下半年車市將持續低迷 新能源成惟一發力點

近日，北京商報記者從北京北辰亞運村汽車交易市場中心獲悉，上半年北京新車交易量同比下降2.29%，降幅比全國水平低10.65個百分點。

據了解，二次限購和機動車限遷是上半年北京車市成交量下降的主要原因。今年，北京第二次限購導致購車配置指標下降45.83%，絕對降幅近10萬輛。與此同時，各地限制機動車通行的政策阻礙了二手車的流通，首都的二手車只能局限于當地流通。這導致二手車價格大幅下跌，導致一些想以舊車換新車的消費者觀望。

亞洲城副總經理嚴景輝表示，“按照慣例，第四季度通常是經銷商的沖刺期。為了完成全年的銷售任務，制造商會進行促銷和增加銷量。但在配置指標減少、二手車置換速度放緩的背景下，經銷商下半年的市場運營空間將越來越窄

然而，在北京汽車市場持續低迷的同時，受近年來一系列優惠政策的啟發，新能源汽車已成為消費者關注的焦點。業內人士認為，新能源汽車將成為下半年北京汽車市場銷售的唯一亮點。

據中國汽車工業協會統計，上半年，我國生產新能源汽車20692輛，銷售20477輛，分別比去年同期增長2.3倍和2.2倍。產量和銷售量都超過了去年全年的產量和銷售量。其中，純電動汽車的產銷量分別為12185輛和11777輛。業內人士認為，上半年新能源汽車增速翻倍是由于此前基數較小，但這也預示著新能源汽車將逐漸成為車市新的增長點。

一系列利好政策的出臺，也對下半年新能源汽車的發展起到了助推作用。7月9日，國務院常務會議決定，自今年9月1日至2017年底，在中國境內銷售的純電動汽車以及符合條件的插電式混合動力和燃料電池新能源汽車免征車輛購置稅。與此同時，北京市住房和城鄉建設委員會聯合多部門發布了關于推動在物業管理區域安裝新能源小型客車自用充電設施的通知。從今年8月1日起，物業管理的停車位和停車場將安裝充電樁，業主不得借機收費。

對于下半年新能源汽車潛在的爆發式發展，不少車企也在積極準備。有限公司營銷總監王水水表示，由于價格高、充電設施不完善等因素，今年上半年新能源汽車的銷量并不理想。然而，優惠政策的出臺導致消費者持有貨幣，等待銷售新能源汽車。今年6月，在我們舉辦的一次新能源汽車車主征集活動上，我們收到了880名用戶的訂單，表明用戶購買新能源汽車的熱情仍然很高。我們已經做好了各方面的準備，”王水生說。

針對政府密集出臺的一系列新能源汽車政策，嚴景輝預計，在北京市場的限購環境下，依靠政策支持的新能源汽車將成為北京汽車市場關注的熱點，并在下半年拉動銷量。

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