質非凡 BMW X1領軍豪華SUV新車質量排名

J.D.Power亞太于2013年底在上海發布了《2013中國新車質量研究報告》，華晨寶馬生產的寶馬X1在中國豪華SUV細分市場中排名最高。作為緊湊型豪華SUV細分市場的開拓者和領導者，寶馬X1以其卓越的品質奠定了豪華SUV細分領域新車質量的行業標桿。作為寶馬X1的生產基地，華晨寶馬鐵西工廠全面貫徹世界領先的管理理念，是寶馬X1高質量的有力保證。

華晨寶馬汽車有限公司有限公司技術與生產高級副總裁黑森博士致辭

寶馬X1繼承了寶馬X家族的優秀基因，其敏捷性、時尚性和綜合性能已成為年輕城市精英探索和享受自由的最佳伙伴。與充滿激情的新一代一起，它創造了積極主動、多樣化的生活。在中國，超過10萬用戶選擇了寶馬X1，卓越的質量是最有說服力的決定因素之一。J.D.Power亞太公司對中國新車質量的研究已經連續14年進行，今年覆蓋了中國46個主要城市。數據來源基于新車車主在購買后2-6個月內遇到的問題。豪華SUV細分市場研究范圍包括15款主流車型，寶馬X1以明顯的優勢超越了競爭對手，取得了優異的成績。

華晨寶馬汽車有限公司車輛與質量管理部副總裁斯特凡·卡斯珀羅夫斯基博士

寶馬X1的卓越品質來自鐵西工廠的生產基地。寶馬集團在全球工廠嚴格執行統一的質量管理標準，擁有全面、多層次的質量管理體系，確保各個環節的質量水平。華晨寶馬始終堅持“質量第一”的生產理念，在快速增長中始終堅持一流的質量，確保未來的可持續發展。在鐵西工廠，先進的生產技術、嚴格的質量管理和嚴格的質量審核確保了每一輛寶馬X1都以完美的質量交付給用戶。

先進的生產技術和嚴格的質量檢驗

寶馬X1經歷了從鋼板到整車的四個主要生產過程，包括沖壓、車身、噴漆和總裝。除了先進的生產技術和設備的保障外，每個環節都有各具特色、一絲不茍的質量檢測措施。此外，所有生產流程都嚴格遵循質量檢查流程，包括在線檢查、專業質量檢查和各生產部門的質量審計，確保交付給客戶的寶馬X1不會留下任何小問題。

沖壓車間堪稱世界上效率最高、精度最高的汽車沖壓車間，為寶馬X1打造了高品質的車身零部件，為后續生產奠定了堅實的基礎。一個完全封閉的空間隔離噪音和灰塵。全球領先的6序列伺服沖壓機共由22臺計算機控制，不僅與普通沖壓機相比具有無與倫比的效率和可靠性，而且精度達到了許多生產企業無法比擬的0.1毫米。成形后，每個沖壓零件都要沿著裝配線進行計算機掃描，以檢查其平面度。然后，生產人員對孔洞、變形和毛刺的數量進行檢查，并由專門的質量檢查員進行檢查，以確保其卓越。每50個沖壓件都需要抽樣進行更詳細、更全面的檢查。

寶馬X1在J.D.POWER 2013中國新車質量研究中獲得豪華SUV細分市場最高排名

車身車間是鐵西工廠自動化程度最高的車間，自動化率達到95%。工業計算機是寶馬集團最高級別的L7標準。642機器人確保了寶馬X1車身5297個焊點的精確性和牢固性，為用戶提供了安全的駕駛空間和耐用的實用性。打造的高剛性車身也為用戶帶來了更多的駕駛樂趣和乘坐舒適性。在生產線上，專業的機械臂將對所有產品進行拍照和檢查；線下，質檢人員將使用便攜式超聲波儀器對焊點質量進行抽查；

如果發現任何問題，必須對相關的白色車身進行全面返工。為了保持穩定的質量，三坐標實驗室還將對X1白車身進行抽查，并精確測量近800個坐標點。三坐標測量機實驗室使用了具有更好制導的紅寶石探針，并與頂級蔡司光學儀器相結合，保持恒溫恒濕，最大限度地避免了熱膨脹引起的誤差。由于測量過程精確，測量車輛平均需要4個多小時。更嚴格的是，車間每兩個月會進行一次破壞性測試，對X1白車身產品的所有焊點進行刨削，重新檢查焊接質量和牢固度，以獲得完美的車身。

涂裝車間配備了最新的設備，帶來了更高的涂裝質量。它不僅使X1在視覺上令人驚嘆，經久耐用，耐腐蝕，更耐碎片沖擊，而且它還是世界上最環保的汽車噴漆車間。RoDip M型旋轉浸鍍設備、IPP全自動集成噴涂工藝、干式分離系統等新設備的應用，使整個涂裝車間的能耗降低了41%，用水量降低了35%，消除了廢水處理和化學溶劑排放處理的需要，這更有利于環境保護。生產線上100%的車輛必須通過機器人進行薄膜厚度測試，10%的車輛必須取樣進行綜合測試。抽樣產品需要通過一個專業檢測室和兩個6軸機器人的連續檢測，并使用色差儀、紅外反射波和超聲波等多種方法檢查油漆色差、光滑度和漆膜厚度。

