2月25日，福田汽車在上海證券交易所電子互動會上回答了投資者提出的兩個問題。該公司表示，其單線上的各種新能源公交車總產能達到17600輛，預計未來將增加產能。同時，該公司還表示，該公司目前已在多個國家部署了非工業KD工廠，印度工廠正在建設中。預計未來海外市場將取得突破性進展。
據SSE E Interactive報道，福田汽車表示，在單線生產各類新能源公交車的情況下，福田汽車的天然氣公交車產能約為8000輛/年，純電動公交車產能約2800輛/年；混合動力公交車產能約6800輛/年。目前，該公司的廣東工廠僅將工廠的第一階段投入生產。隨著訂單的變化，工廠第二階段的建設可以隨時進行。完工后，預計生產能力將大幅提高。
記者此前從福田汽車、湖南永州公交公司等多位業內人士處獲悉，1月份，福田汽車歐匯公交事業部收到湖南省多家公交公司共計1000輛液化天然氣公交車的訂單，主要投放在永州、岳陽等地。據業內估計，歐輝1000輛液化天然氣公交車的訂單金額約為5億元人民幣。
此外，福田汽車向投資者表示，該公司已在多個國家建立了非工業KD工廠，印度工廠正在建設中。預計未來海外市場將取得突破性進展。
據悉，KD零件也稱為套件，由“Knock Down”兩個英文字符的首字母縮寫而成，指的是從國外原裝進口的零件。近兩年來，國內各大汽車公司已經從國外引進了30多種新車型，早期以CKD為主。自2002年以來，一些汽車制造商直接從國外進口SKD總成，在國內市場競爭，并在國內組裝生產。
福田汽車表示，該公司目前正處于戰略轉型期，產品從低端向高端過渡。該公司輕型卡車業務的低端時代產品經歷了一定的下滑，但高端歐陸和歐馬的增長勢頭良好；該公司近年來一直在推出新產品，早期推出的阿曼GTL、拓魯者、蒙百S等新車型的銷量正在逐步釋放。新產品將在未來兩年推出。
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