公車改革助商用車發展 樹自主品牌風向標

隨著公共交通改革的進一步加大，空間大、載客量大、使用效率高的商用車在公共交通采購中比乘用車更受青睞。在最近結束的北京車展上，公務用車市場的這一趨勢尤為明顯。車展期間，展臺前的參觀者絡繹不絕，其中不乏對公交車采購有指導價值、處于中央領導層的“超級大客戶”。上汽大通等自主品牌受到特別關注，政府采購官員與多家商用車企業的工作人員親切交流，詳細詢問車輛性能。

多位業內人士表示，甚至在北京車展之前，國產品牌商用車就已經成為公共車輛采購的重點。

種種跡象表明，公務用車“乘改商”已成為公車改革的主流趨勢，自主商用車品牌的發展越來越受到政府和各級領導的重視。隨著與公共交通改革相關的各項政策的實施，公務用車將逐漸被高品質的商用車所取代。此外，公務用車采購目錄正在逐步擴大輕型客車采購數量，這將大大降低行政成本。

一輛合格的公務車不僅要有大空間、高燃油經濟性，還要有大氣穩定的外觀、舒適的乘坐、更多的綠色環保排放。經過近幾年的發展，國產品牌商用車在質量和性能上取得了許多突破。以上汽大通為例，其寬體輕乘產品V80在空間、動力、節能環保以及外觀設計和安全性方面都遙遙領先于同行，最符合當前對公務用車的要求。此外，屬于“非通用公務車”類別的商用車也需要具有較強的改裝性和適應性，許多國產品牌也在努力提高這些方面的性能。據了解，上汽大通旗下的V8改裝車已廣泛應用于醫療救護、警務等各類“非通用公務用車”，得到了政府用戶的一致好評。

另一方面，隨著采購方對商用車質量的要求越來越高，許多商用車企業正在積極調整產品結構，致力于為市場提供更豐富、更高質量的產品。因此，定位于中高端公共商業領域的MPV將成為大多數商用車企業的下一個驅動力。在過去十年左右的時間里，別克GL8一直主導著這個利基市場，但這種情況可能會改變。在僅有的能夠進入北京車展的商用車公司中，行業首款全領域MPV上汽大通G10將在產品力和價格競爭力方面成為GL8的有力競爭對手。此外，上汽大通作為一個自主品牌，具有先天優勢，自然需要大眾的支持。其競爭優勢不言而喻。

公車改革的強勁勢頭，不僅為國內商用車企業的發展提供了有利的政策環境，也促進了產品和技術的更新升級。這也將有助于中國商用車自主品牌參與與合資品牌的競爭，進一步擴大中國商用車的影響力，樹立中國商用車品牌形象。

標簽：北京別克別克GL8

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