總裝車間是世界上最人性化、最舒適的工作環境，工人可以在舒適愉快的狀態下工作，以確保生產效率和質量。用于翻轉工作站的C型鉗子的單次成本可達數百萬，目的是讓不同高度的工人以最舒適的姿勢工作。總裝車間也是一個高度自動化的工作站。以“婚禮”站為例，它是車身底盤和動力總成的組合站，所有操作都由機器自動完成，每個螺栓的擰緊程度都記錄在系統中，使每一個數據都具有可追溯性。緊跟“Wedding”工作站的自動掃描程序可以檢測任何螺栓的角度或松緊度問題，并自動提醒和提示工作人員糾正，直接控制X1機身的安全性和可靠性。

深入分析研究，探索未來保障

華晨寶馬并不滿足于保證現有產品的質量，而是更注重質量改進的可持續性。華晨寶馬擁有業內最強的實驗室研究力量，利用世界領先的理念和技術實力，對潛在的暴露問題進行細致的分析和研究，以改進生產流程，指導供應商發展，為未來生產提供意見和建議，實現質量的持續改進和質量管理水平的可持續性。華晨寶馬質量管理與控制部門擁有四個核心實驗室，包括氣象實驗室、振動實驗室、聲學實驗室、生產過程中的輪轂實驗室。

輪轂實驗室位于生產線上，用于檢查實際組裝的車輛。輪轂實驗室采用業內最先進的四輪驅動輪轂測試臺，配備丹麥BK Acoustics的麥克風、加速度計和校準器，測試車輛的動態駕駛和制動性能，并識別潛在的振動和噪聲源。實驗室操作人員是具有6年以上工作經驗的專業人員。車輛通過輪轂實驗室后，需要進行100%的雨水測試和道路測試。路試需要驗證動力性能、旋鈕按鈕的各種功能，以及車內外是否有異響。路試完成后，車輛還要經過嚴格的靜態測試，即使是普通人肉眼難以察覺的小缺陷也逃不過質檢人員的檢查。

氣象實驗室用于模擬各種溫度，觀察車輛各部件之間的間隙……

在不同的溫度和濕度下，檢測噪音，并分析和測試車輛。氣象實驗室的濕度模擬范圍為10-95%，車輛測試的模擬溫度可以在-30℃到+70℃之間。如果單獨測試組件，模擬溫度范圍將擴大到-40℃至+90℃。氣象實驗室一直在收集和研究氣候變化因素對X1的潛在影響，確保不同氣候地區的用戶能夠安心使用車輛。

客人合影

振動實驗室在半靜音狀態下使用四通道振動測試臺模擬車輛在不同路面上行駛的振動，并發現內部和外部裝飾是否有異常噪音。振動實驗室系統中有幾十種路面條件，車輛不僅需要進行全面測試，每種路面條件還將與溫度相結合，每隔10℃進行一次實驗，以確保所有批次的車輛都具有用戶信任的適應性。實驗室還可以將收集到的實際路況輸入系統進行分析和測試，并單獨考慮。

聲學實驗室主要使用便攜式設備收集各種外部駕駛過程中的聲音信息，并用多通道噪聲回放系統進行分析和測試，不斷探索是否有新的噪聲產生及其解決方案。在投入量產之前，解決了噪音問題，避免了噪音對X1用戶的影響，確保了乘坐舒適性和車輛可靠性。使用的德國HEAD和美國PAK便攜式噪聲測試儀也是各自領域的一流產品，確保了測試數據的準確性和多樣性。

質量審查總是很挑剔，只為客戶滿意

質量審計部門，無論是在各個生產環節，還是在工廠的主審計環節，都是工廠公正無私的“檢察官”，每天都在開展“雞蛋里挑骨頭”的工作，負責發現最不引人注意的小問題。在每個生產工段，生產線外單獨部門的質量審核部門將對該工段的產品進行另一輪審核。主要的車輛質量審計更多地關注客戶的感受，從客戶能夠觸摸、看到、聽到甚至聞到的所有情況和感受來評估寶馬汽車，包括外觀、內飾的視覺和手感、座椅的舒適性、駕駛體驗以及各種功能的使用方面的視覺缺陷和差距。我們將為客戶進行另一次全面審查。

先進的技術、人性化和可持續的生產環境、高技能的專業員工、極其多樣化和細致的質量檢測程序，都印證了華晨寶馬“質量、品質或品質”的生產理念。在這樣的系統中生產的寶馬X1最大限度地為用戶提供了安心。

標簽：寶馬發現理念北京開拓者

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