二線大城市限購在即 汽車商家緊急囤車

軌道

北京4S店助力天津消化購車高峰客流

有人用一條金鏈子作為存款來搶一輛車

從許多負責管理京津地區的汽車制造商的負責人看來，天津的限購之夜可謂熱鬧非凡。一些消費者在收到限購的消息后，因為沒有足夠的現金，不得不拿出自己的金鏈作為抵押品，只為當晚買車；

由于大量消費者涌入天津機場汽車園區購車，造成園區交通嚴重擁堵，許多消費者選擇跑進4S店搶車。

部分天津市民提前一小時被告知限購

北京最大的長安轎車經銷商嚴長風集團在天津也有兩家4S店。嚴長風董事長羅瑞峰表示：“隨著北京的限購，天津的限購并不令人驚訝或恐慌，因為北京在限購期間積累了一些經驗

羅瑞峰告訴北青報記者，事實上，就在前天官方消息公布的前一個小時，也就是當晚18時30分左右，天津市民已經得知限購的消息，開始在門店購車。基本上，如果你有一輛車，你就不能談論價格。由于獲得購車發票只能作為限購前的購車證明，排隊開具購車發票給許多市民帶來了很多麻煩。每家4S店只有一臺稅控機，開具購車發票至少需要10分鐘，一小時內只能開具6輛車的發票，”羅瑞峰說。

據了解，大多數4S店在同一個晚上只能賣出幾十輛車。由于天津允許市民在外地購車和開具發票，當晚許多梅賽德斯-奔馳和北京現代經銷商都迎來了來自天津的購車者。

北京開始向天津經銷商交付新車

另據了解，天津的經銷商已收到口頭通知，要求為已經訂購汽車的消費者辦理登記手續。經銷商需持購車合同、存單等手續到當地工商局登記。比亞迪北京地區經理雷康良表示，天津的限購措施，加上最近的備案潮，導致天津經銷商的商品短缺。北京已經向天津經銷商交付了新車。據了解，北京現代、上海大眾等多個品牌都增加了對天津斷貨經銷商的供貨。

由于限購當年的慘淡銷量和2012年的銷量回升，北京汽車市場在應對限購方面有著豐富的經驗。一些制造商和地區已經開始準備組織學習班來指導天津4S店。上海大眾汽車北區副總經理何建峰表示，他將組織二手車、金融等行業的專家為天津的經銷商進行講座和指導。

趨勢

限購的趨勢正在逐漸向二線大城市轉變

從許多負責區域銷售的制造商那里了解到，未來，石家莊、大連、成都、杭州等二線城市可能很快進入汽車限購時代。現在，北京、上海、廣州、深圳、天津等一線城市實施了限購，限購趨勢開始向二線大城市轉移。據了解，由于制造商對限購時間的敏感性，他們希望在即將到來的限購之前向經銷商補充商品供應。業內人士指出，如果更多二線城市加入限購行列，中國汽車市場每年將損失至少100萬輛的銷量。如今，越來越多的汽車公司正在將銷售網點擴展到三四線城市，甚至縣城和鄉鎮，希望能彌補大城市限購造成的銷售損失。

由于中國汽車市場的持續增長，汽車制造商正在追求高于行業平均水平的高增長率。一些汽車制造商在限購城市擁有十多家甚至近40家4S店。例如，在限購的北京市場，許多品牌都在開設新的4S店，而同一品牌的一些4S店之間的距離只有兩三公里，這使得汽車市場的競爭更加殘酷。限購后，北京汽車市場已有數十家4S店關門歇業，仍有4S店拒絕從制造商那里取車，瀕臨倒閉。未來，限購城市將率先看到經銷商的生存。

前景

詞……

限購的es將開放新能源汽車

根據北京的經驗，即使有準備，一旦限購開始，汽車市場也將不可避免地遭受重大打擊。目前，只有新能源汽車可能會從限購中受益。

據了解，未來，限購城市將首先開放新能源汽車網絡，這對制造商來說將意味著巨大的銷量。

以北京市場為例，從2014年開始，北京每年24萬輛汽車的搖號額度將縮減近40%，機動車配置額度將降至15萬輛，不同類型機動車的額度也會有所不同。盡管指標明顯下降，但新能源汽車的占比卻在逐年上升，從每年2萬輛逐漸上升到每年6萬輛。未來四年，新能源汽車搖號數量將分別為2萬、3萬、6萬和6萬。

除北京外，河北已有石家莊、唐山、廊坊等10個城市申請并獲批新能源試點城市。明年，每個城市必須新增1500輛新能源汽車進行示范運營，這也是新能源汽車快速發展的信號。據了解，各家公司正在醞釀自己的純電動和插電式混合動力車型，以應對未來的市場變化。

標簽：北京大眾現代奔馳比亞迪

汽車資訊熱門資訊