據國家質量監督檢驗檢疫總局介紹，《道路交通安全法》實施十年來，國家質檢總局組織召回700多起，召回缺陷汽車1500多萬輛，對提高我國道路交通安全水平發揮了極其重要的作用。在汽車質量安全方面，我國已經形成了較為完善的汽車強制性國家標準體系。截至目前，中國已制定并發布了117項汽車強制性國家標準。
2004年5月1日，《道路交通安全法》正式施行。同年，國家質量監督檢驗檢疫總局會同國家發展改革委、商務部、海關總署聯合發布了缺陷汽車產品召回管理部門規定，標志著中國第一部缺陷汽車召回法規的正式誕生，開創了中國產品召回制度。2012年，國務院發布了《缺陷汽車產品召回管理條例》，進一步完善了召回制度。據統計，過去十年，國家質量監督檢驗檢疫總局組織實施了700多次召回，涉及1500多萬輛缺陷汽車。
《道路交通法》還規定了機動車安全技術檢查的社會化。2006年，國家質量監督檢驗檢疫總局發布了《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》，從制度創新的角度為技術檢驗層面提供了安全保障。
統計數據顯示，截至2013年底，中國已有3500多家安檢機構獲得資質許可，獲準進行機動車安全技術檢查，并依法向社會出具公證數據。3500多家機動車安全機構負責中國數十億輛機動車的安全檢查，質檢部門加強監管，確保道路交通安全。
十年來，質檢標準化部門積極制定和修訂了與道路交通安全相關的各項標準，推出了數百項直接和間接技術標準。
國家質量監督檢驗檢疫總局總工程師劉兆斌表示，中國汽車成人安全帶和兒童約束系統的強制性國家標準在保護車內乘客和行人方面已達到國際先進水平。汽車制動、轉向、照明、車輪和輪胎總成的標準，以及保護各類人群安全的座椅和門鎖的國家標準基本齊全。
在汽車質量安全方面，中國已經形成了較為完整的汽車強制性國家標準體系，涵蓋了安全、環保、節能、防盜等各個方面。據統計，截至2014年3月底，我國已制定發布汽車強制性國家標準117項，其中主動安全技術標準34項，被動安全技術標準29項，通用安全技術標準30項，環保節能標準24項。
劉兆斌表示，在道路安全方面，我國還制定了一系列完善道路設施、設計、施工、安全評價、標志、標志、安全防護設施等標準，為保障道路交通安全發揮了根本支撐作用。
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