3月15日，修訂后的《消費者權益保護法》正式實施，這是該法頒布近20年來的首次重大修訂。
此次修改內容豐富，涉及到每一位消費者的權益。針對新法修改后的熱點問題，中國消費者協會副會長、消費者權益保護法研究會秘書長劉俊海在“車友？權益”論壇上接受了人民網記者的采訪。他表示，新《消費者法》的實施扭轉了消費者弱勢的時代，有望實現車主零成本維權。
隨著汽車行業的快速發展，汽車已經走進千家萬戶，汽車消費維權問題日益突出。著名律師蔣蘇華在接受記者采訪時表示，維權并不難，但目前中國消費者維權意識較弱，無法有效使用維權方法。他表示，目前，汽車行業的大部分維權問題都可以通過法律手段得到有效解決，大多數勝訴消費者都獲得了部分或全部賠償。
此外，高昂的維權成本也是部分消費者放棄維權的主要原因。就汽車而言，它們是一種特殊的商品，技術復雜。汽車產品的質量問題往往需要技術鑒定，鑒定機構的資質和高昂的鑒定成本成為車主維權的障礙。
新《消費者權益保護法》的出臺有望改變車主維權難、維權貴的現狀。劉俊海表示，新《消費者權益保護法》顯著降低了消費者維權成本，增強了維權效益，改變了“追回一只雞、殺死一頭牛”的現狀。新《消費者權益保護法》的實施實現了起起伏伏。也就是說，它增加了商人的不誠實成本，減少了他們的不誠實利潤；提高消費者權益保護的效益，降低消費者權益保護成本。
劉俊海強調，對于汽車等大件商品，維權日期將從與產品接觸之日起，而不是發票開具之日起6個月內，商家將自我證明其“清白”。商家應自行證明汽車質量不是問題，汽車質量與消費者損害之間不存在因果關系。這將直接改變消費者在維權過程中的弱勢地位，這種地位很難識別和證明。
新的《消費者法》還引入了公共利益訴訟制度。劉俊海表示，省級以上消費者組織有權代表消費者提起公益訴訟。只需提供身份證號碼、銀行賬號，以及車輛質量問題的所有證據，以文件形式發送給消費者組織，由消費者組織代表車主進行公益訴訟，真正實現零成本維權。
劉俊海最后表示，2014年將在北京市消費者協會舉行公益訴訟，針對當前社會矛盾最突出、社會反響最強烈的行業。他表示，隨著中國法律的逐步完善，消費者需要理性維權，培養正確的維權意識。同時，他呼吁企業承擔社會責任，同時保護消費者的權益，為他們提供優質產品。
標簽：北京
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