江淮汽車出口大幅領先行業增速 引領中國商用車出口戰略轉型

在10月30日開幕的2013中國國際商用車展上，江淮汽車發布了2013年出口數據。2013年1-9月，江淮汽車出口整車47057輛，同比增長6.53%，出口增速明顯領先行業。出口額居行業第六位，其中輕型卡車出口連續十二年位居第一，乘用車出口位居行業第六，重型卡車出口位居行業五。江淮汽車在海外崛起的原因是什么？江淮汽車的海外戰略對中國商用車出口有哪些啟示？

連續12年引領江淮輕型卡車出口，穩步打造可持續發展模式

羅馬不是一天建成的，江淮汽車在當今國際市場上的成功也不是一蹴而就的。2001年，中國卡車公司很少涉足海外市場，這使得投資外國工廠變得更加不切實際。然而，江淮汽車于2001年首次在東南亞設立工廠。2006年，江淮汽車再次率先成立了一家以輕型卡車為主的國際公司，全面出擊。2007年，江淮重卡在國際市場上取得了成功，一次收到了來自海灣國家的350輛汽車的訂單，銷售收入超過1億元。同年，作為乘用車的開拓者，江淮銳影也沖出國門，在當年的莫斯科車展上一鳴驚人，得到了國際客商和媒體的一致好評。2009年，江淮汽車在輕型卡車行業率先通過了國家“出口豁免”認證，并獲得了進入國際市場的“金牌通行證”。2012年，500輛江淮歐IV高端輕型卡車出口巴西，標志著江淮輕型卡車已達到發達國家進入高排放標準的技術水平。經過多年的國際化，江淮汽車已經形成了商用車和乘用車在國際市場齊飛的格局。其出口覆蓋南美、歐洲、非洲和亞洲等地區，并與全球100多個國家建立了良好的合作關系。在海外擁有近100家4S店和13家KD工廠。其中，江淮輕卡已連續12年保持中國輕卡出口第一的地位，在近30個國家的商用車份額居中國第一、國際商用車份額前三。這些成果的取得，全面印證了江淮汽車多年來深耕產品品質、著力提升技術含量的決心。

江淮汽車強大的出口力首先體現在其整體產品的系統化上。江淮汽車在中高端輕卡市場一直處于領先地位，這絕非巧合。動力性能和底盤承載能力一直是國內用戶購車最需要關注的因素，而江淮輕卡無疑在這兩方面都表現出了優于同級的強大優勢。通過做好核心零部件的開發和管理，結合智能駕駛系統和智能維修系統，江淮商用車致力于打造高品質的黃金動力系統。“江淮汽車技術中心商用車研究院院長魏忠良先生介紹，江淮商用車的黃金動力系統涵蓋三個方面。汽車不僅要有強大的動力和燃油經濟性，還要有更好的駕駛舒適性。此外，江淮汽車還建立了良好的商用車市場rd技術研發體系和車輛技術評價標準從590多項變為近2000項。同時，車輛指標被細分為更多的零部件技術指標。通過基于平臺的產品開發和基于模式的項目管理，江淮汽車努力使其新一代產品在行業中更具競爭力。

江淮汽車走出去的另一大信心，也體現在其對動力產業布局的獨到眼光上。江淮輕卡與Navistar的合資項目一直是業界關注的焦點。畢竟，Navistar柴油發動機t……

hnology在世界范圍內享有盛譽。與江淮攜手，將為其所有產品提供世界級的動力，大大增強江淮輕卡的實力。2013年9月11日，在廣泛猜測中，江淮納威星柴油發動機有限公司（JND）推出了首款3.2升發動機。該發動機采用成熟的單凸輪軸16氣門設計、可變截面渦輪增壓器和高效EGR系統，使發動機能夠在低速時輸出高扭矩，特別是在起動和爬坡過程中，輸出功率為163馬力，最大扭矩為550N。m、 同時，發動機保持極高的燃油效率，全功率的最低油耗率僅為197克/千瓦。h、 與同類產品相比，節省了10%以上的燃料；而且，發動機經過一定的升級，不僅可以達到國家排放標準，還可以達到國家及以上排放標準。與許多國產產品相比，我們目前處于性能的前沿。接下來，我們將注重產品成本控制，使我們的產品在市場上更具競爭力

