中國客車市場飽和 上半年銷量利潤雙下滑

上半年，幾家主要巴士公司的銷售額和盈利能力表明，中國巴士市場整體處于萎縮狀態，相關公司的盈利能力大幅下降。

遼寧曙光汽車集團有限公司。，以下簡稱“曙光集團今年上半年財報顯示，公司銷售整車1.14萬輛，同比下降25.98%。盡管公司其他業務板塊有明顯改善，但仍拖累上市公司營業收入同比下降9.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤下降提高91.12%。

對此，一位不愿透露姓名的證券分析師在接受記者采訪時指出，上半年銷售額下降的主要原因是去年同期基數較高。去年二季度，是上一輪新能源政策刺激政策到期、汽車排放標準升級的集中時期，引發提前消費。

另一位證券分析師告訴本報記者，中國汽車市場整體正在萎縮，“這種萎縮狀態將在未來3-4年內保持”。乘用車公司未來的業績主要由新能源推動。

銷售額和利潤雙下降

截至目前，只有曙光有限公司發布了中國客車公司半年業績公告，而安凱客車、中通客車等公司發布了半年業績預測。盡管宇通客車和福田汽車尚未發布預期公告，但公司上半年的發展狀況很大程度上可以從公布的半年銷售數據中獲得。

在上述巴士公司中，曙光集團的黃海巴士可能是各大巴士公司中唯一虧損的一家。公告顯示，公司上半年凈虧損2114.06萬元，這也是曙光集團上半年業績下滑的主要原因。

盡管安凱客車和中通客車有望在上半年實現盈利，但整體利潤水平也大幅縮水。以安凱客車為例，該公司上半年的利潤規模在700萬元至1200萬元之間。不過，與去年的2501萬元相比，公司上半年的業績將同比大幅下滑52%至72%。

同樣，宇通客車發布的上半年銷售數據顯示，該公司的整體汽車銷量下降了6.02%，其中大中型客車的銷量下降了10%以上。

上述證券分析師表示，乘用車市場萎縮的一個根本原因是中國乘用車市場已經飽和，全球乘用車市場年銷量為37萬至38萬輛。2013年，中國乘用車銷量超過17萬輛，僅國內銷量就超過14萬輛。中國市場的正常銷售規模在10萬輛左右。

新能源是利潤增長點

盡管銷量有所下降，但上述證券分析師仍然認為，整個乘用車市場值得高度關注。其最大的增長潛力來自新能源和混合動力公交車，”他說，“盡管數量有限，但新能源公交車的價格很高。新能源公交車的價格可能是傳統能源公交車的4-5倍，這將推動整個公交資本市場的發展

但由于新能源公交車的發展在很大程度上仍需要政府支持，且受政策影響較大，因此市場未來發展也存在一定的不確定性。目前表現最好的公司是宇通，該公司在上半年銷售了許多新能源公交車。中期報告可能看起來更好

此外，今年上半年，小型巴士在巴士市場的銷量迅速增長。“這一部分主要是由校車市場的發展推動的，短期內可以推動公交車市場的發展，但這個市場相對較小，很快就會飽和。這一部分市場也相對有限。中國的主要出口市場是非洲、東南亞和南美洲。在過去兩年里，中國乘用車占據了許多來自南美的大量訂單，但全球乘用車市場如此之大，未來肯定不會依靠銷量取勝。”上述證券分析師告訴記者。

標簽：安凱客車宇通客車中通客車福田東南

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