北京治霾見成效 河北或與京津"統一限行"

4月16日，北京市環境保護局正式發布了北京PM2.5最新來源分析結果。數據顯示，區域傳播約占北京PM2.5年來源的28%至36%，但當遇到傳播造成的嚴重污染時，區域傳播的比例超過50%。

傳輸型污染區占50%

北京市環境保護監測中心主任張大偉解釋說，28%至36%是年平均結果，但這一比例因天氣好和污染重而異。總的來說，在良好的天氣條件下，區域傳播的貢獻相對較低，僅占10%至20%。一旦遇到重污染日，特別是傳輸型重污染，這一比例將大幅上升，超過年平均水平。

張大偉介紹，北京的重污染一般分為三類。第一類是傳輸型污染，以外部運輸為主；第二類是累積污染，局部排放是主要污染源，其特征是城市地區污染較高，郊區污染較低；還有一種特殊類型的污染，如煙花爆竹、秸稈焚燒以及外來沙塵的影響。總體而言，區域傳播影響在基于傳播的污染中所占比例最大，超過50%。

此外，與2012年占區域傳播影響24.5%的來源分析結果相比，這一結果表明，區域傳播對北京的影響有所增加。為了調查原因，張大偉表示，由于北京的排放控制措施相對較強，當地排放的影響逐漸減少，表明控制措施已經取得了一定的效果。

頻繁使用機動車加劇污染

此外，在北京64%至72%的地方排放中，機動車是“花錢大戶”，排放比例從29.4%提高到31.1%，增長了1.7%。

為什么國外許多大城市的機動車數量與北京相當，污染卻沒有那么嚴重？張大偉解釋說，北京的機動車使用強度是國外一些城市的兩到三倍，因此即使在擁有相同所有權的基礎上，頻繁使用也肯定會加劇污染；

北京的機動車結構也與國外不同，北京的老舊機動車超過100萬輛。此外，盡管北京率先實施了國內最先進的排放標準，但與國外相比仍有差距，油品質量也略差。

對35個站點進行持續監測以收集數據

為這一來源分析收集的數據始于2012年6月，結束于2013年12月，持續了一年半。

張大偉介紹，PM2.5的來源非常復雜，既有一次排放，也有二次反應。但大多數PM2.5不是直接排放的，需要二次轉化。

在過去的一年半里，環保部門和其他研究單位對35個空氣變電站進行了持續監測，以掌握PM2.5的時空變化。

張大偉表示，共選取11個采樣點，其中環境采樣點9個，交通環境采樣點2個，如東四、車公莊、通州、房山、懷柔等，在空間分布上具有代表性。采樣持續了一年，獲得了60000多個成分數據。

相關新聞

河北將與北京、天津探索“統一出行限制”

建議啟動鋼鐵、水泥、火電和玻璃等高耗能行業的排放權有償使用

在污染嚴重的京津冀地區，河北是污染控制任務最重的省份。河北省環保廳日前表示，河北將加強與京津等周邊地區的聯防聯控措施，“探索統一區域編號、限制出行等措施”，但實際面臨的操作難度不小。

如果不符合能源消耗標準，則實施懲罰性水價

4月8日，河北省環境保護廳副廳長殷廣平不可避免地介紹了河北省大氣污染防治現狀，該省大氣污染總體污染重、區域差異大、特征污染物貢獻高、污染源廣，以及顯著的過度排放。

在他看來，北京、天津和河北的污染類型不同。河北主要有多種類型的污染源，包括傳統工業用煤過量，以及汽車尾氣和道路揚塵。因此，河北治理的重點是調整產業和能源結構。

因此，在2017年之前，河北將有123家重污染企業全部遷出主城區。到2015年6月底，鋼鐵、水泥、火電、玻璃四大高耗能行業將啟用污染控制設施，521家企業將全部安裝總排放IC卡，實現排放濃度和總排放的雙重控制。不符合能源消費標準的高耗能行業將實行差別電價和懲罰性水價，并逐步實行排污權有償使用。

河北和京津之間的統一旅行限制“仍需研究”

殷廣平表示，目前京津冀地區聯防聯控主要由北京牽頭，三地參與討論。“會議基本上每月至少舉行一次。三個地區還將分享信息，相互通報各自的空氣污染控制政策、措施和完成目標。將定期舉行會議，評估應對措施。今年，我們將提高監測、執法、信息交流和行動的統一性。

北京市環保局相關人員此前曾提到，京津冀正在建立聯合預警機制，不排除在大范圍重污染天氣期間采取統一的出行限制措施。

對此，河北省環保廳也在今年的預案中表示，河北將繼續加強對京津等周邊地區重污染天氣的聯合應急響應，“探索區域統一編號、限制出行等措施。

但“這真的很難做到，”尹光平說。河北是交通大動脈，許多高速公路穿過北京和天津。“在現實中，如何協調和銜接？下一步還需要研究。

我……

據了解，目前河北省各城市沒有機動車限購計劃。此前采取的限制機動車使用的措施是在大氣污染防治緊急預警期間的臨時限制措施，并未常態化。

然而，可以證實的是，三個地區未來的合作、聯防聯控不會是單一的形式。“正在制定實質性的合作措施，”尹光平說。

河北將建設霧霾實驗室預測污染

“控制霧霾”的第一步是了解大氣污染的成分。此前，中國科學院計劃在北京懷柔建設世界上最大的霧霾實驗室，用“煙盒”模擬霧霾的形成和控制。據河北省環保廳介紹，河北還正在建設省級霧霾重點實驗室，將對霧霾的形成、區域大氣環流和污染物擴散輸送模式以及二次污染物的形成進行研究，以分析河北省大氣復合污染的特征和成因。

對此，河北省環境監測中心站總工程師嚴永祿透露，霧霾實驗室的技術方案已經出臺，雖然沒有完工時間表，但到2015年可以初步形成監測和研究能力。同時，霧霾實驗室可能會在河北的京津等地區周圍分布監測點，形成京津冀地區空氣污染的聯合治理。

據其介紹，去年，河北省環保廳利用國家環境衛星遙感數據結合地面監測，對霧霾預警進行了立體監測，已完成12期。目前，可以在3天內提供污染預警，準確率超過70%。其中，“預警監測第二天的準確率最高，達到100%”。

在監測污染物的基礎上，霧霾實驗室還將建立大氣污染源排放數據庫，為重污染天氣的應急預警提供依據。

“目前，霧霾實驗室建設最大的難點是技術，這在國家層面是有差距的”，嚴永祿坦言，現在主要是學習國外經驗，與北京、河北的大學和研究所合作，并邀請中國環境科學研究院的專家參與，環境保護部衛星中心和省氣象局。

標簽：北京

汽車資訊熱門資訊