油價國慶前將迎五連跌 降幅或170元每噸

本月29日，油價調整窗口重新開啟。在經歷了上一輪的前四連跌后，機構預測，假期前，油價將再次面臨歷史上首次“五連跌”。國慶假期，你可以等到9月30日再加油。

盡管近期原油期貨價格小幅上漲，但國際市場受供應充裕、需求難以恢復的影響，短期內難以出現大幅上漲趨勢。對于油價的無情下跌，卓創油品分析師孟鵬告訴記者，利比亞最大的油田最近已經恢復生產，支持國際油價的積極消息越來越少。全球石油需求疲軟的消息繼續打壓國際油價。

受此影響，在本定價周期內，原油的變化率持續下降。截至昨日，卓創信息計算的原油變化率已降至-2.21%，對應成品油限價下調至135元/噸。孟鵬表示，如果沒有意外情況，下周國內成品油限價將再次下調，這也是我國成品油定價機制實施以來首次“五連跌”，創下連續下跌的新紀錄。

在國內方面，進入2014年，糟糕的經濟形勢影響了各個行業，如工程、基礎設施、運輸和其他開工率較低的石油項目，導致對終端石油，尤其是柴油的需求疲軟。然而，供應端相對充裕，整個市場供需端的不平衡是導致汽柴油價格和市場狀況下降的主要原因。

據金銀島測算，截至昨日，即本輪第七個工作日，參考原油品種變化率為-2.66%，相應的汽柴油下調幅度為130至160元/噸。因此，9月底的零售降價將如期兌現，預計本輪降幅將高于前兩次，或在170元/噸左右。同時，隆中石化網絡也預計相應下調180元/噸。這意味著每升汽油的降幅再次超過0.1元。

中宇信息分析師桑曉告訴記者，石油市場價格的下跌趨勢對煉油和化工企業產生了重大影響。由于出庫受阻和庫存壓力大，一些公司愿意減少運營和維護措施，以緩解庫存充足甚至虧損的壓力。油價下跌進一步影響了中間交易商。由于銷售進度緩慢，商家對未來市場并不樂觀。大多數商家表示，他們只是按需購買，以維持低利潤運營，而不是大規模購買。

未來，桑曉認為，總的來說，一種商品的價格越低，反彈的力度和空間就越大。根據以往慣例，十一后市場需求有望逐步增加，但今年以來國內經濟形勢并不理想，由此產生的石油需求疲軟仍將對市場形勢造成重大打擊。此外，盡管有來自國際社會的積極消息，但仍有許多負面消息。后期油價走勢和引導成品油價格調整趨勢不確定，國內外石油市場未來市場形勢仍充滿變數。

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