前日，中國汽車協會發布的數據顯示，前10個月，中國汽車產品進出口總額為1307.15億美元，同比增長2.2%。其中，進口額為664.72億美元，增長0.2%；累計進口汽車95.39萬輛，同比下降1.7%，降幅比上年9月收窄4.4個百分點。
分析表明，受國家政策和經濟形勢等多種因素影響，今年中國進口汽車市場進入深度結構調整期，需求進一步放緩。整個行業都呈現出高庫存和需求放緩等市場趨勢。
對此，相關業內人士預測，明年中國宏觀經濟轉型壓力將持續，進口汽車市場格局將延續。預計進口汽車市場年銷量增長7%，供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構、廠商關系等都將面臨深度調整。
進口汽車經銷商注冊量大幅下降
從中國注冊汽車數量來看，今年前10個月，進口汽車市場銷量為90.8萬輛，同比增長9.6%。與去年同期21.7%和全年18.7%的增長相比，進口汽車需求增速進一步放緩。
在供應方面，在消化2012年持續的2個月庫存的同時，海關在2013年1-10月進口了93.7萬輛汽車，同比下降0.1%。從季度來看，市場供應呈現先抑后增的趨勢，導致供應過剩。統計數據顯示，第一季度進口額同比下降19.4%，而第三季度進口額則同比增長8.6%。
從行業庫存來看，盡管2012年第四季度和2013年第一季度處于減供減庫存階段，但自第三季度以來，行業總庫存有所回升。截至2013年10月，行業庫存達到約3.2個月，仍處于較高水平。
分析表明，這主要是由于對市場高增長的慣性預期，跨國汽車公司去年設定了超過40%的銷售增長目標，導致庫存高、價格低，經銷商普遍虧損。
根據中國汽車協會的數據，今年前10個月，中國進口汽車93.7萬輛，同比下降0.1%。從各季度來看，市場供應呈現先抑后增的趨勢。第一季度，進口額同比下降19.4%，第二季度同比下降2.5%，第三季度同比增長8.6%。5月至10月的平均進口量連續超過10萬輛。
由于市場環境不佳，進口汽車經銷商備案數量也呈下降趨勢。國家工商總局市場監管管理司市場司司長陳家順透露，2011年，中國注冊經銷商12975家，2012年為11306家，2013年為10156家，呈逐年下降趨勢。2010年，國內進口汽車分銷網絡注冊量為864家，2011年為1216家，同比增長40%；
2012年，共有1760個，同比增長45%。然而，2013年，注冊的國內進口汽車數量為1500輛，同比下降15%。
市場格局的劇烈變化
由于市場的激烈變化，進口汽車的結構會有新的格局嗎？
根據中金汽車貿易最新發布的《2013中國進口汽車市場年度報告》，今年中國進口車市場在品牌、車型、排量和渠道等方面呈現出整體調整特征和新格局。
其中，從數量上看，德國汽車的進口量仍然排在第一位，但美國汽車整體增長明顯，增長率為36%。英國汽車也出現了增長，增長率為22%。相比之下，日本汽車的進口量下降了約5%。
從品牌角度來看，傳統高端品牌占乘用車總量的63%，而寶馬仍處于領先地位。前11個月，進口量達到近18萬輛，占所有進口汽車的17%，遠遠超過其他品牌。緊隨其后的是梅賽德斯-奔馳和奧迪，而大眾和路虎今年的進口量也取得了突破。
在車輛結構方面，SUV已成為絕對的中流砥柱，而今年其他車型則呈下降趨勢。只有SUV在進口和銷售雙雙下滑的情況下保持了增長趨勢。據統計，今年前10個月SUV進口量達到57萬輛，同比增長17.3%，市場份額達到60%。
從排量結構來看，今年小排量汽車的整體數量有所增加。2013年1-10月，3.0升以下排量車型占進口汽車總市場份額的89%。其中，1.5-2.0升排量區間在換代和新排量車型的驅動下，市場份額達到36.3%，成為最大區間，表明進口車排量區間的下降趨勢越來越明顯。但3.0升以上排量車型占比11%，與去年同期相比大幅下降5.2%。
明年仍將處于調整期
由于今年市場的劇烈調整，明年市場是否有復蘇的趨勢？分析表明，明年中國宏觀經濟體系仍將面臨轉型壓力，進口汽車市場“增速放緩、結構調整”的格局將繼續。同時，供需結構、品牌結構、車型結構、渠道結構、廠商關系等都將面臨深度調整。
2014年的進口汽車市場仍然是調整的一年。隨著供需結構、品牌結構、車型結構的調整和進一步優化，新的市場結構也開始出現。根據車牌數量，預計中國汽車市場全年將增長約7%。”中國機械工業集團公司副總經理丁洪祥表示，由于進口量難以控制，這與跨國公司設定的目標有關，而不是遵循真正的最終市場。
分析表明，明年國家政策對進口汽車市場的影響仍然很大。中金汽車貿易董事長賈誼表示，隨著大氣污染防治行動計劃以及雙限政策的實施，這將對進口汽車的總需求產生一定影響。與此同時，乘用車平均燃料和消耗量核算方法的實施，以及新的消費稅調整政策的出臺，將給價格高、排量大的進口汽車產品帶來一些挑戰。
據悉，明年將有54款進口新車在中國市場上市，其中純電動混合動力車型是主要關注點，高性能轎跑車和個性化車型將會增加。
2013年11月，本田在面向新聞媒體舉行的“HondaMeeting2013”上，首次公開了新一代“NSX”配備的動力傳動系統。新一代NSX采用三馬達混合動力系統“SHAWD”。
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