交通部督戰維修信息公開 欲打破維修壟斷

“為了促進維修信息的公開，包括建立汽車電子健康檔案，我們已經進行了相應的研究和部署，這些相應的實施系統將在明年上半年盡快推廣發布。”11月29日，在中材集團與中國進口汽車貿易有限公司舉辦的“第十一屆進口汽車高層論壇”上，交通運輸部公路司車輛管理司副司長孟秋透露。

據記者了解，這是9月3日《關于促進汽車維修行業轉型升級提高服務質量的指導意見》“頂層設計”文件發布后，“意見”的牽頭單位交通運輸部首次向社會公開的后續工作時間表。

關于維修信息的披露，《意見》要求，自2015年1月1日起，汽車生產企業在新車上市時，應及時提供可用信息、便捷的信息渠道、合理的信息價格、不歧視，向授權維修企業和獨立運營商（包括獨立維修企業、維修設備制造企業、維修技術信息發布單位、維修技術培訓機構等）披露汽車維修技術資料。

此外，在車輛產品手冊中，有必要明確規定車輛型式認證證書信息，規定排放維護技術要求，并規定關鍵排放控制部件的制造商、型號和有效使用壽命。要求汽車生產企業在2015年12月31日前，公開披露所有進入《汽車生產企業及產品公告》的國產車型，以及獲得CCC認證的國產和進口車型的汽車維修技術信息。

此前，業界對這一體系的評價很高。在9月22日的全國機動車維修工作會議上，交通運輸部部長楊傳堂表示，“國務院十部委聯合提出的《意見》是推動汽車維修行業科學發展的重要指導性文件。”，交通運輸部交通運輸司司長也表示，“這是新時代、新形勢下汽車維修行業的重要頂層設計

本信息披露制度的制定和啟動，是具體落實上述要求的制度保障體系。這也意味著，明年上半年，在制度規范層面，中國汽車維修行業維修技術被授權4S店壟斷、維修服務成本高、消費者無力維修的現實將被打破。

事實上，自今年4月某豪華汽車品牌披露“國外約300%的整車零部件在中國零比一高達1000%”的維修行業異常情況以來，輿論對汽車維修亂象進行了廣泛討論，這導致國家發展和改革委員會對汽車行業進行了反壟斷調查。接下來的7月，交通運輸部起草了《意見》征求意見稿，并于9月3日由國家發展改革委、教育部、部、環境保護部、，住房和城鄉建設部、商務部、國家工商總局、國家質量監督檢驗檢疫總局和中國保險監督管理委員會。

據了解，除了“建立并實施汽車維修技術信息公開制度”的保障體系外，《意見》還明確提出了“打破維修零部件渠道壟斷”的目標。

我們與相關部門合作，梳理了國內外汽車維修信息披露的法律法規，并對全國汽車維修企業和配件生產企業的需求進行了研究。框架……

措施的結構已經形成， “孟秋表示，汽車維修信息公開后，汽車維修零部件的壟斷問題將很容易得到解決，整個生態環境將發生重大變化。因此，整個配件生產企業和配件經銷商在這方面確實有更多的商業模式和更好的發展環境。應該說對未來和市場的想象空間

標簽：一汽

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