在廣州車展激情亮相的東南V5凌志和V6靈石渦輪增壓車型,一經上市就受到了業界的關注。“首款搭載三菱技術的國產匹配校準渦輪增壓發動機和五連桿獨立后懸架系統”的完美結合,使這兩款車在同級別市場上更具競爭力。自12月4日在全國門店開業以來,它吸引了大量消費者前來參觀和試駕汽車,訂單結果令人滿意。
1.5T雙車
用“真正的Turbo”概念定義Turbo領域的新趨勢
作為東南汽車的高級車型,東南V5T/V6T在原有V5和V6自然吸氣車型豐富配置的基礎上,在同級車型中率先搭載三菱新技術全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機。它還配備了領先的五連桿獨立后懸架系統和EVO賽車基因底盤,大大提高了動力性能和操控性。東南V5T/V6T的推出向世界展示了渦輪增壓和五連桿聯動的“真正Turbo”實力,突破了8萬級“T”功率控制的界限,為消費者帶來了全新更好的渦輪增壓車型選擇。
發動機
東南V5T/V6T“渦輪增壓發動機+五連桿獨立后懸架系統”的新組合旨在打破行業慣例,樹立Turbo領域的新標桿。這一組合是東南汽車技術研發、產品更新升級的代表作。三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機是眾多發動機中的佼佼者。其純“高、大、快”的動力性能比同等排量的發動機高出40%。從0到100公里的加速時間僅為9.2秒,最大功率為110Kw,最大扭矩為200Nm,實現了媲美2.0升排量發動機的駕駛體驗。百公里綜合油耗僅為6.3升/100公里,經濟節能,油耗低。
五個連桿
新發動機為整車帶來了更強大的動力和超強的爆發力。同時,與同級別車型相比具有絕對優勢的五連桿獨立后懸架系統,不僅增加了動力,還保證了整車在行駛過程中的穩定性和舒適性,操控性能也更加出色。“渦輪增壓+五連桿”的全新組合為行業詮釋了真正Turbo的精髓和實力。
全面優化各項配置,全國門店上市訂單表現搶眼
同時,V5T/V6T還搭載了德國原裝技術的6MT變速箱,可以有效降低油耗,同時顯著提高動力性能和換擋平順性。并且配備了EPS電子助力轉向系統,該車可以在各種速度下實現令人滿意的轉向輔助。輔助裝置的大小隨車速而變化,進一步提高了操控性能,確保了低速時的便攜性和高速時的安全性。
東南V5T/V6T的聯合推出,繼承了現有V系列產品在外觀、智能、安全等方面的基因,在外觀設計、智能配置等重要方面實現了全面優化。這兩款車在固有車型上實現了動態的“大躍進”,其獨特的項羽式鍍鉻進排氣孔、賽車級擾流板側裙、雙色明亮運動鋁環、后部和踏板的“Turbo”專屬圖騰、高性能三色運動變速桿、動感的黑白雙色內飾,視覺上增強時尚感和活力;東南V5T還增加了白色鯊魚鰭天線、機翼式低阻力尾翼和皮革包裹的運動座椅,增強了原有商務風格的時尚動感。在智能安全方面,SEMI多媒體人機交互系統仍然是先進智能技術的核心配置。8英寸超大高清屏幕,結合中控界面上的大旋鈕,讓駕駛員可以用一只手掌輕松操作多媒體音頻、空調、導航、倒車影像等子系統;
“主動+被動”互補的CSPS安全防護系統為規避風險、減少傷害和有效救援提供了令人放心的保障,利用集成技術在駕駛過程中提供了最周到、最周到、更人性化的安全護理。
作為汽車市場一年中最后一個銷量沖擊月,定義“真正Turbo”王者風格的東南V5T/V6T車型以其同級獨有的“渦輪增壓+五連桿”滲透T細分市場,成為V系列汽車中表現最高的標桿,展示了東南品牌面對市場的雄心和活力。
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