北京首批純電動中簽指標有效期可能延長

新能源單獨搖號政策實施以來，北京已有近萬臺機組或私人用戶獲得純電動補貼車型的購買資格。其中，2月26日產生的第一批3000多項中標指標已于8月26日到期。令潛在車主擔憂的是，新能源汽車購置稅減免政策9月才開始實施。如果在6個月的中期合同有效期內購買汽車，他們只能放棄購買稅減免的機會。對此，市科委相關負責人昨日表示，他們將與市交通委共同研究電動車車主面臨的特殊情況，首批獲獎者的6個月有效期可能會適當延長。

在國家、地方和企業三重補貼的刺激下，北京純電動汽車的銷售開始加速。昨天上午，北汽新能源200輛E150EV純電動汽車交付給首批“蔚來”先鋒車主。世界冠軍潘曉婷、高敏、顧軍和楊凌也加入了北京綠色旅游大使的行列。記者了解到，這些車主將無法享受購置稅減免政策，但北汽給予的5.1萬元補貼仍然非常“給力”。車主姚先生說：“這輛車的實際價格是8.48萬元，比E150的汽油版高不了多少，而且很實惠。”。

目前，汽車購置稅按車價的10%征收，新能源汽車價格按車主扣除補貼后實際支付的價格計算。如果能夠減少，對新能源汽車車主來說將是一個巨大的好處。以北汽E150EV為例，按照目前的三倍補貼價格，購置稅約為8000元；

如果沒有5.1萬元的企業補貼，購置稅將達到1.3萬元左右。即將出臺的購置稅減免政策有效期為今年9月1日至2017年底，涵蓋國產和進口純電動汽車。此外，插電式混合動力汽車和燃料電池車型還可以享受購置稅減免。

然而，這項刺激政策將導致一些車主推遲購買。數據顯示，上半年北京純電動汽車銷量僅為600輛左右，與全年銷售2萬輛的預期目標相去甚遠。根據市場預測，7月份可能是電動汽車銷量爆發的一個月。擔心8月新能源搖號額度可能到期的消費者可能會集中購買，但購置稅減免將導致這些車主繼續觀望。因此，北京的新能源汽車銷售可能在8月底之前進入真空期。北汽新能源副總經理張勇表示，為了避免第一批中簽者放棄購車，北汽已向政府部門提交申請，希望將其有效期延長6個月。這項申請將于本周進入多部門咨詢和研究階段。

面對實際銷量與預定目標之間的顯著對比，北汽集團董事長徐和誼表示，充電設施不足是車主謹慎購買純電動汽車的主要原因。在交付儀式上，記者隨機采訪了多位車主，發現他們普遍遇到充電困難。我家住在6樓，小區不允許安裝充電站。我們只能用飛行電纜充電。我們買了一根30米長的電纜，準備把它連接到我們自己的空調插座上，然后從窗戶扔到樓下。姚先生說，選擇用飛行電纜充電實際上是被迫和無助的。

這種困境并不是一個恰當的例子。獲得首批新能源汽車購買資格的張女士已經試駕了北汽E150EV和比亞迪e6，并看好電動汽車節省燃油成本、低噪音、加速快等優勢。然而，充電站一直無法協調。我家是一個老舊的社區，有100多人在排隊等候停車位。物業管理人員說他們不能照顧我，不能優先考慮固定的停車位。這些天，她計劃讓女兒再試一次，如果單位可以安裝充電站，否則這個中獎名額將不得不放棄。

目前，停車位不足已成為住宅財產無法滿足電動汽車主充電樁安裝需求的主要因素，部分住宅區出于安全考慮不愿在地下車庫安裝充電樁。為此，市建委即將出臺專項規定，要求物業支持安裝自用充電樁，否則將被曝光并扣分；同時，北汽新能源還計劃與物業簽訂協議，對充電樁引發的事故承擔責任，這也可以打消物業公司的安全顧慮。

標簽：北京比亞迪比亞迪e6發現日產

汽車資訊熱門資訊