鄭州日產十年的成長 SUV的路 在何方？

2014年越野拉力賽的第一已經打響，達喀爾拉力賽正在南美高原如火如荼地進行。對于越野比賽，許多人將達喀爾的賽道比作“越野朝圣”的地方，這是他們理想追求的終極目標；對于越野車來說，達喀爾就像電影和電視行業的“奧斯卡”，是展示自己的終極舞臺。而在它的背后，在中國，以SUV為代表的越野車之路在哪里？

中國SUV車型的發展與演變

俗話說：“只有正確審視歷史，才能拓展未來。”毫無疑問，縱觀過去十年中國SUV車型的快速發展，2002年之前，以轎車為主的國內汽車市場上還沒有SUV概念。一年后，2003年被認為是國產SUV的元年，首先是鄭州日產推出帕拉丁，開創了一車三用SUV的概念，并引發了SUV熱潮。隨后，在連續三屆成功挑戰達喀爾拉力賽后，帕拉丁讓這款新車型所包含的附加值，如“輪式高爾夫”和“精神放牧”，被更多人接受。如果說帕拉丁是國產SUV的代名詞，那么它也讓國人對SUV車型及其概念有了更清晰的了解。

2006年之后，各類SUV的定位逐漸清晰，用戶群體也相對清晰。它進入了一個以城市SUV為主的時期，家庭和私人市場開始啟動。許多新車型不斷推出，更換和額外購買已成為一種趨勢。市場規模正在迅速擴大，并日趨成熟。SUV以其卓越的通過性、多種功能、良好的可視性和較強的個性化等優勢，已成為市場上的消費熱點。他們的車型受到青睞的趨勢持續上升，來自國產、合資和進口品牌的車企也加入了SUV的競爭，形成了SUV車型在中國汽車市場綻放的壯觀景象。

SUV已成為國內市場的主流車型

消費者的關注是中國SUV增長的驅動力。目前，中國的SUV消費已分為三個不同的層次。首先，高消費群體熱衷于大排量豪華SUV，通常以奢侈品的形式出現；其次，堅持傳統越野文化的消費者堅持回歸SUV的本質，選擇硬派越野車型；三是主要用于滿足日常使用需求的消費群體，為了實用性和個性，他們更傾向于購買城市和轎車風格的SUV。

無論消費水平的類型如何，都足以表明產品和需求是不可分割的。正是消費者對SUV實用性和多功能性的需求導向，推動了制造商不斷開發SUV。SUV車型數量增加的真正原因是消費者消費觀念的改變，因此中國也將跟隨西方汽車發展的趨勢，進入SUV高速增長期。

服務引領發展

目前，隨著國產SUV的爆發式增長，許多車企已經進入市場，未來幾年國內SUV市場將始終處于激烈的競爭態勢。其中，城市SUV越來越受到關注，并逐漸成為換車者的首選；

相反，在城市SUV銷售火爆的背景下，越野SUV細分市場的銷售空間將繼續縮小，整體份額也將持續下降。

在SUV市場增速放緩、高端、中低端三大支柱逐漸形成的未來環境下，中國SUV該何去何從？既然SUV車型的興起是因為人們對車型所代表的生活方式的認可，那么我們不妨在通往未來的道路上回歸本源，讓消費者從認可中親身體驗這種生活方式。當許多車企進入SUV市場競爭時，鄭州日產并沒有盲目跟風。對于消費者而言，鄭州日產始終強化服務理念，努力為消費者提供更多增值服務。因地制宜的差異化營銷策略，讓營銷更貼近消費者的內心。作為第一家參加國際越野賽達喀爾拉力賽的中國車企，鄭州日產于2013年9月重返賽場，再次亮相首屆中國越野拉力賽，再次向越野愛好者和消費者展示了鄭州日產及其產品的越野精神和卓越品質。通過長期的招聘和培訓，鄭州日產的成功車主已經進入了頂級職業比賽，實現了他們合作伙伴的越野夢想。

2014年，鄭州日產以帕拉丁為主打的SUV車型將為消費者提供從產品推廣到活動營銷的更多增值服務。只有通過服務，我們才能滿足消費者日益增長的需求；只有服務才是汽車企業發展的必由之路；只有服務才是引領中國SUV市場發展的重要因素。

標簽：日產理念高爾夫優越

汽車資訊熱門資訊