從10月1日起,爭論已久的汽車“三包”政策正式實施。一個月過去了,市場的反應如何?新快報記者日前走訪廣州多個汽車市場了解到,無論是“三包”政策實施前業內預期的銷量爆發,還是消費者對“三保”政策的熱烈反應,似乎都沒有發生。盡管10月份的銷售額有所增長,但這并不完全是因為“三包”政策的出臺。
記者從賽馬場、黃石路等多個汽車市場了解到,到目前為止,許多4S店10月份的銷量都有所增長。不過,店里的銷售人員告訴記者,“應該與‘三包’政策的出臺沒有太大關系。大多數顧客還是來參加國慶促銷和價格優惠的
許多看車的顧客并不知道“三包”政策,即使他們向銷售人員詢問,也是因為他們看到了商店里的促銷信息。然而,很少有人關注“三保”規定和條款的細節,即使在簽署購車協議時,消費者也不注意。消費者擔心保護自己的權利,選擇汽車取決于他們的聲譽。
仿佛在驗證銷售人員的話,記者遇到了陳小姐,她剛剛和丈夫在廣州豐田4S店買了一輛漢蘭達。在采訪中,她似乎完全不知道汽車的“三包”政策。選擇一輛汽車仍然取決于它的用途、性能和聲譽。雖然我不熟悉汽車的“三包”,但根據經驗,想要在保修期內免費修理、退貨或更換冰箱已經很麻煩了,更不用說汽車了。此外,廣州現在的車牌是有限的,新車牌照登記手續已經很麻煩了。如果我想退貨或換貨,我應該如何辦理相關手續
盡管“三包”政策已經實施,但市場的反應仍然乏善可陳。這也反映出“三包”政策的主要作用是在出現問題時更好地保護消費者權益。畢竟,該政策剛剛出臺,在實施過程中肯定需要進一步完善。消費者在購車時,汽車的“三包”只是一個參考因素,仍應綜合考慮汽車品牌和經銷商的長期服務和聲譽。
9月過后,日系合資車企有步驟地啟動大規模的造勢活動,和德美系品牌進行正面對抗。日系車企也開始圍繞技術營銷的話題推進,東風日產重新啟動CVT普及式的宣傳;本田持續傳播FUNTEC技術。
1900/1/1 0:00:00伴隨著中國汽車市場中的產品細分節奏逐步加快,各細分車型的出現,在給消費者帶來更多選擇的同時,也給消費者在選車時帶來了不少難以抉擇的困惑。
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1900/1/1 0:00:00“今年前9月銷量與去年持平,第四季度要把全年增速拉至與整體市場一致。
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