國內常見車型“零整比”研究成果首次披露

4月10日，中國保險業協會和中國汽車維修協會在北京聯合發布了關于中國普通車型零整比的研究結果，首次揭示了18款普通車型的“整車零整比”和“50易損件零整數比”兩個重要系數。兩家協會表示，發布研究結果的目的是維護消費者的知情權，保護他們的合法權益，使維修價格更加透明，并為保險和汽車維修行業的健康發展提供科學依據。

研究發現，在汽車配件的零整數比系數中，18款車型中，最高系數為1273%，最低系數為272%，最高值是最低值的4.7倍；

在50項易損件中，18款車型中系數最高為223%，最低為77%，最高值是最低值的2.9倍。最普遍的理解是，對于系數為1273%的車型，如果更換所有配件，那么成本可以花在購買12輛新車上。

兩家協會披露的數據顯示，不同汽車品牌和車型之間的維修價格存在顯著差異，尤其是在同一價格區間內，不同車型之間相同零部件和功能部件的價格差異很大。配件的價格直接決定了維修成本的高低。即使新車價格相同，如果消費者購買的是零整數比更高的車型，這意味著他們在后續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費。

專家表示，作為一種耐用消費品，汽車的初始購買成本和后續使用維護成本都是一項重大支出，與公眾的日常生活密切相關。公布零整數比系數可以在一定程度上揭示汽車產業鏈定價過程中前端和后端之間存在一些偏差的現實，讓消費者更清楚地了解更換零部件的維修價格與整車價格之間的相關性，從而了解不同品牌和型號之間的維修成本差異。這可以大大增強消費者在現有條件下的選擇權和知情權。

據了解，由中國保險業協會和中國汽車維修協會聯合成立的項目組開展了大量工作，包括零整數比分析模型的設計、常見車型和易損件的選擇、零部件制造商的指導價格以及收集、匯編、，以及核實車輛銷售價格數據。研究范圍涵蓋44個汽車品牌的100多個普通車型，總售價在5萬至50萬元之間。這次只發布了18款普通車型的零至整數系數。所涉及的車輛銷售價格是基于各汽車制造商的指導價格，而4S店的原始名稱、代碼和價格等數據是由專業研究公司在2014年3月收集的。

兩會表示，未來將繼續對零整數比系數進行精細化研究，并定期向社會公開。同時，他們將繼續擴大車型和配件的研究范圍。隨著保險和汽車維修行業的發展，我們還將借鑒國外經驗，開展汽車維修和車輛風險相關研究，以更好地服務于廣大消費者。

相關問答：

“零與整數之比”是什么？

答：顧名思義，就是配件價格與整車銷售價格的比值，也就是市場上所有零部件價格之和與整車銷售價的比值。我們此次發布的這些車型的零整數比系數，是特定車型的零部件價格之和與整車銷售價格之比。

2.50個易損件的零比是多少？

答：易損配件是根據保險行業理賠數據統計，為目標車型選擇的具有代表性的配件，代表事故發生的比例和理賠金額。在這項研究中，我們總共選擇了50種主要配件。

50個易損件的零整比系數：50個易損部件的價格之和與整車銷售價格的比值。

易損件的選擇規則是什么？

答：本研究基于保險業索賠數據統計，選取事故車輛維修過程中使用頻率和賠償金額最高的50個零部件。2013年，這50件配件占事故車輛維修總數的67.26%，占維修量的74.71%。這些附件的使用可以方便地代表事故車輛維修的總體價格。

4.零整數比系數中涉及的車輛價格和配件價格的來源在哪里？它們是如何獲得的？

答：整車的銷售價格來源于各汽車制造商的指導價，配件的銷售價格從各4S店的原廠配件價格中收取。

5……

國外有類似的研究嗎？

答：在國外，保險業對道路交通事故和車輛維修成本的積累數據進行了研究，為提高車輛安全性能和降低維修成本提供了寶貴建議。它在規范社會道路交通安全管理方面發揮了重要作用。例如，英國的汽車維修研究協會是一個由保險公司組成的國際組織，致力于促進汽車維修相關專業信息的交流和共享。Thatcham是一家由英國30家保險公司聯合成立的獨立研究機構，致力于研究低速車輛碰撞、車輛安全性、可維護性和維修技術，以及測量車輛維修時間。考慮到23種常用配件的價格、新車購買價格和低速車輛碰撞維修價格等因素，該公司將車輛劃分為50個風險等級。在日本，保險公司根據車輛的事故情況，根據相同碰撞條件下低速碰撞測試的維修費用差異，將車輛分為9個風險等級。

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