特權不限號 廣州推廣新能源車快馬加鞭

新能源汽車優先進入家庭，允許他們在不受限制數量影響的情況下使用公交專用道

最近，廣東省為新能源汽車的發展開了綠燈。省發展和改革委員會日前發布了《關于加快珠三角地區新能源汽車推廣應用的實施意見》（以下簡稱《意見》），表示到2015年將在廣州推廣應用1萬輛新能源汽車，甚至共享公交專用道，不限次數駕駛和其他政策限制。

這給廣州新能源汽車的快速發展帶來了好處。

幸福

1000個私人目標可能提前實現

早在今年4月底，廣州市政府就批準了《廣州市新能源汽車推廣應用工作計劃》，其中規定，廣州市計劃到2015年推廣應用各類新能源汽車1萬輛。其中，公交車2000輛，出租車1000輛，公務用車2000輛，環衛、郵政、物流等專業車輛1000輛，私營部門4000輛。建設各類充電站105個、各類充電站（機）9970個，初步建立網絡化充電服務體系和智能化綜合服務平臺。

廣州今年計劃推廣3050輛新能源汽車，包括900輛公交車、300輛出租車、580輛公務用車、270輛環衛、郵政、物流等專業車輛和1000輛私營部門車輛。建設各類充電站46座，各類充電站（機）2916座。此前，有關部門計劃到2015年建設61個公交充電站和8萬多個充電站。

根據月度搖號數據統計，今年上半年，廣州市共搖號804輛新能源汽車，其中個人節能汽車指標761項，單位指標43項。盡管與每月1000輛新能源汽車的目標相去甚遠，但平均每月只有100多輛申請，但今年內1000輛私營部門新能源汽車這一目標應該提前實現。

目前，廣州市場上有少量新能源汽車可供選擇，包括凱美瑞尊瑞、比亞迪秦和君越2.4L eAssist。新出臺的《意見》規定，新能源汽車可以優先辦理戶口、年檢等服務。此外，還有共享公交專用道和不限制駕駛等政策，這將極大地打開新能源汽車的發展大門。

擔心

加油站道路燈柱安裝難充電可解決問題

記者近日走訪了解到，目前廣州大學城、亞運城、越秀區附近有少量電動出租車充電站，采用快速充電模式，僅需半小時即可充滿電。相關單位使用電動汽車和充電站，如公交車，但公交車充電站不由私人運營。

在花都區，晨風電動出租車有100輛，這里的充電站是目前廣州最大的電動出租車充電站。這里共有60個普通充電站和5個快速充電站，但目前沒有私人電動汽車在這里充電。在新快報記者實地探訪的廣州幾個充電站中，賽馬場的充電站正在維修中，大學城的充電站也已關閉。南方電網的一名充電站工作人員告訴記者，該充電站不對私人開放

因此，這份《意見》指出，有條件的加油站應當安裝一定數量的充電設施，充分利用路燈網絡、電表停車位等電力資源建設充電站。繁忙的商業區和大型購物中心應逐步開放帶充電設備的新能源汽車停車位。如果這些措施能夠盡快實施，將大大解決收費難的問題。

消費者的另一個好處是，新能源汽車可以優先辦理家庭和年檢，純電動汽車可以直接貼上機動車污染物排放環保標簽，而無需進行尾氣檢測……

登記還將研究出臺新能源汽車共享公交專用道和無限制駕駛等政策。

極好的

公務用車優先使用純電動汽車

除了加大推廣民營新能源汽車的力度外，《意見》還要求政府部門結合公務用車改革要求，推動機關事業單位優先使用新能源汽車替代普通公務用車，選擇純電動汽車。

在公共交通領域，根據現有的公交車報廢政策，今明兩年是廣州市老舊公交車更新報廢的高峰期。屆時，廣州近1萬輛液化石油氣公交車將在達到報廢期后更換為液化天然氣和純電動公交車等新能源公交車。目前，約2500輛公交車已被新能源汽車取代。

在出租車市場，比亞迪的純電動汽車e6率先將目光轉向出租車市場，東風日產啟辰、眾泰汽車（微博）等也將出租車市場視為撬動新能源汽車私人推廣的重要舉措。目前，有100輛東風日產晨風電動出租車在花都區的道路上運營。

根據計劃，今年廣州將主要推廣插電式（含插電式）混合動力公交車，開展純電動公交車小規模試點，推廣應用900輛新能源公交車。2015年，通過穩步推廣插電式混合動力公交車和加大純電動公交車的推廣力度，1100輛新能源公交車得到推廣應用。

今年4月，廣汽和比亞迪宣布成立合資公司，在廣州增城成立新能源客車公司，專注于電動客車的開發，總投資30億元。廣汽乘用車總經理吳松近日透露，今年將在廣州測試800輛新能源汽車。根據工業和信息化部最近發布的2014年1-5月汽車行業經濟運行統計數據，5月新能源汽車產量為3770輛，同比增長98.32%，這對廣州未來發展新能源汽車也是一個積極的信號。

政協委員吐槽共享與專用相悖

新能源汽車或共享公交專用道。對此，廣州市政協委員韓志鵬炮轟：公交專用道是公交車專用的，其他機動車怎么能說共享就是共享？

韓志鵬認為，機動車逐步采用新能源汽車是一個方向，但要想讓新能源汽車占領市場，首先要考慮的是新能源汽車的性價比。市場推廣不能依靠特殊政策或行政干預，還必須有足夠的充電設施和停車場，以及完善的配套設施。新能源汽車占用公交專用道，違反了廣州市近兩年專門制定的公交專用道管理辦法。

標簽：比亞迪東風日產君越凱美瑞

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