北京車市步入負增長時期 限購效果明顯

據悉，受多種因素影響，特別是限購、限行、限遷“三限”政策的綜合影響，北京汽車銷量有所下降。其中，新車交易量為58.25萬輛，與2012年相比下降了0.5%，低于14.37%的全國平均水平。盡管銷量僅小幅下降約2900輛，但與2012年新舊車市場45.1%和74.2%的快速增長相比，仍屬于大幅下降。此外，由于限購政策的進一步收緊，預計今年北京新車銷量將出現約10-20%的負增長，而二手車交易量將下降約5%。總的來說，它將在很長一段時間內低于全國的銷售增長水平。

亞洲區副總經理嚴景輝表示，2013年出臺的多項政策給北京汽車市場帶來了壓力。首先，“京V”排放標準的實施以及節能補貼車型的缺乏直接影響了國產品牌的競爭力，導致銷量前十名不再以國產品牌為特色。其次，廠家置換補貼政策也有所調整，不利于調動消費者購車積極性。此外，二手車置換門檻進一步提高，如部分品牌補貼額度降低、置換程序更加嚴格、補貼贖回周期延長；此外，全國近300個地級市實施了限制二手車搬遷的政策，導致北京二手車搬遷率比2012年下降了10.4%。來自美國和中東的非中國進口汽車再次遭遇“上牌”、“三包”等瓶頸，對銷量產生了一定影響。此外，嚴格控制外國車牌進入北京的手續，在一定程度上使一些消費者“在當地購車，在外地上牌”的想法變得不切實際。嚴景輝還表示，如果政府和制造商不實施強有力的以舊換新或報廢換新政策，不解決二手車牌照分離問題，北京汽車市場仍將面臨多重考驗。

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