近日，在法國權威汽車雜志《Auto Plus》進行的制動性能測試中，標致RCZ R在100款高性能車型中排名第一，在130公里/小時的速度下制動距離達到57.2米。
Auto Plus是德國《汽車圖片報》雜志的姊妹雜志，被譽為“世界上最大的汽車媒體”，是世界上最權威的汽車雜志之一。到目前為止，Auto Plus已經為車輛提供性能測試25年了。該雜志旗下的專家嚴格遵守測試協議，并對法國Monelli環路上的所有參與樣本車輛進行最公平的評估。這種由專業媒體主導的測試完全消除了汽車制造商提供的數據，測試結果更加客觀。在制動性能測試中，所有樣本車輛將在干燥路面上以130km/h的速度進行制動性能測試。這項測試在業界受到了廣泛的歡迎和認可，每年都有數百輛新車加入測試線，脫穎而出的前100名汽車被認為具有出色的制動性能。
與國內制動測試中常用的100公里/小時速度相比，本次制動性能測試以130公里/小時的速度進行，難度更大，參與車型的最終數據顯示也存在一定差距。作為此次制動性能測試的前100名車型之一，冠軍RCZ R的制動距離僅為57.2米，而保時捷Cayenne GTS以60.2米的制動距離排名第14，而寶馬1系和寶馬6系Gran Coupé則以63米的制動間距躋身前100。
作為標致旗下的性能之王，標致RCZ R的制動性能毋庸置疑，其全面周到的安全配置讓駕駛者能夠安心自由騎行。在制動裝置方面，標致RCZ R搭載的ABS自動防抱死制動系統采用了博世8.1版本，通過控制制動油壓的釋放和縮回來實現對車輪抱死的控制，有效防止了車輛在緊急制動過程中因車輪抱死而發生偏離和打滑。同時，它配備了帶有ASR防滑的ESP電子車身穩定系統，可以檢測和分析車輛狀況，及時糾正駕駛錯誤，防患于未然。
標致RCZ R出色的制動性能不僅源于其出色的制動系統，還源于其在懸架技術、車輪設計等方面的綜合實力。以懸架為例，標致RCZ R擁有特殊的懸架，車輪系統配備了Torsen防滑裝置，確保了高水平的動態抓地力；底盤降低了10毫米，采用了更寬的19英寸車輪，不僅增強了張力的外觀，還顯著提高了輪胎的抓地力；大寫字母“R”嵌入輪轂中心，前部的紅色卡鉗標有“標致運動版”字樣。采用這種設計是為了適應和優化新型大尺寸輪胎的制動冷卻系統。
強大的制動性能將為駕駛員的行車安全提供有效保護。標致RCZ R在Auto Plus的制動性能測試中脫穎而出，不僅打破了其此前在130至0公里/小時時制動距離小于61米的記錄，還再次展示了這款雙門跑車在安全性能領域的出色表現。
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