奇瑞今年國內銷量沖36萬輛 單車價升至7萬

在過去的一年里，奇瑞汽車相繼發布了新的品牌戰略、新的研發體系、新的制造工廠以及新架構下的車型。也許是經歷了轉型的痛苦，奇瑞的銷量并沒有隨之上升——在2012年奇瑞銷量同比下降12.4%后，2013年銷量再次下降9%。2013年，奇瑞汽車在國內外銷量近50萬輛，國內市場銷量約30萬輛。

2014年，公司評估我的任務是36萬輛，我認為有機會，”奇瑞汽車總經理助理、奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊告訴記者。

36萬輛國內銷量目標的確定，意味著奇瑞高管希望在2014年結束奇瑞在國內市場的頹勢。為了實現這一目標，奇瑞汽車計劃在2014年專注于營銷，整合銷售渠道，推出新車，徹底結束轉型之痛。

根據奇瑞的計劃，其20%的經銷商將面臨“末位淘汰”，奇瑞的銷售車型將從目前的20款減少到8款。同時，單車交易價格將從2013年的5萬元提高到2014年的7萬元。

艾瑞茲7銷量有待提升

2013年，奇瑞汽車在國內外銷售了近50萬輛汽車，與去年相比下降了約9%。其中，國內市場銷量約30萬臺，同比下降約20%。

對此，奇瑞汽車內部人士表示，銷量下降主要是由于淘汰了一些非盈利和資源密集型車型，這些車型的銷量損失了近3萬輛；此外，小型車節能惠民政策的取消導致QQ、A3等車型銷量下降。

奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍在接受記者采訪時表示，2013年是奇瑞汽車轉型之年。在完成品牌和產品布局后，奇瑞汽車今年開始追求銷量增長。

為了實現這一目標，奇瑞汽車仍然面臨著其定價策略和現有產品體系能否被市場接受的最大挑戰。

記者在走訪北京奇瑞汽車經銷商時發現，目前主要銷售的車型仍然是E3和Tiggo 5等注重性價比的車型。根據美國乘用車協會的統計，E3自2013年9月上市以來，月銷量保持在5000-6000輛；

去年7月推出后，艾瑞澤7的平均月銷量約為2000臺。

汽車行業分析師賈新光（微博）告訴記者：“一款月銷量2000輛的車型很難成功。”。

艾瑞澤7對奇瑞汽車的戰略意義是毋庸置疑的，因為這款車肩負著奇瑞轉型的許多任務。艾瑞澤7上市后，前兩個月的月銷量約為4000臺。當時，奇瑞汽車負責人告訴記者，雖然不算太“出彩”，但艾瑞澤7在市場上有“一席之地”。這一銷量對于市場重新定義奇瑞汽車具有重要意義。

不幸的是，艾瑞澤7的銷量并沒有保持穩定。對此，黃華瓊表示，為了確保奇瑞“轉型期”對市場的持續影響，奇瑞在四個月內推出了三款產品。因此，在營銷方面，艾瑞澤7的注意力已經被其他新車的營銷策略所淹沒。

這種情況也是奇瑞汽車在2014年需要警惕的，畢竟艾瑞澤是奇瑞未來最重要的產品系列。據記者了解，艾瑞澤系列在奇瑞汽車的銷量將達到45%至50%。

一位經銷商告訴記者，Airyzer 7目前面臨的最大挑戰來自其價格。在7萬至12萬元的定價區間，介于兩者之間的合資品牌車型太多了。事實上，定價能否支撐現有的品牌和產品力也是奇瑞面臨的最重要的問題。

對此，黃華瓊告訴記者，2014年，奇瑞將在艾瑞澤7的營銷上投入更多精力，鞏固其市場定位和聲譽，而價格的“堅定性”對奇瑞來說至關重要。

在北京市場，經銷商對艾瑞澤7在2014年的表現并不十分樂觀。奇瑞在華北地區的一位經銷商告訴記者：“現在我們應該看看這款車在3月份之后是否有降價的可能性。

渠道整合減少了20%的分銷商

除了產品，渠道整合是黃華瓊領導的營銷團隊目前面臨的最具挑戰性的問題。2013年，盈利的經銷商約占奇瑞汽車營銷體系的三分之一，而2012年這一數字約為50%。在自行車利潤上升輸給總銷售額下降的背景下，經銷商的利潤危機已經出現。據了解，奇瑞汽車將在2014年下半年前完成渠道整合。

黃華瓊告訴記者，今年奇瑞汽車經銷商被淘汰的比例約為20%。今年下半年，奇瑞汽車將對經銷商進行三輪評估，包括銷售和服務能力，以及與奇瑞汽車現有產品的運營能力。收到兩張“黃牌”和一張“紅牌”的經銷商將被淘汰。

目前，奇瑞汽車擁有519家經銷商。我走訪了經銷商，發現很多奇瑞經銷商都是挨家挨戶上門的，這是一個奇怪的現象。黃華瓊表示，在奇瑞過去規劃的多品牌時代，這些經銷商為奇瑞汽車貢獻了很多，但現在必須精簡。

黃華瓊告訴記者，2014年要解決的首要問題是“保持這些產品并確保其市場競爭力，確保經銷商的盈利能力。”，“奇瑞經銷商應該彌補留下的功課。

黃華瓊認為，經銷商目前的盈利能力主要來自自行車的銷售利潤。據了解，奇瑞2013年單車成交價格較2012年上漲近1萬元，達到5萬元。直接的影響是，奇瑞的銷量在2013年增長了約20%。2014年，奇瑞汽車計劃將單車交易均價提高到7萬元左右。

此外，黃華瓊認為，提高經銷商售后利潤水平對提高其盈利能力至關重要。“由于之前產品價格較低，消費者購車后很少回店維修。”因此，奇瑞經銷商之前的售后利潤不到20%，與售后服務行業水平相比有差距……

ns 30%的利潤。黃華瓊認為，完成產品結構調整后，售后利潤將大幅增長。

QQ貢獻份額預計將降至15%

根據2013年11月全國乘用車聯合會的產銷統計，奇瑞汽車在產和在售車型共有20款。據記者了解，在完成產品調整后，奇瑞2014年的主要銷售車型約為8款。也就是說，超過一半的模型將消失。

對此，奇瑞負責人告訴記者，時隔三年，奇瑞的產品體系已經出來了，現在是時候用產品填充體系了。

尹同躍表示，奇瑞的產品結構在2013年發生了重大變化。此前，以QQ為代表的A00級產品占整體銷售額的三分之一以上。2013年，這一數字降至20%，預計2014年將降至15%。

根據奇瑞此前的計劃，在對QQ、風云、瑞虎、艾瑞澤等四大產品體系進行梳理后，奇瑞預計未來艾瑞澤系列的占比將達到45%至50%，而QQ系列的銷售占比將從30%以上降至5%至10%；此外，風云系列約占20%，瑞虎系列約占25%。

汽車行業分析師賈新光表示，目前還無法確定奇瑞的轉型是否成功，2014年應該是至關重要的一年。產品定位由奇瑞來定，消費者是否愿意為此買單是關鍵。

2014年，奇瑞將推出6至8款新車，包括全新的途虎3、緊湊級艾瑞3、小型車E2、代號為B14FL的中型MPV，以及艾瑞澤71.6T版和途虎51.6版。對此，奇瑞相關負責人告訴記者，新車計劃已經出臺，但最終上市時間需要根據市場情況確定。

標簽：奇瑞北京發現瑞虎3

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