全球新能源車銷量激增 國內整車企業或受益

今年以來，美國電動汽車銷量持續火爆，前8個月累計銷售7.68萬輛新能源汽車，同比大幅增長28%。在一系列政策的支持下，國內電動汽車的銷量也持續攀升，前8個月產量增長超過300%。

值得注意的是，9月1日實施的新能源汽車免征購置稅政策進一步釋放了此前被抑制的消費需求，有助于提振市場銷量。該機構預測，未來新能源汽車市場的增長速度將快于傳統汽車，2020年全球新能源汽車年銷量預計將達到1300萬輛，占當年總銷量的13%。

數據顯示，2014年美國電動汽車銷量一直處于火熱狀態，8月整體銷量為11363輛，這是今年第四次銷量突破1萬輛。前8個月，累計銷量為76799輛，同比增長28%。在歐洲市場方面，知名跨國咨詢公司奧維近日發布的一份調查報告顯示，到2030年，包括插電式混合動力汽車、電動汽車等在內的新能源汽車在歐洲市場的年銷量占比將從2012年的1%飆升至20%。

國內方面，在政府直接補貼、優先上牌、提高新能源汽車公務用車比例等政策支持下，電動汽車的推廣呈現爆發式增長。今年1-8月，中國共生產31137輛新能源汽車，同比增長328%。其中，純電動乘用車生產16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產6621輛，同比增加近12倍。從銷量來看，今年上半年，中國新能源汽車銷量為20477輛，同比增長2.2倍，超過了2013年全年。

近日，國務院副總理馬凱在天津調研時表示，國家將繼續出臺支持創新發展的政策，加快動力電池發展，促進行業并購，做大做強。今年年底，將出臺2016-2020年的補貼政策。在研究期間，工業和信息化部部長苗圩還強調，將努力消除地方保護。未來，如果任務完成得不好，地方保護得到認可，其試點城市的資格將被取消。

中國汽車技術研究中心項目負責人王成此前表示，該中心已經起草了電動汽車的市場準入政策，并提議向非汽車制造商頒發兩到三個專業電動汽車生產許可證，最早可能在年內獲得批準。此外，為了打破地方保護，逐步取消各地電動汽車推廣目錄，《中國經濟周刊》10月9日報道稱，“免稅目錄”是全國統一的目錄，不僅是免征購置稅的目錄，也是國家規定新能源汽車范圍和具體車型的目錄。隨著政策、技術和消費環境的成熟，新能源汽車將進入實質性推廣階段，汽車制造商有望率先受益。

就公司而言，比亞迪是中國領先的電動汽車制造商，在鋰電池和汽車制造的垂直產業鏈上具有優勢。今年，新能源汽車的銷量預計將達到2萬輛。安凱客車是安徽省領先的新能源客車生產企業，共有23輛新能源客車被列入首批免稅目錄。此外，該公司在2014年7月出口了1100輛乘用車，這可能成為海外市場新的利潤增長點。長安汽車也在積極拓展新能源汽車領域，旗下E30純電動乘用車被選為首批免稅車型之一。該公司目前正在推動混合動力和純電動汽車行業的市場化。

標簽：安凱客車比亞迪長安

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