5月19日，2014奧迪R8 LMS杯在韓國國際賽道拉開了新賽季首場比賽的序幕，進一步深化了奧迪RS高性能跑車戰略，為賽車愛好者帶來了創新技術和終極賽道體驗。以全新面貌回歸的奧迪R8 LMS杯不僅擴大了比賽版圖，加強了陣容，還調整了比賽規則，使比賽更具觀賞性。24輛由專業車手和普通愛好者駕駛的奧迪R8 LMS賽車將在6個比賽周末進行12輪激烈角逐。韓國站比賽結束后，馬來西亞車手熊龍在兩輪比賽中以穩定的表現暫居榜首。
韓國國際賽道火藥味十足，車手之間的競爭異常激烈
2014年是奧迪R8 LMS杯的第三個賽季。三年來，奧迪品牌始終堅持奧迪RS高性能跑車戰略，致力于推動中國賽車運動文化的發展。”先生說。一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文：作為唯一一個舉辦單品牌賽車賽事的高端汽車品牌，奧迪匯集了具有創新領先技術的專業車手和業余賽車愛好者，以及一支專業成熟的賽車隊，為用戶和粉絲創造一系列激動人心的賽事，體驗賽車運動
程聰夫、方俊宇、熊龍登上韓國奧迪R8 LMS杯首輪頒獎臺
2014年奧迪R8 LMS杯賽車數量增加到24輛，自上賽季以來，比賽布局擴大到海外。今年，它還將首次訪問日本的富士國際賽道，并覆蓋其他三條亞洲一級方程式賽道——韓國的靈巖賽道、馬來西亞的雪邦賽道和上海的奧迪國際賽道。其中，上海火車站將與國際汽聯主辦的世界耐力錦標賽同時舉行。在接下來的7個月里，國內外車手將共同角逐專為奧迪地區和經銷商團隊設計的“車手冠軍”、“非職業車手冠軍”和“車隊冠軍”以及“四環冠軍”。
馬來西亞車手熊龍在韓國贏得第二輪冠軍
參加2014奧迪R8 LMS杯的車手陣容進一步加強，不僅2012年冠軍李英健、2013年冠軍方俊宇、前馬來西亞F1車手熊龍悉數到場，還吸引了艾丹·懷特等新一代年輕潛力車手。此外，奧迪英吉匯的開拓者程聰夫、前澳門大獎賽冠軍安德烈·庫托和德國房車大師賽女車手萊爾·弗萊也再次出現在賽道上。
新的一鍵加速按鈕
在5月17日舉行的第一站比賽中，從桿位發車的程從福從起跑到終點保持領先，奪得新賽季首個冠軍。金龍車隊車手方俊宇獲得亞軍，馬來西亞車手熊龍緊隨其后，獲得第三名。第一次參賽的蘇成軍表現出色，獲得第六名。第二輪比賽于5月18日下午開始，熊龍在激烈的對峙中擊敗李英健奪得冠軍。在非職業車手組，小將林悅延續了首回合的良好狀態，連續奪得冠軍。出色的比賽表現、高水平的車手陣容和復雜的賽道條件都使比賽充滿挑戰。以一場勝利開始新賽季是令人欣慰的，我很感激奧迪給了我如此難得的比賽機會。”奧迪英杰輝進取先鋒程從福賽后表示。第二輪比賽結束后，金龍車隊暫時排名第四環組第一。
由于奧迪R8 LMS賽車的升級和優化，新賽季的第一場比賽非常激動人心。奧迪R8 LMS賽車50%以上的部件基于量產車型，并配備了強大的V10 FSI汽油直噴發動機。ASF奧迪空間框架結構提供了重量輕、功能強大的車身支柱。更低的車身高度、更寬的尾翼以及防滾架等專業配置進一步提升了奧迪R8 LMS的操控性和安全性。此外，賽車還配備了“一鍵加速”功能，可為駕駛員提供約50馬力的額外動力輸出，使戰略超車變得更容易，并大大增強了t的強度……
競爭
一汽-大眾奧迪通過引進高性能運動車型、推廣高水平賽車賽事、組織賽車訓練，不斷實施奧迪RS高性能跑車戰略。未來，奧迪的高性能跑車戰略將與奧迪s系列產品、奧迪運動紀念品和體育贊助相結合，形成奧迪獨家運動子品牌——“奧迪運動”。通過活動、產品和培訓活動，我們將創建一個全面的體驗平臺，將奧迪對賽道的熱情帶給用戶。
韓國站比賽結束后，奧迪R8 LMS杯第二站比賽將于7月26日至27日在日本富士國際賽道舉行。敬請關注更多精彩活動。
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