全國范圍內大范圍霧霾的持續發生，使節能減排成為社會各界長期關注的話題。被認為對霧霾做出了“重要貢獻”的汽車行業，未來也將受到更多束縛。越來越多的城市加入限購行列，這是一個典型的表現。
從汽車行業本身來看，未來對油耗的限制也將與世界同步。根據國務院發布的《節能與新能源產業規劃》，到2015年，國內乘用車平均油耗需降至6.9升/100公里，到2020年油耗目標為5升/100公里。目前，國內乘用車的平均油耗為7.38升/100公里。到2020年，這一標準將降至5升/100公里，面臨的困難可想而知。
新能源汽車是解決車企油耗限制的最佳途徑，但由于市場化不成熟，無法輕易水解。因此，大多數車企都將重點放在了傳統內燃機的節能技術上，渦輪增壓技術成為了車企的首選。
渦輪增壓發動機的一個主要優點是，它可以在不增加發動機排量的情況下顯著增加發動機的功率和扭矩。在發動機上安裝渦輪增壓器后，與沒有渦輪增壓器的情況相比，其最大輸出功率可以增加約40%甚至更多。在使用成本方面，如果消費者購買了一臺好的渦輪增壓器，那么在最初購買時產生的額外成本可以在兩到三年內被節省的燃油費抵消。然而，如果是新能源汽車，成本回收過程基本上需要翻倍。
基于這些現實問題，日系車在國內市場的動力技術路線也開始發生一些變化。最近，一直提倡混合動力和電動化解決方案的日本汽車開始經歷某種程度的“修正”。包括豐田、本田和日產在內的日本主要汽車公司已經開始推廣其渦輪增壓技術，并決心盡快將其引入中國市場。眾所周知，今年內，豐田豪華品牌雷克薩斯將推出首款搭載渦輪增壓發動機的車型；首款搭載渦輪增壓發動機的英菲尼迪Q502.0T將于今年第二季度在中國上市。在自主品牌中，上汽最新的全新一代動力總成CUBE-TECH也鎖定了渦輪增壓技術。
可以預見，在未來相當一段時間內，國內汽車行業的節能減排大戲仍將以傳統動力技術為主。渦輪增壓技術將成為汽車公司突破油耗限制的生命線。
“幾年內中國會是特斯拉最大的市場之一。”剛剛結束中國之行的特斯拉CEO伊隆馬斯克向股東們公開表示。在中國市場受到的熱烈歡迎促使特斯拉加快發展的步伐。
1900/1/1 0:00:00有關統計顯示，2013年中國汽車售后服務市場規模已經超過4500億元，預計2015年整個售后服務市場規模將超過7660億元。汽車后市場正在成為整個產業鏈條上的新興增長點。
1900/1/1 0:00:00隨著科技越發深入人們生活的每分每秒，科技元素對于當代汽車駕駛感受的意義同樣重要。東風標致508將”智享品位”的“隨心科技”融入到產品中，為車主們打造出更高品質的汽車生活。
1900/1/1 0:00:00記者從南昌市環保部門獲悉，為進一步控制機動車排氣污染，改善大氣環境質量，日前，南昌市環保局、市交管局聯合下發了《關于實施國家第四階段機動車污染物排放標準的通告》以下簡稱“《通告》”。
1900/1/1 0:00:00購買新能源汽車是否有優惠？企業從事環保項目享受怎樣的優惠？15日，國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長林楓，所得稅司副司長劉寶柱在稅務總局網站就節能環保稅收優惠政策進行了在線解答。
1900/1/1 0:00:00身為知名4A廣告公司的創意總監，何浩不僅能時時為客戶帶來驚艷的創意，在選車和用車上也有自己獨到而清晰的見解。
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