軌道
北京4S店助力天津消化購車高峰客流
有人用一條金鏈子作為存款來搶一輛車
從許多負責管理京津地區的汽車制造商的負責人看來,天津的限購之夜可謂熱鬧非凡。一些消費者在收到限購的消息后,因為沒有足夠的現金,不得不拿出自己的金鏈作為抵押品,只為當晚買車;
由于大量消費者涌入天津機場汽車園區購車,造成園區交通嚴重擁堵,許多消費者選擇跑進4S店搶車。
部分天津市民提前一小時被告知限購
北京最大的長安轎車經銷商嚴長風集團在天津也有兩家4S店。嚴長風董事長羅瑞峰表示:“隨著北京的限購,天津的限購并不令人驚訝或恐慌,因為北京在限購期間積累了一些經驗
羅瑞峰告訴北青報記者,事實上,就在前天官方消息公布的前一個小時,也就是當晚18時30分左右,天津市民已經得知限購的消息,開始在門店購車。基本上,如果你有一輛車,你就不能談論價格。由于獲得購車發票只能作為限購前的購車證明,排隊開具購車發票給許多市民帶來了很多麻煩。每家4S店只有一臺稅控機,開具購車發票至少需要10分鐘,一小時內只能開具6輛車的發票,”羅瑞峰說。
據了解,大多數4S店在同一個晚上只能賣出幾十輛車。由于天津允許市民在外地購車和開具發票,當晚許多梅賽德斯-奔馳和北京現代經銷商都迎來了來自天津的購車者。
北京開始向天津經銷商交付新車
另據了解,天津的經銷商已收到口頭通知,要求為已經訂購汽車的消費者辦理登記手續。經銷商需持購車合同、存單等手續到當地工商局登記。比亞迪北京地區經理雷康良表示,天津的限購措施,加上最近的備案潮,導致天津經銷商的商品短缺。北京已經向天津經銷商交付了新車。據了解,北京現代、上海大眾等多個品牌都增加了對天津斷貨經銷商的供貨。
由于限購當年的慘淡銷量和2012年的銷量回升,北京汽車市場在應對限購方面有著豐富的經驗。一些制造商和地區已經開始準備組織學習班來指導天津4S店。上海大眾汽車北區副總經理何建峰表示,他將組織二手車、金融等行業的專家為天津的經銷商進行講座和指導。
趨勢
限購的趨勢正在逐漸向二線大城市轉變
從許多負責區域銷售的制造商那里了解到,未來,石家莊、大連、成都、杭州等二線城市可能很快進入汽車限購時代。現在,北京、上海、廣州、深圳、天津等一線城市實施了限購,限購趨勢開始向二線大城市轉移。據了解,由于制造商對限購時間的敏感性,他們希望在即將到來的限購之前向經銷商補充商品供應。業內人士指出,如果更多二線城市加入限購行列,中國汽車市場每年將損失至少100萬輛的銷量。如今,越來越多的汽車公司正在將銷售網點擴展到三四線城市,甚至縣城和鄉鎮,希望能彌補大城市限購造成的銷售損失。
由于中國汽車市場的持續增長,汽車制造商正在追求高于行業平均水平的高增長率。一些汽車制造商在限購城市擁有十多家甚至近40家4S店。例如,在限購的北京市場,許多品牌都在開設新的4S店,而同一品牌的一些4S店之間的距離只有兩三公里,這使得汽車市場的競爭更加殘酷。限購后,北京汽車市場已有數十家4S店關門歇業,仍有4S店拒絕從制造商那里取車,瀕臨倒閉。未來,限購城市將率先看到經銷商的生存。
前景
詞……
限購的es將開放新能源汽車
根據北京的經驗,即使有準備,一旦限購開始,汽車市場也將不可避免地遭受重大打擊。目前,只有新能源汽車可能會從限購中受益。
據了解,未來,限購城市將首先開放新能源汽車網絡,這對制造商來說將意味著巨大的銷量。
以北京市場為例,從2014年開始,北京每年24萬輛汽車的搖號額度將縮減近40%,機動車配置額度將降至15萬輛,不同類型機動車的額度也會有所不同。盡管指標明顯下降,但新能源汽車的占比卻在逐年上升,從每年2萬輛逐漸上升到每年6萬輛。未來四年,新能源汽車搖號數量將分別為2萬、3萬、6萬和6萬。
除北京外,河北已有石家莊、唐山、廊坊等10個城市申請并獲批新能源試點城市。明年,每個城市必須新增1500輛新能源汽車進行示范運營,這也是新能源汽車快速發展的信號。據了解,各家公司正在醞釀自己的純電動和插電式混合動力車型,以應對未來的市場變化。
12月13日,主題為“電動汽車推廣模式創新”的第八屆中國花都汽車論壇舉辦。
1900/1/1 0:00:00天津也加入了汽車限購城市的行列,和北京一樣,天津經銷商在經歷“瘋狂一夜”之后,將長時間陷入落寞。而隨著天津的跟進,相信還會有其他城市實施限購政策,限購對汽車行業的影響也將一波波襲來。
1900/1/1 0:00:0012月17日,國家發展改革委員會價格監測中心給本刊記者發郵件稱,通過對全國36個大中城市監測,11月份全國汽車市場價格延續小幅走低態勢,國產汽車與進口汽車價格均有所下降。
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