據悉，JND的MAXXFORCE（Maxford）3.2L發動機將于2014年初批量上市，并將首先安裝在新的帥靈寬體3.8米軸距車型上。除此車型外，MAXXFORCE（Maxford）4.8L發動機也將于2014年量產，該發動機將首先搭載在新款帥靈寬體4.7米和5.3米軸距車型上。這款發動機上市后，這兩款全新帥靈寬體車型將一舉超越競爭對手，成為該級別車型的動力標桿。

江淮實現了圍繞動力系統構建的核心競爭力，為用戶提供了覆蓋輕型卡車全功率范圍的高效解決方案。用戶可以在江淮4DA1、康明斯和江淮Navistar“邁斯福”2.8L-4.8L的多個選項中進行選擇。依托江淮汽車強大的研發體系，江淮輕卡對動力進行了全面布局，旨在打造一個長期的黃金動力系統：橫向，使江淮輕卡成為“高效物流”的代名詞；在縱向上，我們已經掌握了發動機研發的核心技術，并有潛力在達到國家標準的同時升級以達到國家和更高的標準。對于渴望實現中國輕卡世界夢想的江淮輕卡來說，國四可能不是真正的目標。通過排放標準升級，推動輕型卡車技術的全面領先，培養市場核心競爭力，是未來的愿望！

品牌全面“發酵”贏得市場，江淮領銜，中國商用車轉型正在進行

商用車企業要想在日益激烈的市場中站穩腳跟，從產品同質化的泥潭中脫穎而出，不僅要追求卓越的產品質量，還要超越誰的服務更受歡迎。幾年前，中國卡車產品在俄羅斯失敗的慘痛教訓足以提醒國內卡車公司，售后服務跟不上的“一次性交易”無法實現可持續發展。因此，未來商用車企業之間的競爭將是“服務軟實力+產品硬實力”品牌體系之間的競爭。產品硬實力是生存之本，服務軟實力是商用車企業提升市場競爭力的發展關鍵。

因此，越來越多的商用車公司正在努力改變現狀，打造自己的軟實力品牌。這一努力可以從近兩年各家企業推出的各種“服務口號”中看出：一汽解放提供“感動服務”近11年，東風的“陽光服務”，中國重汽的“家庭服務”，陜汽的“周到服務”等等。在中國國際商用車展覽會上，江淮汽車輕卡服務品牌也進行了全面升級。通過全天候、全方位、全生命周期的關懷，以及更加專業、全面、周到、有價值的五星級服務，為客戶創造“五星級服務全過程關懷”的新服務享受。

江淮汽車負責人告訴記者：在國內市場，卡車通過服務取勝的趨勢非常明顯，而在國外市場，經銷商營銷團隊成立后，售前和售后服務支持尤為重要。目前，每一位在江淮海外工作的服務人員都需要在當地停留至少三個月，以了解產品銷售后客戶的需求和產品改進建議。江淮輕卡服務品牌的升級更為重要。它創造了一個全價值鏈的服務解決方案，體現了真正為客戶創造價值的服務理念。這不僅是商用車服務領域的新突破，也是中國商用車服務理念的引領性變革

業內專家認為，商用車屬于生產資料，是客戶用于運營或其他商業目的的工具，因此客戶在購買產品時特別注重品牌。他們會考慮商用車的安全性、可靠性、售后服務、價格等因素，而品牌只是攜帶這些信息，所以大多數客戶在購買商用車時會首先考慮品牌因素，我們會關注這個品牌在市場上的地位。當中國商用車走向世界時，如果沒有品牌意義、品牌提升或品牌實力，我們的海外擴張空間將非常有限。因此，以江淮汽車為代表的自主品牌汽車公司，堅定地堅持品牌全面“發酵”的道路，在服務、產品、渠道等方面進行改進，不僅將提高其在世界汽車市場的抗風險能力，但它也將在中國汽車行業率先實現從中國制造業到中國品牌的跨越。

標簽：江淮理念東風東南一汽

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