和“巴西”說你好 看小型城市SUV“分組形勢”

十多年來持續增長的中國SUV市場今年仍然火爆，近兩年持續崛起的小城市SUV車型起到了推波助瀾的作用。隨著東風標致2008和雪佛蘭創酷的相繼推出，小城市SUV市場已經從只有兩款車型變成了現在至少有四款。世界杯伊始，小型SUV“死亡之組”中各車型之間的競爭日益激烈。

2008和創酷用最流行的造車理念為年輕消費者帶來了更多的購車選擇。作為一款新推出的車型，東風標致在2008年上市的第一個月就以7080輛的訂單展示了其作為“城市SUV領導者”的實力。同時上市的雪佛蘭創酷，首月銷量也突破5000輛大關。自2008年和創酷問世以來，其飆升的銷量使其成為小型SUV市場上最熱門的兩款車型，同時也再次升級了小型SUV市場的競爭。

新貴努力“玩，完全不同”和“我的第一步”

作為此前小型SUV市場僅有的兩款車型，“傳統勁旅”昂科威和翼博的實力有目共睹。然而，俗話說，“長江后浪推前浪，一浪比一浪強。”新推出的2008款和創酷在產品配置和個性上更適合年輕消費者的選擇。

東風標致2008

2008和創酷在價格上都有一定的優勢，并且沒有遵循昂科威的高定價策略，從而與預算有限的年輕消費者更加親密。與一博相比，2008和創酷的配置更為多樣，更能滿足年輕人的個性化購車需求。

雪佛蘭創意酷

此外，2008在產品理念方面比創酷在安哥拉和一博方面更有說服力。不可否認，Enclave上市初期的一系列“I 198X”廣告確實給人留下了深刻印象，尤其是對于20世紀80年代出生的消費者來說，但它們都過于概念化了。一博的“趣味手游”也是如此。相比之下，2008年的《Play，All Different》和創酷的《My First Step》倡導的是一種生活態度，更像是個性化青年生活的一個縮影。因此，今天小型SUV市場的成功仍然取決于2008年與創酷的正面競爭。

價格和質量是針尖和小麥芒競爭的關鍵因素

推出時間幾乎相同，目標受眾主要是年輕人。產品定位主要集中在時尚、年輕和個性方面。東風標致2008和雪佛蘭創酷從誕生的那一刻起就注定要被拿來比較，質量和價格成為贏得消費者芳心的重要籌碼。

東風標致2008

合資品牌產品的質量優勢自然不言而喻。嚴格的制造工藝和全球一致的檢測標準早已得到中國消費者的廣泛認可。在外觀方面，兩款車型都有各自的風格：2008年的個性和時尚；創酷相對來說比較強硬。這兩款車型可以滿足消費者對外觀的不同需求。然而，與酷炫直率的風格相比，2008更為細致，這也是法系車的一貫風格。值得一提的是，2008年搭配了總面積為1.3平方米的“全景天窗玻璃車頂”，可以說是稱霸小型SUV市場，為2008年增添了極強的殺傷力。相比之下，創酷的天窗要低調得多。此外，2008年，在犀利時尚的前大燈上增加了LED日間行車燈，看起來更高檔。

東風標致2008內飾

雪佛蘭別克酷炫內飾

除了外觀，內飾也是影響個性化消費者購車的重要因素。創酷在這方面有所保留，內飾沿用雪佛蘭家族風格，類似于Avio和Cruze，只嘗試了一些個性元素，但也毫無意義。2008年的內飾與東風標致以前的車型不同，更具開創性。它被稱為“星際航空驅動空間”，并與“觸摸智能系統”配對。從名稱上可以看出，2008年必將把科技和個性貫徹到底。靈活多功能的真皮方向盤與高位儀表盤相結合，為駕駛員提供最舒適、最安全的駕駛空間；

推力器式空氣動力學手剎、魔幻光影高位儀表盤等個性化配置，也會瞬間喚起年輕消費者的愛玩心；“觸控智能系統”的7英寸彩色觸摸屏也突出了科技元素。此外，還有一鍵啟動、巡航控制等功能，讓2008年“玩得不亦樂乎”。

摘要：

考慮到以上幾點，這兩種模式都展示了其非凡的優勢。盡管實力相似，但價格存在一定差異。2008年，價格區間為9.97萬元至13.67萬元，而創酷的價格區間為11.99萬元至15.99萬元。在配置等方面略顯保守的創酷，在價格方面并沒有繼續保守。也許正是這一點在2008年推出后的第一個月就引領了整個細分市場的銷售額，這并不奇怪。

標簽：創酷標致東風標致2008雪佛蘭

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