“平行進口車”攪動車市 或影響定價機制

近日，有消息稱，上海自貿區正在啟動汽車平行進口試點。一旦這項工作成功開展，上海地區的進口汽車價格將進一步下降。此外，隨著全國越來越多的地區建立自由貿易區，這種效應可能會進一步擴大。業內分析顯示，“平行進口車”有望扮演鯰魚的角色，攪動當前國內進口車市場，國內進口車的定價機制也有望發生相應變化。

幫助打破汽車行業的壟斷

主持人：目前國內進口汽車市場存在哪些問題？

大王汽車：進口汽車價格很高。《汽車品牌銷售實施管理辦法》允許進口汽車品牌通過總代理制度建立銷售渠道，幾乎所有進口汽車制造商都將總代理權授予其獨資或絕對控股的銷售公司，形成壟斷。最近，有關部門拒絕為“美國汽車”發放許可證，并封鎖平行進口渠道，加劇了壟斷。

車鳥：進口汽車與國外價格差異大的問題不僅是因為稅收，還因為汽車進口中實行的非平行進口制度，使制造商能夠掌握定價權，這是進口汽車“利潤過大”的根本原因。

主持人：平行進口汽車的實施會給行業帶來什么影響？

全國工商聯汽車經銷商商會常務副秘書長朱孔遠：汽車平行進口試點一旦通過，將有助于打破汽車行業壟斷。進口汽車價格高、行業不正當競爭等問題有望通過此次試點得到解決。

業內人士：如果放寬汽車平行進口，將對進口汽車價格產生影響，可能會降低進口汽車的價格水平，進口汽車經銷商也將面臨一定壓力。然而，由于許多平行進口汽車不是為中國市場設計的，進口后需要改裝，平行進口汽車的售后服務也存在許多問題。

某進口汽車的授權經銷商：在美國最發達的汽車行業，平行進口汽車約占美國汽車零售市場份額的20%，這也表明這種貿易形式的汽車只能是一個“監管者”。此外，由于國內汽車經銷商目前不提供平行進口汽車的“保修”和“三包”服務，每次進店都會給經銷商的售后部門帶來可觀的利潤。這類“小3C”進口車已成為進口車授權經銷商售后部門最受歡迎的客戶。

面對多重利益的博弈

主持人：平行進口汽車的前景如何？需要解決哪些問題？

中國汽車流通協會副秘書長羅磊：平行進口汽車面臨著多重利益的博弈，不可避免地會面臨諸多障礙。與國內授權經銷商采用的批發訂單不同，平行進口汽車主要依靠海外經銷商渠道的分散訂單，注定市場規模相對較小。

中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室：平行進口汽車雖然有價格優勢，但仍面臨許多問題，其中目前最突出的問題是售后服務保障不足。未來，水貨進口商應共同建立規范、易于監管、有效維護消費者利益的水貨進口車閉環運營管理體系，包括海外采購、新車銷售、配件供應、維修保養、三包召回、服務支持等。

主持人觀察：過去太多的經驗告訴我們，市場壟斷地位帶來的高利潤并不一定與高標準的服務體驗有關，進口汽車市場也是如此。平行進口汽車的特點決定了它們在未來很長一段時間內可能只是不受歡迎的選擇。然而，正是因為這樣一種選擇……

進口汽車這條看似凍結的壟斷鏈有希望被融化。現在需要做的是盡可能制定一個全面的體制框架，以確保其有序實施。

平行進口貨物一般是指總經銷商以外的其他進口商，他們從產品原產地進口貨物，并通過授權的國內分銷渠道平行銷售。這些類型的商品通常以較低的市場價格出售。

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