在寶馬宣布降低零部件價格后，又有兩家車企加入了降低零部件價格的行列。廣汽豐田和廣汽本田最近宣布部分下調零部件價格。截至目前，包括捷豹路虎、奧迪、梅賽德斯-奔馳、寶馬、克萊斯勒以及廣汽豐田和廣汽本田在內的七家公司已宣布降低零部件和售后服務的價格。但記者發現，除了兩家公司的少數車型外，在這種降價趨勢中，制造商只大規模降低零部件價格，很少降低整車價格。梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪沒有宣布整車降價，一些暢銷車型甚至不得不在4S店漲價。
調查一：豪華車價格罕見下調，反壟斷措施仍需繼續
針對國家發展和改革委員會的反壟斷調查，七個汽車品牌宣布下調零部件價格和整車價格。據報道，奧迪下調零部件價格后，在前述“零整數比”系數研究報告中排名第六的奧迪A6L的“零整數率”從411.27%降至291%，略低于300%。
本報記者發現，在這波多家汽車制造商的降價潮中，大多數都降低了零部件或售后服務的價格。很少有制造商降低了整車的價格。從目前的情況來看，只有捷豹路虎下調了捷豹和路虎兩大品牌旗下的六系列車車型以及克萊斯勒旗下的兩款車型的價格。梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪這三大豪華汽車制造商尚未宣布降低整體汽車價格。
一些消費者表示，與外國相比，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪的進口汽車在中國市場要貴得多。他們并沒有降低整車的價格，只是降低了零部件的價格。中國汽車行業在反壟斷調查方面仍需加大力度。據媒體報道，梅賽德斯-奔馳GL350在美國售價39.06萬元，在中國市場售價103.8萬元；
寶馬X5 xDrive50i在美國的售價為44.26萬元，在中國市場的售價為1.73萬元，奧迪Q7 3.0T在美國的定價為46萬元，而在中國的售價為88.6萬元。
調查2：降價后，路虎汽車的價格仍然是英國的2.8倍
中國汽車工程師學會執行理事喬亮博士在接受本報記者采訪時表示，中國加入世貿組織后，中國汽車市場已經完全向外國汽車品牌開放，但中國消費者并沒有享受到外國品牌汽車的高性價比。造成這種情況的主要原因是，外國制造商通過授權一兩個代理商獲得了高額利潤。
同時，即使是本輪降價的車型，價格仍高于國外。降價后，制造商對一輛路虎攬勝汽車的建議價格約為264.8萬元，但在英國市場，這款車型相當于92元左右。
三款未降價的暢銷車型調查
即使在這次宣布整車降價的制造商中，他們降價的也不是最暢銷的車型。據報道，8月5日，克萊斯勒宣布了其兩款汽車的降價計劃，其中只有兩款價格最高的吉普汽車進行了價格調整。其中，旗艦吉普大切諾基SRT8降價6.5萬元，大切諾克5.7L旗艦尊悅版降價4.5萬元。然而，3.0和3.6排量車型，如大切諾基、牧馬人、自由光、指南針和自由車，尚未針對克萊斯勒最暢銷或主要車型進行調整。
本報記者在一次市場走訪中發現，目前流行的奔馳、寶馬等車型，由于反壟斷調查，并未在4S店降價。這只是因為目前是銷售淡季，4S店每年都會進行促銷活動。一些最暢銷的車型更是難以獲得，甚至出現了只有漲價才能盡快提車的現象。
新的市場動態：多個品牌降低備件價格
廣汽豐田最近宣布，將從8月18日起下調部分零部件價格，但沒有透露涉及的零部件類型或下調幅度。同一天，廣汽本田還宣布從9月1日起下調部分零部件的價格。據悉，此次價格調整可能涉及近3萬種零部件。
針對國家發改委的反壟斷調查，已有七個汽車品牌宣布零部件和車輛降價，其中包括捷豹路虎、奧迪、梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒、寶馬、廣豐、廣本等品牌。
與此同時，國家發展和改革委員會官員最近表示，已查明克萊斯勒和奧迪以及12家日本公司存在壟斷行為，并將在不久的將來受到相應處罰。
超過300%的通用標準引發反壟斷調查
業內人士表示，今年4月，中國保險業協會和中國汽車修理協會聯合發布了一份關于中國普通車型“零整數比”系數的研究報告。在18款上市車型中，北京奔馳C級W204車型的零比高達1273%，是發達國家平均零比的四倍多。
業內人士表示，汽車的“零比零”是指特定車型的零部件價格之和與整車銷售價格之比。因此，這款梅賽德斯-奔馳車型的零比意味著在中國更換所有零部件的價格，可以購買12輛同型號的新車。排名第二和第三的是雅力士和華晨寶馬3系320i，零至整數系數分別為720.28%和661.74%。
據報道，在國外的研究數據中，大約300%的汽車零部件具有零比零，這是最常見的。然而，在這份報告中，在所有18個列出的模型中，有12個模型的零對零比率超過300%，占調查模型總數的三分之二。業內人士表示，汽車行業本輪反壟斷的根本原因是零部件價格高，這引起了反壟斷部門的高度重視。汽車制造商降低了零部件的價格，以減少成本……
“零比一”值。
行業：整車仍有大幅降價空間
業內人士喬亮博士介紹，一些汽車原本是國外市場的普通車型，但進入中國市場后，通過各種漲價，變成了價格高昂的豪華車。據媒體報道，尚未宣布降價的吉普牧馬人在美國的售價約為13.93萬至19.36萬元，并以42.99萬至59.99萬元的高價進入中國市場。
喬亮表示，反壟斷調查的最終結果是使中國消費者能夠購買與外國汽車同等高性價比的進口汽車。即使加上各種成本，以目前豪華進口車在中國市場的高昂市場價格，喬亮表示，豪華進口車的銷售價格仍有很大的下降空間。
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