中型SUV細分市場已成為新的山路之王，吉普自由光也榮耀亮相。
著名的切諾基在2014車型年度自豪地重返吉普陣容。吉普自由之光有望重塑中型SUV細分市場，不僅搭載吉普傳奇的四驅能力，還將成為同級車型中首款搭載9速自動變速箱的車型。卓越的操控性能、前瞻性的設計、全球領先的工藝、多種對等技術和70多種先進的安全配置。。。這些亮點給人們留下了深刻的印象。此外，與上一代吉普中型SUV車型相比，該車的燃油經濟性提高了45%。從這個角度來看，吉普自由光憑借其出色的公路和越野性能，肯定會受到許多消費者的青睞。
吉普品牌總裁兼首席執行官Mike Manley先生表示：吉普Free Light將為具有更高道路性能和燃油經濟性的中型SUV樹立新的標桿；同時，它還有一個更全面的四輪驅動系統。Free Light采用了全新的設計語言，9速自動變速箱，兩臺先進的發動機與之配對，為消費者提供了三種創新的四輪驅動系統可供選擇。此外，它還采用了70多項安全功能和其他新技術
在越野性能方面，配備標準越野套件的吉普Free Light Trailhawk車型已獲得越野等級認證。“Trail Rated”標志充分證明了Free Light能夠應對各種具有挑戰性的路況，具體表現在消費者關心的五個關鍵越野性能指標上：牽引力、通過能力、操縱性、跟蹤能力和涉水能力。
在動力方面，吉普Free Cursor與克萊斯勒集團高效而復雜的2.4升16氣門虎鯊MultiAir 2直列4缸發動機相匹配。根據美國環境保護局的燃油效率評估，搭載這款2.4升虎鯊發動機的兩驅車型在城市條件下有望達到7.6升/百公里，其效率比上一代吉普中型SUV高出45%。這款發動機的最大功率為184馬力，峰值扭矩為每英尺171磅，續航里程近800公里。
同時，廣受好評的電子液壓驅動全可變氣門升程系統使用液壓室而不是傳統的機械連接來連接進氣凸輪軸和進氣門。它可以實現對氣門進氣過程的精確控制，從而減少發動機的泵送損失，提高進氣效率。與傳統氣門結構的發動機相比，虎鯊發動機不僅減少了二氧化碳排放，還將車輛的燃油經濟性提高了7.5%。
這臺2.4升發動機是第三臺使用克萊斯勒MultiAir技術的發動機。此外，采用了第二代MultiAir系統，更有利于進一步改善燃燒控制，提高燃油效率，減少廢氣排放。
Free Light讓我們在不犧牲燃油經濟性的情況下體驗吉普的傳奇性能，同時也提供了出色的道路駕駛體驗。對于熱愛生活、渴望自由的消費者來說，吉普自由之光無疑是最好的選擇。
伴隨著中國汽車市場中的產品細分節奏逐步加快，各細分車型的出現，在給消費者帶來更多選擇的同時，也給消費者在選車時帶來了不少難以抉擇的困惑。
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