燒錢補貼或將“熄火” 打車軟件面臨轉型

曾經引起全民“吐槽”的打車軟件燒錢大戰出現“失速”跡象：快的打車和支付寶宣布調整打車補貼。4日零時起，乘客通過打車軟件乘車的補貼降至每單10元，并邀請“同行坐下來喝茶”。在一場燒錢的戰爭和公眾對打車難的頻繁抱怨中，補貼“熄火”的趨勢會讓打車軟件走向何方？

出租車燒補貼還是“熄火”？

最近，阿里巴巴董事會主席馬云抱怨老母親在“性交”上打不到出租車，并打電話說：“打車軟件的朋友們，你想玩多久？我建議你坐下來喝杯茶，討論下一步如何更智能地打車。”

快的率先減少了對出租車的補貼。從4日起，乘客補貼將降至每單10元，北京將試點老年人免費出租車。快的打車在一封公開信中表示，“我們將暫時擱置此類競爭，以承擔我們應有的社會責任。

滴滴打車很快在其官方微博賬號上表示，為了避免過度營銷，“滴滴打車愿意一起喝茶”。連續數月的打車軟件資金戰似乎顯示出“停滯”的跡象。業內人士分析，雙方近期的一系列行動表明，燒錢補貼模式可能會過去，打車軟件下一步需要考慮如何提供更好的服務以及如何盈利。

然而，強大的對手真的能坐下來“喝茶”嗎？快的打車和滴滴打車從一開始就將對方視為主要競爭對手。1月10日，滴滴打車推出打車補貼優惠措施，每單減免10元；1月20日，快的打車跟進，還推出了每單10元的優惠。雙方僵持一個月后，滴滴打車率先將補貼調整為每單5元；

但快的打車繼續享受之前的優惠。

補貼減少后，滴滴打車失去了大量客戶。為了扭轉這一趨勢，2月17日，滴滴打車回到了10元補貼的時代，而快的打車將補貼提高到了11元，并宣稱“永遠比同行多1元”。這嚴重刺激了滴滴打車。2月18日，滴滴打車推出游戲補貼模式，每單補貼12元至20元不等。與此同時，它還為微信飛機游戲贈送了先進的戰斗機。

快的打車也不甘示弱，補貼已提高到每單13元，并提供免費的淘寶退貨卡。雙方燒錢的競爭也達到了高潮。打車軟件高額補貼的時代真的要過去了嗎？

燒錢大戰背后

隨著燒錢補貼競爭的升級，使用出租車軟件的乘客數量出現了“激增”。據快的打車服務公司介紹，去年年底，快的日訂單只有50萬左右，現在其日訂單已經超過600萬。為了獲得打車補貼，使用支付寶錢包支付的用戶數量也增長了幾十倍。

在出租車軟件帶來的便利還沒來得及享受之前，就出現了一系列問題。這兩款打車應用程序都聲稱可以解決人們打車困難的問題。但事實并非如此。出租車應用程序只能在智能手機上操作，對于不知道如何使用出租車應用程序或智能手機的中老年人，或者不懂中文軟件的外國人來說，他們都受到打車難的困擾。

以前，可以隨意打車，但現在無法實現。即使它是空的，它也不會停止。“杭州市民王子玲表達了很多人的困惑，表示如果有緊急需要打車，已經不像以前那么方便了。

許多使用打車軟件的乘客也會遇到“打車難”的問題。由于出租車軟件可以提高出租車的價格，出租車司機通常希望接受價格上漲或距離更長的訂單，而短途乘客往往被忽視。

支付失敗也困擾著各地的用戶。全國各地的許多網民都反映了使用出租車應用程序時不同程度的支付問題：首先是滴滴打車撞車，然后是快的打車。一些用戶遇到了網絡延遲問題。

因接單而導致的交通事故也在增加。浙江澤大律師事務所傅勇勇律師認為，出租車司機開車時使用手機涉嫌違反交通法規。此外，出租車司機在搶單過程中容易分心，對安全駕駛仍有一定影響。

傅勇勇還提到，出租車司機在使用出租車軟件時，也會取補貼。快的打車和滴滴打車的補貼政策出臺后，乘客和出租車司機通過打車軟件制造假票，共同取補貼。據了解，由于司機惡意刷單和嚴重違規行為，多個出租車司機的滴滴賬號先后被封。

高額補貼難以為繼，打車軟件何去何從？

目前，出租車軟件的監管仍不明確，但出租車軟件引發的一系列社會問題已經引起了政府部門和出租車軟件公司的關注。

上海市交通和港口管理局發布了《加強出租汽車運營服務管理辦法》，對出租汽車軟件進行了限制，并暫時禁止出租汽車在早晚高峰時段使用出租汽車軟件提供叫車服務，以緩解高峰時段打車難問題。與此同時，北京、杭州、廣州等地也出臺了限制打車軟件的措施。

浙江省社會科學院研究中心主任楊建華表示，打車軟件填補了市場空白，方便了乘客打車；然而，打車軟件的持續競爭可能會對有序的市場競爭產生負面影響。政府應制定保護市場公平競爭的規則，并制定相應的規則；

同時，它還應該想辦法解決老年人打車難等問題

楊建華還認為，出租車軟件公司應該不斷改進其軟件程序，例如讓老年人更方便地使用出租車軟件，讓軟件運行更流暢、更安全，沒有任何滯后，讓司機使用出租車軟件更方便、更安全。

快的已經開始解決出租車服務方面的一些問題。為了解決軟件故障，快的將很快遷移到阿里云的云計算服務平臺，為市民提供更好的打車體驗；支付寶錢包還重點推廣出租車掃二維碼支付。

這兩款打車應用都表示，它們將提供更好的用戶體驗和服務，并為老年人等特殊群體尋找解決打車問題的方法。經過數月的燒錢爭奪用戶，打車軟件已經開始回歸其“更好的服務”的根本目標。

標簽：北京

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