12月13日，以“電動汽車推廣模式創新”為主題的第八屆中國（花都）汽車論壇舉行。與此同時，東風日產副總經理任勇表示，純電動啟辰晨風將于2014年正式上市銷售，東風日產的電動汽車戰略也將進入新的市場推廣階段。
2014年，晨風將正式上市銷售
任勇表示，環境和能源的沉重壓力，以及政府的持續推動，為純電動汽車的發展帶來了前所未有的機遇。東風日產在推廣純電動汽車方面將分三步走：第一階段是與意向城市合作，推廣并開展示范運營；第二階段是推出量產車并進行市場推廣；第三階段是推進大規模生產，目前正準備進入第二階段。
今年年底，東風日產將繼續在廣州推出120輛，在大連推出1000輛晨風純電動汽車，進一步擴大試運營規模和示范效應。此外，東風日產還啟動了私人市場試點，2014年，晨風上市將開始大規模進入私人市場。
同時，根據東風日產內部計劃，從2014年到2015年，將實施啟辰電動汽車和動力電池的大規模生產，形成年產1萬輛的產能。從2016年到2020年，建立了10萬輛純電動汽車的生產能力。
首次促銷或租賃促銷
但任勇坦言，電動汽車的推廣普及仍是新能源汽車面臨的一大問題。他表示，限制純電動汽車發展的因素可以歸納為三個方面：技術、成本和推廣。總之，一個讓所有利益相關者都滿意的商業模式還沒有形成。對此，任勇提出，政府部門在做好頂層設計的同時，也要出臺明確的激勵政策，完善配套設施建設，引導消費；二是電網與車企的聯盟合作，做好配套建設；三是在核心問題上迅速形成車企統一的技術標準。
此外，在營銷模式方面，參加本次論壇的東風日產、寶馬等車企均表示，將初步采用電動汽車租賃的方式，為消費者提供對產品的接觸和了解。東風日產還將承諾“以合理的價格回收二手電動汽車”，以消除消費者對轉售困難的擔憂。
與啟辰、理念、寶駿等第一批合資自主車型憑借“高技術、低價格”在合資與自主品牌競品間搶奪市場份額不同，第二輪合資自主潮中各品牌紛紛將目光投向了代表未來汽車行業發展趨勢的新能源上。
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1900/1/1 0:00:0012月17日，國家發展改革委員會價格監測中心稱，通過對全國36個大中城市監測，11月份全國汽車市場價格延續小幅走低態勢，國產汽車與進口汽車價格均有所下降。國產汽車價格穩中有降。
1900/1/1 0:00:00天津也加入了汽車限購城市的行列，和北京一樣，天津經銷商在經歷“瘋狂一夜”之后，將長時間陷入落寞。而隨著天津的跟進，相信還會有其他城市實施限購政策，限購對汽車行業的影響也將一波波襲來。
1900/1/1 0:00:0012月17日，國家發展改革委員會價格監測中心給本刊記者發郵件稱，通過對全國36個大中城市監測，11月份全國汽車市場價格延續小幅走低態勢，國產汽車與進口汽車價格均有所下降。
1900/1/1 0:00:00追蹤北京4S店幫天津消化突擊購車客流有人拿金鏈子當訂金搶車從諸多汽車廠家負責管理北京、天津大區的負責人處了解到，天津限購當晚可以說是熱鬧非凡。
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