據北京市環境保護局機動車排放管理處處長李昆生介紹，今年北京將重點整治不符合標準的重型商用車排放。年內，將實施商用車第五階段排放標準，即北京市商用車五號標準。不符合標準的商用車將不會在北京銷售。此外，它還將整頓不符合排放標準的重型商用車的過境和入境，引入重型商用車排放測試的地方標準，并對重型商用車進行整體排放測試，而不僅僅是看發動機出廠時提供的排放值。
此外，今年北京還將加大淘汰老舊機動車的力度。2013年，北京市淘汰老舊機動車36萬余輛，補貼金額9.66億元，僅一氧化碳排放量就減少了10萬噸。明年是否實施老舊機動車補貼還有待討論。
此外，李昆生介紹，機動車占北京空氣污染的20%以上。目前，北京的工業正在搬遷，城市建設正在如火如荼地進行，城市化進程仍在進行中，造成了相當大比例的粉塵和工業污染。在已經完成城市化的巴黎、東京等國際大都市，機動車排放在空氣污染中的比例實際上有所上升，這也是國際新能源汽車不斷發展的一大動力。除非完全電氣化，否則很難避免汽車成為污染源。李昆生預計，汽車的完全電動化至少需要30-50年的時間。
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