是互聯網，未來將是物聯網和車聯網。我相信，在傳統的汽車行業擁抱互聯網也會帶來翻天覆地的變化。我們努力讓消費者牢牢記住我們，并在這一變化中使我們的品牌變得強大

--東風裕隆總經理吳新法

不同的消費者會創造出不同的消費市場，不同的政府態度和政策會創造不同的產品市場。

作為中國乘用車的主導市場，北京、上海、廣州多年來一直是中國乘用車市場變化的風向標，尤其是在車型變化和銷售趨勢方面，對全國市場具有明確的指導和示范作用。正因為如此，政府在北京、上海和廣州推出的城市乘用車政策也將為全國其他城市提供示范。由于城市道路發展無法跟上汽車保有量的增長，現有道路的壓力急劇增加。隨著北京、上海、廣州率先實施限購限行的示范，全國大中城市也將采取限購限游措施，抑制或改變城市汽車保有量快速增長的現象，從而減輕城市道路的交通壓力。

由于人們在面對限購時消費態度的變化，“來之不易”的心態會導致消費者產生“高不低”的心態。因此，中國品牌在實施限購的城市遇到了前所未有的尷尬。這是一個不爭的事實，一個既令人擔憂又令人鼓舞的事實。

從表面上看，限購極大地擠壓了中國品牌的市場，但也成為中國品牌從經濟型市場走向差異化、高質量市場的催化劑。

納智捷游6 SUV的累計上市訂單數已超過4萬輛，平均月銷量超過5000輛。10月，它獲得了12萬-15萬元合資品牌SUV的冠軍。顯然，這就是東風裕隆納智捷堅持中國汽車差異化和品質化道路的效果。從納智捷游6 SUV車型來看，在研發階段，我們充分考慮了自身優勢以及對中國年輕消費者汽車消費綜合需求的理解。我們在時尚、空間和性能等各個方面都做出了努力。針對年輕消費者在日常生活中對電子技術的偏好和使用習慣，我們采用了獨特的全價值鏈差異化策略，配備了飛航HUD平視顯示器、DAS+駕駛預警系統Active Eagle View+環繞影像系統等多項數字智能技術配置，憑借超越同級車型的2720mm軸距和“最大化駕駛艙，最小化占地面積”的設計理念，打造同級車中最寬敞舒適的駕乘空間；

同時，為了適應中國年輕消費者追求動態能源的偏好，它配備了一臺116kw 1.8T發動機和一臺132kw 2.0T發動機，搭配賽車級換擋撥片，使納智捷優6 SUV成為一款區別于進口和合資產品的差異化、高性價比的高品質中國品牌產品。正是因為東風裕隆納智捷游6 SUV不僅具有較高的市場整合度，而且與其他競爭對手相比，它突出了產品的差異化和質量，所以它才能在國內品牌普遍受到擠壓的情況下突然出現，并依靠自己的能力來克服困難。

從這個角度來看，中國品牌增強市場韌性的有效策略不僅是充分利用其獨立優勢，而且是堅定地走適應當地市場的差異化和質量之路。用東風裕隆總經理吳新法的話來說， “作為衡量現代汽車水平的重要指標，汽車電子產品被認為是搶占未來汽車市場的重要手段。沒有激烈競爭的機會，我們希望通過IT技術實現突破。如果我們能成為汽車行業的蘋果或HTC，那么就有可能利用IT技術的差異化來找到中國汽車的關鍵超越歐洲、美國和日本汽車

除了產品差異化和質量，東風裕隆還將差異化和品質的理念延伸到了服務上。200多個各具特色的“汽車客廳”采用數字化技術體驗、體驗劇場等服務體系，顛覆了汽車4S店的傳統經營模式，以差異化的新方式讓消費者充分融入人性化、智能化的品質體驗。

毫無疑問，東風裕隆納智捷游6 SUV是今年中國SUV市場的一匹黑馬。它不僅成為東風裕隆市場表現的驅動力，也是中國品牌突破跨國企業市場包圍圈的主導力量。

標簽：東風理念現代

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