自主高端車求突圍 公務車紅利轉向新能源

不到兩年時間，一批布局公務用車采購的自主品牌中高端車型悄然完成轉型。

將公務用車采購與國產品牌高端車型掛鉤的時代已經過去，這不僅體現在紅旗品牌上，也體現在北汽三寶D70、上汽榮威950、廣汽傳祺、長安睿程等國產品牌的高端車型上。

盡管公務用車需求減少，但作為國家戰略的一部分，新能源汽車已成為公共車輛采購的“新寵”。近日，國家相關部委聯合印發的《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》提出，2014-2016年，新能源汽車在公務用車采購中的比例不得低于30%。

汽車行業分析師賈新光向記者坦言，在即將到來的政府官員購車需求中，國產品牌的市場機會大于合資品牌。利用這個機會提升品牌，有利于自主品牌的長期發展。

公務用車采購效果不顯著

在紅旗H7的銷量中，私人用戶占到了60%到70%。“一位紅旗品牌經銷商告訴記者，剩下的部分主要是公司采購的商務車，政府采購在紅旗H7的銷量中所占比例很低。不過，他沒有向記者透露紅旗H7的零售數量。

根據全國乘用車聯合會的數據，今年上半年紅旗H7共售出853輛。在公務用車采購無法提供重大銷售支持的情況下，紅旗品牌中高端車型H7的市場表現并不理想。

記者了解到，今年下半年，紅旗H7將推出小型改款車型，更多關注商業用途和私人購車需求。

在銷量貢獻方面，中國汽車工業咨詢委員會副主任安慶恒告訴記者，公務用車市場本身并不大，國產品牌，尤其是集團旗下的中高端國產品牌都在涌入這個市場，實際上并沒有帶來銷量的顯著增長。

數據顯示，中高端國產品牌的代表車型自上市以來，銷量并未取得實質性突破。2014年上半年，在國產品牌高端代表車型中，紅旗H7銷量853輛，上汽榮威950銷量1657輛，廣汽傳祺GA5銷量2258輛，北汽三寶D70銷量1972輛，長安睿程銷量4646輛。

對此，長安汽車銷售公司總經理龔冰承認，國產品牌在中高端市場的表現仍然相對低迷，主要是由于市場對國產品牌的現有印象、競爭對手產品的下滑以及產品本身仍有提升空間等因素。

政府車輛新政惠及自主新能源

根據《意見》，地方黨政機關公務用車制度改革將于2015年底前基本完成，用2至3年時間全面完成公務用車制度的改革。

分析表明，在取消一般公務用車后，由此產生的公務員購車需求已成為銷售增長的另一個積極因素。

根據賈新光與記者分享的數據，2009年1月至11月，中國注冊的公務用車數量為615426輛，預計全年約為67萬輛。改革后，公務用車采購量將大幅減少至10萬輛以下。

正是看到了這一市場機遇，許多企業開始出臺公務員購車優惠政策。對此，分析認為，抓住這一市場機遇是自主品牌企業打造品牌、提高銷量的好機會。

北汽銷售公司相關負責人向記者介紹，目前，就《黨政機關厲行節約反對浪費條例》對北京汽車三寶D70的影響而言，既有消極因素，也有積極因素。……

負面因素主要影響銷售，但影響有限。積極因素包括公務用車的取消，這將不可避免地導致汽車租賃成為“后公務用車時代”的新增長點，北汽乘用車在這一領域積極擴張。

除了可能為傳統國產品牌的中高端車型帶來長期利益外，公務用車改革的另一個關鍵點是向新能源汽車采購傾斜。

有分析認為，2014年中國新能源汽車銷量將達到5萬輛，公務用車采購將貢獻60%以上的銷量。在新能源汽車仍處于起步階段的情況下，公務用車采購對刺激企業加快布局新能源領域和完善相關配套設施具有重要作用。

公務用車最重要的作用是示范效應，”安慶恒告訴記者。與傳統汽車市場的成熟消費不同，新能源汽車的示范效應對于市場推廣是顯而易見的。

標簽：紅旗紅旗H7長安廣汽傳祺榮威

汽車資訊熱門資訊